截止至本周最后一個(gè)交易日收盤，特斯拉股價(jià)已經(jīng)升至562.82美元，這一數(shù)字較2019年的股價(jià)最低點(diǎn)已經(jīng)翻了不止一倍。特斯拉市值達(dá)到1018.06億美元，是全美首家市值破千億的上市汽車公司，已經(jīng)超越了大眾汽車（879.5億歐元），僅次于豐田（1984.4億美元）。

在過(guò)去半年時(shí)間，特斯拉股價(jià)累計(jì)漲幅已超200%，市值超過(guò)了福特和通用汽車的市值總和，并大幅超過(guò)了福特汽車公司1999年創(chuàng)下的808.1億美元市值的峰值，成為美國(guó)有史以來(lái)市值最高汽車制造商。目前，福特汽車公司市值356.85億美元，通用汽車總市值490.22億美元。

市值的上漲或使得馬斯克能領(lǐng)上工資。從2004年創(chuàng)辦特斯拉至今，馬斯克沒有任何現(xiàn)金工資及獎(jiǎng)勵(lì)。而在2018年，特斯拉董事會(huì)和股東曾批準(zhǔn)一項(xiàng)薪酬計(jì)劃，特斯拉的市值如果達(dá)到1000億美元，并且滿足經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)16項(xiàng)中的一項(xiàng)，馬斯克就能獲得約169萬(wàn)股的股票獎(jiǎng)勵(lì)，這169萬(wàn)股股票的價(jià)值接近9.38億美元，首期將獲3.46億美元。

創(chuàng)紀(jì)錄的汽車產(chǎn)量、上海超級(jí)工廠，以及穩(wěn)定的財(cái)務(wù)狀況是推高股價(jià)的根本原因。根據(jù)特斯拉公布數(shù)據(jù)，公司2019年全年共交付了約36.75萬(wàn)輛車，相比上年增長(zhǎng)50%，完成了其全年目標(biāo)。而根據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)顯示，特斯拉三季度營(yíng)收為63.03億美元，凈利潤(rùn)為1.43億美元。四季度財(cái)報(bào)信息將于發(fā)布。

這個(gè)時(shí)候，華爾街的投資者還拋出了樂觀的期待。根據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體 CNBC 報(bào)道，華爾街投行奧本海默的一位分析師在發(fā)給客戶的一份研究報(bào)告中，將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從 385 美元上調(diào)到了 612 美元。這一價(jià)格目前也是華爾街的最高目標(biāo)價(jià)格，比今天 524 美元的股價(jià)還高出了 16%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）