主動(dòng)對(duì)接服務(wù)上海,南通爭(zhēng)當(dāng)融入長(zhǎng)三角一體化“排頭兵”。今天上午,上港集團(tuán)ICT海安項(xiàng)目在海安鳳山港成功首航。
“ICT”是內(nèi)陸集裝箱碼頭“Inlandcontainerterminal”的英文縮寫(xiě)。ICT項(xiàng)目是滬蘇之間物流的一種創(chuàng)新模式,項(xiàng)目啟動(dòng)后,集裝箱進(jìn)入海安ICT場(chǎng)站就視同進(jìn)入上海港,客戶(hù)無(wú)需考慮中間所有轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。
“ICT業(yè)務(wù)通過(guò)銜接‘一鍵式’+‘一站式’線(xiàn)上與線(xiàn)下融合的信息系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái),將上海港的港口綜合服務(wù)前置延伸到貨源腹地,構(gòu)建‘宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公’的物流模式。”江蘇中外運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理費(fèi)守偉介紹說(shuō),僅“提空送重”這一環(huán)節(jié),貨主即可省去90%的集卡運(yùn)輸里程,有效降低運(yùn)輸成本。
海安,擁有長(zhǎng)三角豐富的內(nèi)河水系資源和鐵路網(wǎng)絡(luò)資源。鳳山港作為南通市唯一的千噸級(jí)內(nèi)河碼頭、連申線(xiàn)上重要的水上驛站,年集裝箱吞吐量近2萬(wàn)標(biāo)箱,具有蘇中腹地良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)潛力,是南通市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)六大功能平臺(tái)中“水陸聯(lián)運(yùn)功能”的重要樞鈕,更是江蘇東部“公鐵水”無(wú)縫對(duì)接商貿(mào)物流高地的重要基礎(chǔ),可實(shí)現(xiàn)鐵、公、水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫操作,輻射可及蘇中蘇北廣大腹地。
近年來(lái),海安緊緊圍繞“樞紐海安、科創(chuàng)新城”發(fā)展定位,充分發(fā)揮開(kāi)放程度高、配套服務(wù)強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),不斷深化與上海的交通互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、城市功能銜接、公共服務(wù)共享,爭(zhēng)當(dāng)融入長(zhǎng)三角一體化“排頭兵”。建成運(yùn)營(yíng)江蘇唯一的省級(jí)商貿(mào)物流園區(qū)、江蘇省第五家保稅物流中心(B型)、蘇中地區(qū)蕞大期貨交割庫(kù)群、蘇中首家進(jìn)境肉類(lèi)指定監(jiān)管場(chǎng)地,成功開(kāi)行中歐(海安—東盟)國(guó)際班列、鐵海快線(xiàn)班列,成功開(kāi)通海安—上海、太倉(cāng)等地江海河聯(lián)運(yùn)航線(xiàn),“產(chǎn)、銷(xiāo)、儲(chǔ)、運(yùn)”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)日益彰顯。
“上港集團(tuán)ICT海安項(xiàng)目首航是海安進(jìn)一步拓展樞紐優(yōu)勢(shì),更好融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的新起點(diǎn)。”海安市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,項(xiàng)目運(yùn)行后,將有效提升鳳山港整體運(yùn)作效率,全面打通海港運(yùn)輸通道“蕞后一公里”,為海安乃至整個(gè)蘇中地區(qū)企業(yè)提供成本更低、效率更高、手續(xù)更簡(jiǎn)的綜合保障服務(wù),實(shí)現(xiàn)水運(yùn)、港口、企業(yè)良性互動(dòng)、多方共贏,有效服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
:本報(bào)記者 付鑫鑫通訊員顧愛(ài)東
圖片:姜明
編輯:趙征南