原標(biāo)題：手握80萬，寶馬X5、路虎攬勝、沃爾沃xc90，三款混動(dòng)SUV怎么選？ 來源：雪球綜合

導(dǎo)語：給強(qiáng)大的豪華中大型SUV加上一套混動(dòng)系統(tǒng)，早已不是新鮮事了。當(dāng)載有插電式混動(dòng)系統(tǒng)的寶馬、路虎和沃爾沃同臺(tái)競技，你該如何去選？

寶馬X5 xDrive45e

NEDC續(xù)航里程：80km

售價(jià)：84.99萬元

一經(jīng)上市便備受關(guān)注的寶馬X5 xDrive45e，和同級(jí)別的2.0T混動(dòng)主流反其道而行，在動(dòng)力方面，除了搭載了最新一代的寶馬eDrive技術(shù)，還采用了經(jīng)典的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相匹配。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率286馬力；電動(dòng)機(jī)提供82kW（112馬力）的功率，據(jù)悉該車綜合功率可以達(dá)到394馬力(290kW)，峰值扭矩達(dá)到600牛·米，0-100km/h加速只需5.6秒。與這套插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的8速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬X5 xDrive45e相比上代而言，電池容量變得更大，純電續(xù)航里程也達(dá)到了80km，純電行駛下的最高車速也提升到了140km/h，官方油耗則低至百公里2.1L。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 P400e SE

NEDC續(xù)航里程：51km

售價(jià)：86.48萬元

一向給人“硬漢”形象的路虎，在旗下成熟款式的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版身上安裝了插電式混合動(dòng)力，在保留了出色的越野機(jī)械素質(zhì)的同時(shí)，也為追求中大型豪華越野SUV的消費(fèi)者提供了新的選擇。其動(dòng)力由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)組成。

其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率301馬力；電動(dòng)機(jī)為85kW功率，綜合功率可以達(dá)到297kW，峰值扭矩640牛·米，6.7秒即可完成百公里時(shí)速，電池能量為13.1kWh，工信部給出的純電續(xù)航里程為51km。

沃爾沃xc90 T8 E驅(qū)混動(dòng)

NEDC續(xù)航里程：50km

售價(jià)：89.49萬元

XC90作為極具北歐特色的旗艦級(jí)中大型SUV，除了智能安全系統(tǒng)外，在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，其搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)320馬力；電動(dòng)機(jī)最大功率為65kW，綜合功率達(dá)408馬力（300kW）。2020款的XC90慢充時(shí)間由原先的7小時(shí)增加到8小時(shí)，同時(shí)電池容量由原先的10.1kWh增加至11.6kWh，工信部給出的純電續(xù)航里程為50km。

總結(jié)：在購買混動(dòng)車輛時(shí)，除了關(guān)注動(dòng)力外，NEDC續(xù)航里程也成了決定因素之一。上述這三款車型中，寶馬的續(xù)航里程最佳，達(dá)到了80km，沃爾沃在動(dòng)力上的表現(xiàn)也較為亮眼，而路虎攬勝最具越野特色，為喜歡“上山下水”的消費(fèi)者提供了一種新的選擇。