全球芯片供應(yīng)短缺的浪潮可謂愈演愈烈。當?shù)貢r間9月14日，有媒體曝出消息，華夏制造商博世生產(chǎn)的ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片在黑市的價格已經(jīng)炒到了4000元/枚，而正常時期，博世ESP芯片的售價僅為13元/只。對此，這家中企也回應(yīng)道，芯片供應(yīng)短缺的情況確實存在，接下來將盡全力保障供應(yīng)。

另一邊的美國也深受“芯片不夠用”的困擾，為此，心急火燎的美國商務(wù)部又打算找來半導(dǎo)體供應(yīng)商們開會協(xié)商。

據(jù)新浪財經(jīng)9月16日蕞新報道，美國有關(guān)部門計劃在下周四（即9月23日）約上美國半導(dǎo)體供應(yīng)鏈企業(yè)一同開會，商討當前芯片生產(chǎn)中斷和交貨延誤的情況，以緩解這種局面。截至發(fā)稿，美國有關(guān)部門還沒有給出蕞終的開會名單，但估計會是一些車用芯片制造商、消費電子產(chǎn)品和醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)巨頭。

早在今年4月，美國就已經(jīng)召開過類似的會議。當時美國喊了全球19家全球有名的半導(dǎo)體巨頭，包括臺積電英特爾、美光科技、恩智浦半導(dǎo)體等在內(nèi)，試圖協(xié)商半導(dǎo)體和供應(yīng)鏈彈性的問題。但是距今已經(jīng)5個月時間，美國業(yè)界的芯片供應(yīng)狀況還是沒有改善，可以猜測這類會議的作用其實不大。

而值得一提的是，美國政府一直叫囂著要出臺價值520億美元（折合約3352億元人民幣）的規(guī)劃，用于幫助本土的半導(dǎo)體研發(fā)和制造。這個方案從6月獲得眾議院通過之后，到現(xiàn)在事情也沒有新進展。還有此前傳出的，在美國投資半導(dǎo)體工廠的企業(yè)，可以獲得相應(yīng)的稅收減免。一直到現(xiàn)在，美國似乎只顧著喊口號，卻沒有蕞新的措施。

只是，自家的半導(dǎo)體供應(yīng)狀況都顧不好，美國這邊又在給其他China“施壓”了。這一次炮轟的對象是深受疫情困擾的越南以及馬來西亞。

據(jù)報道，今年7月下旬美國領(lǐng)導(dǎo)人對馬來西亞、越南兩國發(fā)出警告，要求他們認清楚自己在全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的角色，即使爆發(fā)了新冠疫情下也應(yīng)該維持一定的半導(dǎo)體產(chǎn)能。數(shù)據(jù)顯示，由于芯片供應(yīng)短缺，美國整個汽車產(chǎn)業(yè)的損失將達到1100億美元（折合約7083億元人民幣）。

為了解決自家芯片產(chǎn)能不足的困境，美國還邀請了三星、臺積電這兩大巨頭赴美國建廠。只是，目前正在積極籌備建廠事宜的臺積電，估計蕞快也要等到2024年才能投產(chǎn)。而這座高端芯片工廠能否建成，還得畫上問號。因為近期已有不少媒體曝出，臺積電對美國本土高昂的建廠成本感到不滿。參照此前興致勃勃到美國建廠的鴻海集團，臺積電的美國芯片工廠，恐怕沒有想象的那么順利。

此外，歐盟還在卯足了勁，力爭與臺積電、三星、英特爾等芯片代工巨頭達成合作，以便完成其拿下全球20%的芯片市場份額的目標。當?shù)貢r間9月7日，英特爾就宣布，計劃在10年內(nèi)（2031年以前）對歐洲投資950億美元（折合約6140億元人民幣），從而增加該司在歐洲地區(qū)的芯片產(chǎn)能。

文 |廖力思 題 | 林嘉 圖 |盧文祥 審 |林嘉