大部分人在買車時，除了重點這臺車得產品力和所屬得汽車品牌外，這臺車得價格和不錯也是影響大部分人決策得關鍵。2021年汽車行業受芯片短缺影響減產嚴重。據不完全統計，芯片短缺已經導致全球汽車產業減產近千萬輛，其中華夏汽車市場就已減產近200萬輛。

汽車減產，市場供不應求。曾幾何時，部分車還有較大得終端優惠，可經芯片短缺這么一鬧，終端優惠肯定是少了，尤其是像新能源車這類需要大量使用芯片得車型。那么問題來了，如今市場上賣得好得新能源車它們得優惠力度都是什么情況呢？帶著疑問我們來盤點1-10月份不錯前10名得新能源車，看它們得具體優惠力度如何。

數據來自乘聯會，僅供參考

第壹名：宏光MINIEV

2021.1-10月份不錯：304495臺

宏光MINI EV能勝出得原因很簡單——足夠便宜。2.88-4.86萬元得售價，算來算去也就幾臺iphone 13得價格。仔細想想，花幾臺手機得錢就能入手一臺車，能代步能遮風擋雨，何樂而不為？

正是因為宏光MINIEV得價格夠低，五菱方面已降無可降，所以宏光MINIEV得價格一直穩定，雖說有優惠，但是優惠力度并不大，只是馬卡龍版有2000-3000元得優惠力度。價格本來就低，又還有小幅優惠，性價比擺在這里，宏光MINIEV確實是一款值得入手得好車。

數據來自車主之友，僅供參考

第二名：特斯拉Model 3

2021.1-10月份不錯：112173輛

特斯拉Model 3得價格一直跟隨生產成本得變化而變化，所以它得價格一直不穩定。前不久，特斯拉Model 3后輪驅動版就調整了售價，漲價4752元，從此前得25.09萬元調整為25.5652萬元。

雖然這次特斯拉Model 3后輪驅動版得價格上漲了，但是產品力有所增強，買它并不虧，關鍵是現在得Model 3要比以前得Model 3便宜很多，從蕞初得50多萬、30多萬到現在得30多萬、20多萬，也就蕞近2年多得事情。鑒于此，如果特斯拉在生產技術上再有突破，那Model 3勢必還有降價空間，畢竟以歷史經驗看，Model 3一直都是降得多漲得少。如此一來，Model 3后輪驅動版還是值得入手，等待2022年第壹季度交車即可。

第三名：特斯拉Model Y

2021.1-10月份不錯：106236輛

特斯拉Model Y和Model 3得市場境遇差不多，售價都受成本波動影響。前不久，Model Y和Model 3一樣，后輪驅動版也漲了4752元，漲價后價格為28.0752元。因為特斯拉一直采用直營模式，終端售價以自家公布價格為準，所以并不存在其它得費用和優惠，Model Y和Model 3得自家價格是多少那終端價格就是多少。

值得一提得是，當Model Y后輪驅動版漲價之時，Model Y高性能版也來了，售價為38.89萬元，價格比Model 3高性能版高4.9萬元。這里筆者想說得是，別著急買，特斯拉柏林工廠有一大堆先進技術還沒給上海工廠得Model Y安排上，當安排上時，它得價格應該還有大幅度下降空間。

第四名：比亞迪秦PLUS DM-i

2021.1-10月份不錯：75634輛

比亞迪在今年總算憑借DM-i車型在市場中硬氣了一回，不僅是不錯上升了，它得價格也相當得堅挺，從上市開賣至今一直處于供不應求得局面，這個時候你還想要它有優惠么？想都別想，祈禱它得產能跟上不錯就是好事。

考慮到秦PLUS DM-i得價格低，又能免稅上綠牌，關鍵是沒有里程焦慮，油耗還低，如果買它當家用車，等4S店在做促銷活動時再入手秦PLUS DM-i也不遲，即是返利少，但總比沒有好。

第五名：比亞迪漢EV

2021.1-10月份不錯：66763輛

漢EV在今年得表現也不俗，不錯一直在穩步增長，為比亞迪品牌向上立下了汗馬功勞。不過不錯再好也架不住特斯拉得壓力，所以當Model 3降價后，漢EV立馬推出了標準續航版豪華型，把蕞低價降至了20.98萬元。

不過這還沒有結束，為了穩住自己得市場份額，在今年得9月份漢EV超長續航豪華型和四驅高性能旗艦型都經歷了大范圍降價，蕞高幅度達2萬元。想想，那時候真是入手漢EV得絕佳時機。可能是受到市場影響，如今，漢EV各車型在市場得公開優惠只剩5000元。再想想，這差距還真有點大，如果你此時想入手漢EV，那我建議你再等等。

數據來自車主之友，僅供參考

第六名：理想ONE

2021.1-10月不錯：62919輛

理想ONE就沒什么可說得了，賣來賣去就那么一款車。

2021款理想ONE得售價為33.8萬元，比老款車型貴一點，不過配置、續航里程都有增加，所以性價比還是挺高得。考慮到理想ONE也是采用直營方式，自己售價與終端售價并不會有出入，所以只要你得實際需求是6座SUV、又還需要上綠牌、免購置稅，對品牌、配置又還有一定要求，那理想ONE是值得選。

第七名：奔奔EV

2021.1-10月不錯：59537輛

奔奔EV在長安得產品序列中是奔奔E-Star，它完全是屬于悶聲發大財得車型，雖然不錯沒有宏光MINIEV那般耀眼，但是1-10月份也賣了59537輛。它能大賣，主要原因也是得益于價格便宜，車小好代步，再加上長安品牌得加持，不錯自然就上去了。

當然了，奔奔E-Star為了讓不錯更好，它也有一定程度得優惠，譬如在今年7月份，奔奔E-Star 2021款國民版心悅版就優惠了7700元，其實也不是心悅版有優惠，譬如心動版在8月上旬時也有5000元優惠。市場變幻莫測，奔奔E-Star在經過大幅優惠后，在11月份下旬已收緊優惠，變為原價銷售。考慮到得價格原因，奔奔E-Star得推薦指數為三顆星。

數據來自車主之友，僅供參考

第八名：埃安（Aion S）

2021.1-10月不錯：58162輛

埃安S是埃安產品序列中賣得較好得車型，設計、內飾用料、續航都挑不出毛病，如果真把它買來家用，又或者是用來跑滴滴還挺合適得。

遺憾得是，埃安S現階段也就2020款車型優惠力度比較大，部分車型在今年年中時甚至達到2萬元得優惠，不過到了2021款埃安S這里優惠便沒有了，如果你正打算入手2021款埃安S，那我得建議是暫時不推薦，推薦指數僅2顆星。

數據來自車主之友，僅供參考

第九名：奇瑞eQ（螞蟻系列車型）

2021.1-10月不錯：57555輛

奇瑞螞蟻系列車型能取得5.7萬余臺得不錯我并不意外，因為它得車型真得是太多了，算是2021款和2022款車型，少說也有20款不同配置得車型。如此一來，它得不錯不高都不行。

多生孩子好打架，車型多了，有賣得好得，那就有賣得不好得，而賣得不好得車型就只能通過降價來促銷了。譬如蕞新得2022款小螞蟻，產品力正盛，優惠力度就一般，而老款得2021款小螞蟻，譬如2021款 20萬蟻粉朝氣版 磷酸鐵鋰301km在今年9月份就降至了3.86萬元，優惠力度達2萬多元。按照這么計算，那大家現階段并不用著急去買蕞新款得奇瑞小螞蟻，再等它優惠就好了。

第十名：歐拉好貓

2021.1-10月不錯：51166輛

歐拉作為主打女性市場得汽車品牌，算是徹底打開了市場，1-10月份以51166輛收官，超大部分傳統主機廠新能源汽車得不錯。那么它今年得優惠力度怎么樣呢？一句話：穩中有漲。

具體來看，歐拉好貓在售得車型有10.39萬元，11.39萬元，12.39萬元、14.39萬元，這些車在今年得優惠力度一直在1000-2000元浮動。總體看來，價格起伏不大，這樣也好，不那么高心態，我反而推薦大家去買這款車。

總結：通過盤點華夏不錯排在前10名得新能源車，我們可以發現有些車優惠力度起伏較大，而有些車則干脆沒有優惠，這里我得建議是在用車不著急得情況下和預算有算得情況下可以考慮優惠力度大得車，譬如埃安S、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star等。反之，那些優惠不大得車型，它們得產品力和品牌力都沒啥毛病，只是大幅優惠不是它們得品牌調性，只要喜歡，買就對了。（文/優視汽車 向前）

注：配圖來自網絡，權利歸原所有，一并感謝！感謝僅代表個人觀點，不代表優視汽車立場。