德國(guó)《青年世界報(bào)》網(wǎng)站5月15日刊文稱，華夏得火星探測(cè)器著陸在紅色星球上。對(duì)華夏得太空之旅而言，這不僅是一個(gè)起點(diǎn)，也是一次勝利，證明華夏在探索宇宙領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，并且具備高水平科學(xué)技術(shù)能力。

文章稱，華夏去年7月發(fā)射了天問一號(hào)火星探測(cè)器。今年5月15日，天問一號(hào)攜祝融號(hào)火星車在火星表面得烏托邦平原南部著陸，這里可能是火星早期得海洋。

文章稱，華夏成功完成了一次行星際飛行，實(shí)現(xiàn)了該國(guó)首次地外行星著陸。與地球相比，火星大氣層得密度低，飛往火星并且著陸得難度非常大。其他China之前得嘗試只有約一半取得成功。

另據(jù)《俄羅斯商業(yè)》網(wǎng)站5月15，可能們表示，在天問一號(hào)探測(cè)器成功著陸火星之后，華夏已經(jīng)超越了蘇聯(lián)。1971年，蘇聯(lián)發(fā)射得探測(cè)器在火星上軟著陸后立即失聯(lián)。

俄羅斯“開放太空”協(xié)會(huì)創(chuàng)始人維塔利·葉戈羅夫說：“華夏取得讓探測(cè)器著陸火星得成就之后，實(shí)際上已經(jīng)超過了蘇聯(lián)。我們還可以說，華夏也超越了歐洲航天局。”

航天學(xué)家和火箭可能亞歷山大·熱列茲尼亞科夫表示：“對(duì)于華夏而言，這是它送上火星得第壹輛火星車。這也意味著開發(fā)太陽系得新階段。在航天領(lǐng)域，華夏人取得了越來越多得成就，我們非常尊敬他們?cè)诼鋵?shí)太空計(jì)劃得過程中所保持得連貫性和目標(biāo)性。”

這位可能認(rèn)為，在天問一號(hào)探測(cè)器著陸火星之后，華夏在“火星競(jìng)賽”中僅次于美國(guó)，排在第二位。1971年，蘇聯(lián)得探測(cè)器在著陸火星約15秒后就與地球失去了聯(lián)系。

又據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站5月16，在全球航天競(jìng)賽升溫得背景下，華夏火星探測(cè)器成功著陸，使華夏成為第一個(gè)首趟任務(wù)就在火星進(jìn)行環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)得China。

報(bào)道介紹，太陽系各大行星中與地球蕞為相似得火星，被視為人類移民和獲取太空資源蕞具潛力得地點(diǎn)，向來是全球航天競(jìng)賽得焦點(diǎn)。然而，火星探測(cè)也是全球公認(rèn)得高難度航天科技項(xiàng)目。

報(bào)道提到，此前，只有美國(guó)和蘇聯(lián)完成過火星著陸。蘇聯(lián)是在1971年，但其探測(cè)器在著陸后很快就失聯(lián)，無法展開表面探測(cè)。美國(guó)則在經(jīng)歷了十余次失敗任務(wù)后，其探測(cè)器于1976年7月著陸火星。今年2月著陸得“毅力”號(hào)，是美國(guó)蕞近一次得火星任務(wù)。從1960年至今，歐洲、日本和印度等方面共發(fā)起約50次火星任務(wù)，大多是軌道飛行任務(wù)。除了美國(guó)和蘇聯(lián)外，其余著陸計(jì)劃均以失敗告終。

航天政策分析師娜姆拉塔·戈斯瓦米說：“此次任務(wù)向世界發(fā)出了信號(hào)，顯示華夏正追趕美國(guó)得航天探索能力，并且可以成為美國(guó)以外航天領(lǐng)導(dǎo)力得另一選擇。”