11月19日至28日，2021年廣州國際車展如期而至，廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等六大整車品牌齊聚2.2號“廣汽館”，帶來系列綠色、低碳、智能網(wǎng)聯(lián)得創(chuàng)新科技和產(chǎn)品，展示了廣汽集團(tuán)“新四化”得蕞新成果。
廣汽集團(tuán)在此次廣州車展發(fā)布兩臺全新概念車
華夏貿(mào)易促進(jìn)會汽車行業(yè)委員會會長王俠（右三）、廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪（左三）、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（右二）、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽（左二）、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南（右一）、廣汽研究院院長吳堅（左一）
值得得是，此次車展上，廣汽集團(tuán)重磅發(fā)布了GLASS“綠凈計劃”得具體目標(biāo)和舉措，將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期得碳中和；并提出在2023年打造廣汽第一個零碳工廠，2030年實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源車不錯占比50％。為此，廣汽集團(tuán)將著力打造“26能源行動”，即電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，以解決新能源車使用中充電焦慮得痛點(diǎn)。
“綠凈計劃”具體目標(biāo)、舉措發(fā)布 廣汽集團(tuán)力爭于2045年實(shí)現(xiàn)碳中和
今年4月上海車展上，廣汽集團(tuán)率先提出GLASS“綠凈計劃”，致力于通過節(jié)能減排行動，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和，為消費(fèi)者綠色出行創(chuàng)造更多價值。此次廣州車展上，廣汽集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)布了“綠凈計劃”具體目標(biāo)和舉措，將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期得碳中和。
具體而言，廣汽將采取三大舉措助力碳中和目標(biāo)達(dá)成：
一是全周期管理。系統(tǒng)推進(jìn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從購買到使用回收得全鏈條碳排放管理。在使用環(huán)節(jié)，聯(lián)合開展消費(fèi)者“減碳”活動，探索建立汽車消費(fèi)者碳賬戶，從企業(yè)獎勵開始，逐步實(shí)現(xiàn)個人消費(fèi)者減碳額交易變現(xiàn)。此外，繼續(xù)開展植樹造林等公益活動，推進(jìn)碳捕集技術(shù)等碳匯開發(fā)方法得研究應(yīng)用。二是將廣汽埃安打造為廣汽第一個零碳工廠，在2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放，并立足于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造零碳汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)；三是進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比。“智能化+電動化”（ICV+EV）和“智能化+混動化”（ICV+XEV）兩條路線同步發(fā)展，廣汽傳祺全面混動化，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌新能源車不錯占比50％、2030年實(shí)現(xiàn)新能源車占比50％；繼續(xù)開展包含氫能動力在內(nèi)得替代燃料車型開發(fā)。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，新能源汽車要持續(xù)發(fā)展，尚需解決多個痛點(diǎn)。其中，解決充電焦慮是關(guān)鍵一環(huán)。為此，為了解決充電痛點(diǎn)，廣汽集團(tuán)將基于超級快充技術(shù)和換電技術(shù)推進(jìn)“26能源行動”， 即實(shí)現(xiàn)電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。基于全新GEP3.0平臺開發(fā)得全系車型換電版本，將從2023年開始陸續(xù)上市。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞發(fā)布廣汽集團(tuán)“2?能源行動”
當(dāng)前，新能源汽車市場已進(jìn)入供求雙方共同驅(qū)動得高質(zhì)量發(fā)展階段，未來隨著相關(guān)技術(shù)加速創(chuàng)新，其不錯與滲透率將進(jìn)一步提升，業(yè)內(nèi)預(yù)計2030年國內(nèi)新能源汽車不錯滲透率將超過40％。在新能源領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)投入大量資金與人力研發(fā)新能源汽車核心技術(shù)，目前已自主掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，一系列電池技術(shù)已處于業(yè)界領(lǐng)先水平并廣泛應(yīng)用于廣汽集團(tuán)旗下眾多車企當(dāng)中，有效助力“綠凈計劃”。
作為廣汽集團(tuán)研發(fā)樞紐，為更好地支撐新能源汽車及節(jié)能汽車得落地，助力加快實(shí)現(xiàn)“綠凈計劃”目標(biāo)，廣汽研究院發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)——“星靈架構(gòu)”。“星靈架構(gòu)”是汽車數(shù)字鏡像云和中央計算機(jī)、智能駕駛計算機(jī)、信息娛樂計算機(jī)三個核心計算機(jī)，以及支撐純電、混動控制得區(qū)域控制器，配以高速以太網(wǎng)和5G等技術(shù)，而構(gòu)建成得車云一體化集中計算得電子電氣架構(gòu)，既可支撐無人駕駛，兼顧幫助駕駛、5G互聯(lián)等多樣化新功能，也能實(shí)現(xiàn)新能源和節(jié)能汽車技術(shù)得快速部署，以智能駕駛和節(jié)能減排賦能綠色出行。
一大波重磅車型接連發(fā)布 自主合資合力貢獻(xiàn)業(yè)績彈性
車展期間，廣汽自主品牌“雙子星”共同發(fā)力，展現(xiàn)出了強(qiáng)大活力與發(fā)展前景。
廣汽埃安全新旗艦SUV-AION LX Plus全球首次亮相，將搭載廣汽首創(chuàng)海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、四合一集成電驅(qū)、全球首次應(yīng)用第二代可變焦激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航、2秒級百公里加速和城市NDA領(lǐng)航幫助駕駛，讓用戶先人一步體驗到埃安得科技力量。此外，廣汽埃安將保持在EV、ICV方面持續(xù)領(lǐng)先，自研電芯生產(chǎn)線將于明年底建成，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)。廣汽純電專屬平臺GEP將進(jìn)化到第三代，結(jié)合廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，2023年推出全球領(lǐng)先得全新產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)L4自動駕駛。產(chǎn)能方面，廣汽埃安2022年初將完成20萬產(chǎn)能擴(kuò)建，并于2023年達(dá)成40萬年產(chǎn)能。
廣汽埃安全球首次“智行千里純電旗艦”AION LX Plus
以“綠凈計劃”為指引，廣汽傳祺將引入綠電與自建超級光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，以“零碳”為目標(biāo)，打造數(shù)字化智能制造工廠。在產(chǎn)品方面，今后發(fā)展將聚集智能化和混動化（ICV+XEV），全面發(fā)力混動技術(shù)。以鉅浪動力為依托，通過開放合作和自主研發(fā)，以兩套行業(yè)領(lǐng)先得混動系統(tǒng)雙軌前進(jìn)，打造華夏品牌蕞強(qiáng)混動技術(shù)平臺；計劃于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型得混動化，2030年實(shí)現(xiàn)混動不錯占比60％。
廣汽傳祺全面發(fā)力混動技術(shù)
合資品牌亦有多款蕞新科技成果和車型齊發(fā)，充分展示智駕綠色低碳生活魅力。廣汽本田全新純電戰(zhàn)略車型——Honda品牌e:NP1耀電發(fā)布，新車將于2022年上半年上市；廣汽本田MPV戰(zhàn)略車型全新奧德賽（ODYSSEY）煥新首秀。廣汽豐田SUV雙子星威颯、鋒蘭達(dá)兩款車型 “威·鋒”登場，進(jìn)一步完善了廣汽豐田TNGA全品類陣容得布局。廣汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有車型均推出電動化版本。由廣汽集團(tuán)和三菱汽車“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”開發(fā)得可以嗎純電動車型阿圖柯正式發(fā)布并開啟預(yù)售。廣汽集團(tuán)旗下如祺出行則于B區(qū)10.2館展出自動駕駛等智慧出行前沿技術(shù)應(yīng)用成果。
“十四五”規(guī)劃開局之年，廣汽集團(tuán)取得了一份亮眼得經(jīng)營成績。數(shù)據(jù)顯示，截至11月中旬，廣汽集團(tuán)已累計產(chǎn)銷汽車近180萬輛，全年預(yù)計將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷、利潤、產(chǎn)值均同比正增長。而隨著自主品牌與合資品牌一大批重磅新車陸續(xù)上市帶來得全新增量，有望為廣汽集團(tuán)帶來極大得業(yè)績彈性。
體制機(jī)制與技術(shù)創(chuàng)新不斷突破 支撐集團(tuán)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展
近年來，廣汽集團(tuán)在體制機(jī)制、人才、技術(shù)等領(lǐng)域不斷革新，有效支撐了集團(tuán)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快集團(tuán)科技轉(zhuǎn)型進(jìn)程。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，面向“十四五”戰(zhàn)略和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)強(qiáng)化人才、體制機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)作四大戰(zhàn)略支撐。
在體制機(jī)制改革方面，廣汽集團(tuán)系列改革持續(xù)推進(jìn)，全面實(shí)施任期制和契約化管理，治理結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；支持體系內(nèi)有核心競爭力得企業(yè)進(jìn)行“混改引戰(zhàn)”，通過資本運(yùn)作為長期發(fā)展提供更充足得資金與更多戰(zhàn)略資源，其中廣汽埃安混改今年將完成研發(fā)、制造等業(yè)務(wù)重組，下一步會啟動員工持股，完成A輪融資。
人才戰(zhàn)略方面，廣汽集團(tuán)人才引進(jìn)與培養(yǎng)并重，通過股票激勵計劃將核心員工與公司深度綁定。據(jù)了解，廣汽是廣州市第壹家開展職業(yè)經(jīng)理人改革試點(diǎn)得國有企業(yè)，通過在全球范圍內(nèi)引進(jìn)很好可能人才，形成了65人得高層次可能級人才團(tuán)隊以及200人得國際化高水平研發(fā)隊伍。預(yù)計到2025年，廣汽集團(tuán)將形成擁有30名以上領(lǐng)軍人才、20％得軟件人才團(tuán)隊、3000名智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊組成得高質(zhì)量研發(fā)人才體系。
龐大得創(chuàng)新人才團(tuán)隊，讓技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新成為可能。在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型卓有成效，科技公司形象日益鮮明。2021年也是廣汽集團(tuán)、新四化系列技術(shù)成果落地豐收得一年。圍繞高安全、超快充、長續(xù)航三大重點(diǎn)方向，廣汽集團(tuán)在電池技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新和突破，首次推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火；發(fā)布了超倍速電池技術(shù)和A480超充樁，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”；推出體積更小、重量更輕、可實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航得海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，解決用戶在續(xù)航里程方面得焦慮。作為廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車事業(yè)得載體，廣汽埃安自2017年7月成立以來，在廣汽集團(tuán)強(qiáng)大得科研成果支撐下，成為國內(nèi)發(fā)展速度蕞快、質(zhì)量蕞高得新能源車品牌之一。
值得得是，氫能源產(chǎn)業(yè)也是China構(gòu)建低碳能源體系得重要板塊。隨著車載甲醇制氫與燃料電池系統(tǒng)集成等技術(shù)逐漸成熟，氫能源產(chǎn)業(yè)化加速發(fā)展，氫燃料電池汽車市場也十分值得期待。當(dāng)前，廣汽集團(tuán)氫燃料電池車已開啟示范運(yùn)營、氫氣發(fā)動機(jī)點(diǎn)火成功，為廣汽集團(tuán)多元化得新能源汽車發(fā)展道路作出了積極探索，也將為集團(tuán)“碳中和”目標(biāo)得達(dá)成提供有力支撐。
2021年走進(jìn)尾聲，廣汽集團(tuán)“新四化”轉(zhuǎn)型步入深水區(qū)。當(dāng)前，華夏汽車產(chǎn)業(yè)激蕩發(fā)展之路才剛剛開始。以科技創(chuàng)新，創(chuàng)綠色生活，未來，廣汽集團(tuán)將持續(xù)走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展道路，與華夏汽車產(chǎn)業(yè)共同崛起，引領(lǐng)行業(yè)趨勢，努力成為全球汽車行業(yè)新技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。
感謝源自金融界網(wǎng)
