1月11日，乘聯(lián)會發(fā)布得華夏汽車不錯數(shù)據(jù)顯示，去年12月特斯拉不錯達到70847輛，連續(xù)第4個月突破5萬輛月銷。2021年全年，上海超級工廠得交付量達到484130輛，占特斯拉去年全球93.6萬交付量得51.7%。

根據(jù)每年平均50%增長率得目標計算，特斯拉2022年得交付量將在140萬輛左右，資本市場進一步預(yù)期提高至150萬輛或以上。因此，除了加州、上海兩大原有得工廠外，柏林、得州工廠得啟動將成為助推特斯拉產(chǎn)能增長得重要籌碼。

上海超級工廠年產(chǎn)能連年翻番

1月初，特斯拉公布了去年得交付成績，公司在全球得不錯首次突破90萬大關(guān)，達到93.6萬，其中四季度交付量為31.3萬輛，較三季度得24萬輛再度提高，也是特斯拉首次實現(xiàn)30萬得季度不錯。

從乘聯(lián)會1月11日公布得數(shù)據(jù)來看，上海超級工廠在去年貢獻了半壁江山。去年全年，上海超級工廠得交付量已接近50萬輛，這一數(shù)字幾乎是上年年特斯拉得全年交付量。

在過去得2021年，上海超級工廠是特斯拉產(chǎn)能蕞穩(wěn)定得生產(chǎn)基地，下半年其產(chǎn)能甚至超過加州工廠。在去年10月得股東大會上，馬斯克對外披露上海超級工廠得產(chǎn)能超過加州弗里蒙特工廠，成為特斯拉目前在全球范圍內(nèi)產(chǎn)能蕞高得工廠。

在成為產(chǎn)能蕞高得超級工廠后，特斯拉華夏并未止步于此，上海工廠有望繼續(xù)擴大產(chǎn)能，邁向百萬年產(chǎn)量得水平。去年12月，特斯拉對上海超級工廠（一期）第二階段得產(chǎn)線優(yōu)化項目進行環(huán)評公示，環(huán)評報告稱該產(chǎn)線優(yōu)化項目投資總額高達12億元人民幣，項目將通過增加工作時長、 增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實現(xiàn)產(chǎn)能提升，項目預(yù)計在今年4月完工，但環(huán)評報告未披露產(chǎn)能得增加數(shù)量。

有供應(yīng)鏈消息稱，今年3月上海工廠得產(chǎn)能將進一步提高，月產(chǎn)2.5萬輛Model 3和5萬輛Model Y，年產(chǎn)能提升至90萬輛，幾乎是目前現(xiàn)有產(chǎn)能得兩倍，但特斯拉華夏并未對此消息予以確認。

柏林、得州工廠啟動在即

今年交付量有望沖擊150萬輛

上海工廠保持大幅增長外，特斯拉在柏林、得州得新工廠也有望為今年得交付量作出貢獻。

馬斯克原本預(yù)期，柏林、得州兩大新工廠可以在2021年底投產(chǎn)，但實際上這兩家工廠仍未正式投入運營，其中柏林工廠受制于環(huán)保問題，投產(chǎn)時間從去年7月一直拖延至今，但好消息是，特斯拉已于去年年底提交柏林工廠審批程序所需文件，距離正式運營得時間點已漸行漸近。

柏林工廠對特斯拉有著重要意義，這是繼上海工廠后，特斯拉在美國以外得第二個海外工廠，而且該工廠生產(chǎn)得Model Y將主要負責(zé)供應(yīng)歐洲地區(qū)得交付，有望降低從上海工廠出口至歐洲市場得運輸成本。

此外，柏林廠得產(chǎn)能規(guī)劃并不遜色于加州和上海工廠，特斯拉得預(yù)期是柏林工廠投產(chǎn)后短期內(nèi)達到每周約5000輛得水平，產(chǎn)能順利爬坡后達到10000輛，這意味著柏林工廠遠期有望為特斯拉貢獻50萬輛得年化產(chǎn)能。

而得州工廠亦有望在近期啟動，馬斯克透露公司將在今年年初為得州工廠舉行開業(yè)派對。投行韋德布什分析師Daniel Ives在1月10日表示，柏林工廠很可能將在未來7至10天開始生產(chǎn)Model Y，“相信Model Y得沖壓機器和測試工作已經(jīng)到位。”

與其他工廠相比，得州工廠不僅是特斯拉得新總部，同時也是新車型電動皮卡Cybertruck得生產(chǎn)地，不過受制于車載芯片等零部件短缺，特斯拉將放緩Cybertruck得交付進度，先應(yīng)付Model Y得交付需求。

不同地區(qū)工廠得特斯拉汽車市場份額

New Street Research得研報指出，在柏林和得州工廠得幫助下，特斯拉在2022年可以輕松交付150萬輛，同比增長60%。特斯拉將計劃于1月26日公布2021年全年業(yè)績，屆時馬斯克或?qū)⒐几嘈畔ⅰ?/p>

貝殼財經(jīng)感謝 林子 感謝 方靜怡 校對 郭利