1月15日電 據(jù)路透社報(bào)道，馬來西亞航空公司15日表示，已經(jīng)暫停接收原定于2020年交付的波音737MAX客機(jī)。原因是該系列客機(jī)此前發(fā)生兩起致命空難后遭到停飛，并一直推遲恢復(fù)服務(wù)。
資料圖：美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號(hào)稱“飛機(jī)墳場(chǎng)”的維克多維爾機(jī)場(chǎng)。馬航在一封郵件里說，鑒于停產(chǎn)和波音737MAX客機(jī)推遲恢復(fù)服務(wù)，該航空公司已暫停訂單的交付。據(jù)悉，該航空公司原定于2020年7月接收首架737MAX客機(jī)。
據(jù)報(bào)道，關(guān)于該公司訂購的25架飛機(jī)中有多少架將于2020年交付，馬來西亞航空公司并未置評(píng)。
分析人士稱，像馬航這樣資金緊張的航空公司，可能會(huì)利用737MAX客機(jī)遭停飛的機(jī)會(huì)，與波音公司協(xié)商調(diào)整訂單。
此外，挪威穿梭航空2019年表示，其位于都柏林的租賃子公司已與波音公司達(dá)成協(xié)議，推遲交付原定于2020年和2021年交付的14架波音737MAX客機(jī)。維珍澳大利亞控股有限公司也推遲了其737MAX客機(jī)的交付時(shí)間。
報(bào)道稱，馬航的決定是波音公司遭遇的又一挫折。波音14日公布，2019年波音交付量同比下降53%至380架，為11年來最低。
波音737MAX系列客機(jī)此前在五個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起空難，造成346人喪生。該系列客機(jī)于2019年3月遭到全球停飛。
