近年來(lái),一股純電皮卡風(fēng)席卷了全球各地,說(shuō)起皮卡,人們的第一映像可能就是皮實(shí),耐用,“亦轎亦卡”的多用性讓很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)都選擇了皮卡,然而,你絕對(duì)不會(huì)想到,馬力破千,扭矩過(guò)萬(wàn),百公里加速不到3秒,這些向來(lái)只在超跑身上出現(xiàn)的數(shù)據(jù)竟是來(lái)自這一款款新推出的純電皮卡,在我們就帶著大家一起了解一下這些純電皮卡鮮為人知的一面。
特斯拉Cybertruck
如果說(shuō)當(dāng)下最火的一款電動(dòng)皮卡,那么非特斯拉Cybertruck莫屬,畢竟特斯拉作為電動(dòng)車(chē)的老大哥,無(wú)論是在知名度還是硬實(shí)力上都是名列前茅的,而這款電動(dòng)皮卡更是以其“前衛(wèi)”的外觀設(shè)計(jì)引起了網(wǎng)友們的一陣熱評(píng),被稱為最不像皮卡的皮卡,為什么這么說(shuō),看到它你就明白了。
特斯拉Cybertruck的發(fā)布時(shí)間是在去年11月22日,根據(jù)馬斯克透露的信息,Cybertruck量產(chǎn)版車(chē)身寬度相比首發(fā)版本將減小2.5cm,車(chē)身長(zhǎng)度可能將減小15cm,在空氣懸架降到最低時(shí),其車(chē)身高度或?qū)⑿∮?.9m,同時(shí)這些車(chē)身尺寸的變化將不會(huì)對(duì)新車(chē)的實(shí)用性受到影響。此外,鑒于其皮卡定位,馬斯克還透露或?qū)⒃贑ybertruck的貨廂尾門(mén)上加裝一個(gè)翻轉(zhuǎn)式擋板,用以運(yùn)載尺寸稍長(zhǎng)的貨物。
特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck共擁有三個(gè)不同的版本,其中單電機(jī)驅(qū)動(dòng)版的百公里加速時(shí)間為6.5秒,續(xù)航里程超過(guò)402公里;雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)版的百公里加速時(shí)間為4.5秒,續(xù)航里程超過(guò)482公里;三電機(jī)驅(qū)動(dòng)版百公里加速時(shí)間為2.9秒,續(xù)航里程則超過(guò)了804公里。此外馬斯克曾在推特表示,Cybertruck風(fēng)阻系數(shù)低至0.3Cd,更是超越了宣稱具有最強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)的道奇Ran。據(jù)此前消息,Cybertruck或在2023年開(kāi)始交付,雖然距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間,但特斯拉為這款皮卡的造勢(shì)顯然是成功了。
Nikola?Badger
對(duì)于Nikola(尼古拉)這家公司大家可能有些陌生,但如果提到尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)相信大家應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)些什么,因?yàn)楹吞厮估粯樱峁爬@個(gè)名字同樣是為了祭奠這位偉大的發(fā)明家,不過(guò)相比于特斯拉,尼古拉(Nikola)就低調(diào)多了,最近的新聞是該公司在2018年將特斯拉告上法庭,聲稱后者抄襲自己的專利。尼古拉終于發(fā)布了自己頭款汽車(chē)的概念渲染圖。
從渲染圖中來(lái)看,這款概念皮卡極具力量感,前臉的造型十分霸氣。新車(chē)采用了全封閉式格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)LED大燈造型簡(jiǎn)潔,并由兩道對(duì)稱的C字型日間行車(chē)燈包裹,提升了整車(chē)的科技感。另外,這款概念皮卡還在車(chē)身側(cè)面裝配了LED車(chē)燈,車(chē)身線條平直,與車(chē)燈相呼應(yīng),讓正常看上去更加硬朗。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5900/2160/1850mm。
另外,新車(chē)將同時(shí)推出兩種動(dòng)力版本車(chē)型,分別為純電版和氫燃料電池板,其中純電版車(chē)型將搭載一組容量為160千瓦時(shí)的動(dòng)力電池,可為該車(chē)提供300英里(483公里)的續(xù)航里程,該公司還聲稱,這款皮卡將能夠拖曳多達(dá)8000磅(3.6噸),并在大約2.9秒內(nèi)從0加速到每小時(shí)100公里。從數(shù)據(jù)來(lái)看,完全可以媲美特斯拉Cybertruck,該公司表示,將在9月份舉行的Nikola World 2020活動(dòng)中全面介紹Badger的細(xì)節(jié),屆時(shí)也將開(kāi)始接受有限的預(yù)訂。
Rivian R1T
成立于2009年的Rivian在2018年11月發(fā)布了純電動(dòng)皮卡R1T。與特斯拉的Cybertruck相比,R1T搶占了先機(jī),該車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的補(bǔ)貼前售價(jià)為6.9萬(wàn)美元,預(yù)計(jì)從2020年底開(kāi)始交付,從目前的狀況來(lái)看,大賣(mài)是毫無(wú)疑問(wèn)的了。
R1T皮卡擁有硬派越野車(chē)的造型,其長(zhǎng)寬高分達(dá)到了5475/2015/1815mm,軸距為3450mm。值得一提的是,R1T還采用了前雙橫臂+后多連桿的懸掛系統(tǒng),并配備了可調(diào)空氣減震器,涉水深度可達(dá)1米。另外該車(chē)每個(gè)車(chē)輪專門(mén)由一臺(tái)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每個(gè)車(chē)輪的獨(dú)立控制,配合相應(yīng)的控制邏輯,即可讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,這絕對(duì)是這款車(chē)最大的兩點(diǎn)所在。
動(dòng)力部分,該車(chē)配備了4驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率800馬力,峰值扭矩更是達(dá)到了驚人14000牛·米,有著這樣的數(shù)據(jù),任誰(shuí)都不會(huì)對(duì)其強(qiáng)大的牽引力產(chǎn)生懷疑。電池方面,這臺(tái)純電皮卡將提供三種不同容量的動(dòng)力電池,電池容量分別為為105千瓦時(shí)、135千瓦時(shí)、180千瓦時(shí),對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為386公里、499公里、660公里。
Bollinger?B2
Bollinger最早在2018年發(fā)布了這款新車(chē),如今,這款Bollinger?B2已經(jīng)無(wú)限接近量產(chǎn)版本,與當(dāng)今其它充滿科技感的電動(dòng)皮卡不同,Bollinger兩款車(chē)型造型極其樸素,設(shè)計(jì)元素幾乎完全以實(shí)用為主,它將R1T鎖定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,目前公布的起售價(jià)為125000美元于,新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在今年開(kāi)始正式量產(chǎn),并計(jì)劃于2021年首次交付,論量產(chǎn)速度來(lái)說(shuō),它可能是最快的一個(gè)。
據(jù)了解,Bollinger?B2基于Bollinger Motors Class 3卡車(chē)平臺(tái)構(gòu)建,并將采用全鋁車(chē)身和直通系統(tǒng),使它們能夠拖運(yùn)長(zhǎng)物品。據(jù)官方介紹,Bollinger的懸掛有10英寸的調(diào)整空間,可以在10英寸或20英寸之間手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外,Bollinger前后電機(jī)通過(guò)電子方式鏈接,用于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),并且均提供電子鎖止差速器。
動(dòng)力方面,B2將搭載雙電動(dòng)馬達(dá),最大輸出功率可達(dá)614馬力,峰值扭矩為905牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2檔高/低檔變速箱。性能方面,新車(chē)0-96km/h加速所需時(shí)間僅為4.5秒,最高時(shí)速可達(dá)160km/h,最大牽引力可達(dá)7500磅(3.4噸),有效載荷約為5201磅(2.3噸)。電池方面,新車(chē)將搭載一組容量為120千瓦時(shí)的電池組,續(xù)航約為321公里,220V慢充所需時(shí)間為10小時(shí),30%-80%直流快充時(shí)間為75分鐘。
悍馬HUMMER EV
盡管悍馬EV距離量產(chǎn)落地還有一段時(shí)間,但因?yàn)檫@款車(chē)本身對(duì)于通用汽車(chē)頗具革命性意義,所以通用汽車(chē)在宣傳造勢(shì)方面也一點(diǎn)都不含糊,他們斥巨資為首款純電動(dòng)車(chē)型投放了一支30秒的廣告,從廣告上看,這款車(chē)或命名為HUMMER EV,并由NBA球星勒布朗·詹姆斯代言,結(jié)合此前的消息來(lái)看,這意味著悍馬即將強(qiáng)勢(shì)回歸。
廣告中還采Quiet Revolution作為宣傳語(yǔ),譯意為寧?kù)o的變革,用奔騰的野馬、疾馳的摩托等元素表明該車(chē)兼具力量與速度,而勒布朗·詹姆斯的硬漢形象則預(yù)示了該車(chē)的造型風(fēng)格也將走硬漢路線。
動(dòng)力方面,根據(jù)官方此次展示的數(shù)據(jù)來(lái)看,新車(chē)的最大功率預(yù)計(jì)超過(guò)1000馬力,峰值扭矩更是可以達(dá)到11500磅/尺(約合15600牛·米),加速至60英里/小時(shí)(約合97km/h)所需時(shí)間約在3秒內(nèi),絕對(duì)的性能怪獸。
寫(xiě)在最后
直到現(xiàn)在,我們才發(fā)現(xiàn),原來(lái)純電皮卡的性能絕不輸于市面主流的車(chē)型。如今,純電皮卡戰(zhàn)爭(zhēng)即將打響,誰(shuí)能搶占先機(jī),誰(shuí)在市場(chǎng)中獲利也就越大,當(dāng)特斯拉Cybertruck正式發(fā)布并取得傲人的訂單數(shù)時(shí),已經(jīng)讓很多傳統(tǒng)車(chē)企們感到不安,讓他們重新審視對(duì)皮卡市場(chǎng)的態(tài)度,那么到底誰(shuí)能從中脫穎而出,就讓我們拭目以待吧。