原標(biāo)題：美聯(lián)航預(yù)計波音737 MAX今夏無法復(fù)飛 再次錯失旅游旺季 來源：騰訊證券

騰訊證券1月23日訊，美聯(lián)航周三表示，預(yù)計波音737 MAX將無法在今夏復(fù)飛。此前一天，該飛機制造商剛剛將預(yù)計監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)737 MAX復(fù)飛的時間推遲到今年年中，這一日期比之前的預(yù)測推遲了足足六個多月。

分析指出，波音737 MAX復(fù)飛的一再延誤意味著航空公司將迎來又一個沒有該機型排班的夏日旅游旺季。

去年，在波音737 MAX五個月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故，造成346人死亡后，全球監(jiān)管機構(gòu)紛紛停飛了這架涉事飛機。

此前，美聯(lián)航公司已經(jīng)將飛機預(yù)計恢復(fù)服務(wù)的時間推遲到了6月初，但將于5月份接任首席執(zhí)行官的美聯(lián)航總裁斯科特·柯比（Scott Kirby）日前在財報電話會議上表示，該公司正在進(jìn)行另一次（737 MAX復(fù)飛的）時間表調(diào)整。

此外，如果復(fù)飛日期繼續(xù)延遲，即將于周四公布財報的西南航空和美國航空也有可能也會調(diào)整自己的時間表。

應(yīng)該說，如今737 MAX的一再延誤已經(jīng)產(chǎn)生了雪球效應(yīng)——隨著時間的推移，航空公司不僅無法使用這些停飛的噴氣式飛機，而且也無法接收新飛機。由于停飛，波音本月暫停了737 MAX交付，并叫停了該機型的生產(chǎn)工作。

期間，波音高管一直在致電737 MAX客戶，并預(yù)測監(jiān)管機構(gòu)要到6月或7月才會批準(zhǔn)這些飛機恢復(fù)商業(yè)服務(wù)。

但事實上，即使737 MAX獲得了政府批準(zhǔn)，這些飛機也不會在第二天就回到航空公司的排班表上。目前，波音公司建議飛行員接受模擬器培訓(xùn)，這與其早先的立場截然相反。因此當(dāng)737 MAX被允許恢復(fù)運營時，這一培訓(xùn)過程可能會進(jìn)一步推遲737 MAX的實際復(fù)飛日期。此外，航空公司還必須將停留已久的737 MAX飛機從倉庫中推出，并對其進(jìn)行必要的維護(hù)工作。

波音表示，公司一直在爭取讓監(jiān)管機構(gòu)對該飛機進(jìn)行重新認(rèn)證，但在更新過程中發(fā)現(xiàn)了其他幾個新的問題。對此，波音新任首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩（David Calhoun）預(yù)計將在本周的一場發(fā)布會上向記者介紹公司在737 MAX飛行認(rèn)證方面所做出的努力。

波音股價在午后交易中下跌2.7%，美聯(lián)航股價下跌1.5%。（德魯）