據央視財經9日報道，美國福特汽車將停止在印度生產汽車，并將關閉在印度的兩家工廠。福特在聲明中表示，印度市場對福特的新車的需求一直很疲軟。將停止在印度生產汽車，并關閉在印度的兩家工廠。
該公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產，大約4000名員工將受到影響。福特預計將計入與此次重組相關的約20億美元開支。
福特終止印度汽車制造業務
繼通用汽車和哈雷戴維森之后，福特汽車也計劃終止印度汽車制造業務，進行Ford+轉型。
福特在印度擁有兩家汽車生產工廠，分別位于金奈(Chennai) 和薩南德(Sanand)，這兩家工廠雇傭了數千位員工。其中金奈工廠占地350英畝，年產20萬輛汽車和34萬臺發動機。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都在這個工廠生產。
福特在薩南德工廠上花費了超過10億美元，該工廠占地460英畝，年產能為24萬輛汽車和27萬臺發動機。這家工廠生產緊湊型轎車Aspire和掀背式新一代Figo。
薩南德工廠的發動機集成業務將在年底前停產，其次是金奈，將在2022年第二季度停產。
該公司表示，在印度銷售的汽車將立即停止生產，大約4000名員工將受到影響。福特預計將計入與此次重組相關的約20億美元開支。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
福特之所以作出這一決定，是因為繼續在印度運營已無利可圖，整個退出過程將需要大約一年。該公司將繼續通過進口在印度銷售部分汽車，并將向當地經銷商提供支持以服務剩余的客戶。
近十年來，福特印度市場業務虧損超過20億美元（約合人民幣129億元），這是此次關掉工廠，進行轉型的主要原因。因為旗艦車型EcoSport的銷量一直在下滑，福特在印度的市場份額已經從此前的3%以上下降到2%左右。
2020全年，因其全球重組計劃和疫情影響，福特虧損12.8億美元，2019年則盈利8400萬美元，這是自2008年以來首次出現年度虧損；2020年營收為1271億美元，同比下跌18%。
值得注意的是，去年福特在中國的數據還是不錯， 2020年福特汽車（含福特、林肯、江鈴）在華累計銷量為60.26萬輛，同比增長6.1%，這是該公司自2017年以來首次實現銷量增長。
今年7月29日，福特汽車公布了2021年第二季度業績。財報顯示，福特汽車二季度營收268億美元，同比增長38%。
按地區劃分，福特來自北美地區的汽車銷售收入為150億美元，同比增長37%；南美地區為5億美元，同比增長124%；歐洲地區為56億美元，同比增長55%，中國區為6億美元，同比降低6億美元；IMG地區為25億美元，同比增長141%。
二季度福特凈利潤為6億美元，同比降低45%；凈利潤率為2.1%，去年同期為5.8%；攤薄后每股收益為0.14美元，同比降低50%。
值得注意的是，通用汽車于今年一月剛退出印度市場。當時通用汽車總裁斯蒂芬·雅各布發表聲明稱，由于在印度無法獲得與投資相符合的利益，通用將于年內退出印度市場。
據科創板日報，之所以這些汽車巨頭紛紛折戟在印度，其原因是高額稅收使得大多數印度消費者無法擁有自己的汽車，這將導致汽車的銷量下降。根據媒體數據統計，印度機動車稅率（包括汽車、摩托車）已經高達28%，而且政府會更根據汽車類型和發動機排量來征收1%-22%的附加稅。
作為人口大國的印度，其人均消費水平卻一直低下，根據相關數據，印度消費者平均年收入僅為2000美元，且部分消費者購車的預算僅為1萬美元，這也意味著印度普通民眾購車難度較大。
鈴木稱霸印度汽車市場
作為世界人口第二大且經濟發展較快的國家，印度是每家汽車廠商都想要的一塊蛋糕，但其實，不光是福特，其競爭對手豐田（Toyota）、本田（Honda）和雷諾（Renault），在印度的市場份額也都不比福特汽車好多少，均為3%左右。
比起上述品牌，印度消費者似乎更偏向在國內很少見到的鈴木。
目前，鈴木集團的印度子公司馬魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）在當地擁有大約50%的市場份額，據其發布的數據顯示，鈴木已經在印度市場已經累計賣出2000多萬輛，可見其受歡迎程度。
7月28日，瑪魯蒂鈴木發布了最新財報，結果顯示，在截至2021年6月30日的第一財季中，其凈利潤為44億盧比，低于分析師的預期。
在上一財年同期中，該公司凈虧損24.94億盧比。分析師此前預計，該公司在本財年第一季度中將獲得78.7至98.7億盧比的凈利潤。該公司在一份聲明中表示：“2021至2022財年第一季度的利潤主要受到了銷量下滑的影響。大眾商品價格大幅上漲，但是公司將繼續努力降低成本?！?/p>
上一季度中，該公司凈銷售額為1679.87億盧比，去年同期為367.75億盧比；總支出從去年同期的577.05億盧比上升到了1771.5億盧比。
該公司在聲明中稱：“第二波疫情對第一季度的生產和銷售造成了不利影響。雖然本季度的所有指標都大大好于去年同期，但這樣的比較沒有意義，因為去年第一季度受疫情干擾的程度要高得多。今年第一季度的銷售額依然遠低于2018至2019財年第一季度。”
本財年第一季度中，瑪魯蒂鈴木的總銷量為353614輛，其中印度國內市場銷量為308095量，出口45519輛。上年同期，該公司總銷量為76599輛，國內市場銷量為67027輛，出口9572輛。而2018至2019財年第一季度中，其總銷量達到了490479輛。
編輯|孫志成 杜恒峰
校對|盧祥勇
本文綜合央視財經、中新經緯、科創板日報、公開資料
