其實(shí)在四十萬(wàn)的預(yù)算選擇亦或是落地價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)能夠觸碰到豪華品牌。那么四十萬(wàn)能夠有什么樣的選擇呢？
寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L這德系BBA標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車(chē)選個(gè)中低配然后加些七七八八的手續(xù)費(fèi)，在四十萬(wàn)之內(nèi)落地完全沒(méi)有問(wèn)題。可除了德系的BBA之外還有沒(méi)有其她的選擇呢？
一定有、必然有、肯定有！雷克薩斯的ES想必是在座各位大部分人脫口而出的答案。在德系BBA長(zhǎng)久占據(jù)主流的豪華市場(chǎng)之際，雷克薩斯品牌憑借著匠心工藝以及精湛的用料水準(zhǔn)在豪華領(lǐng)域市場(chǎng)成為消費(fèi)受眾的熱門(mén)選擇。
雷克薩斯ES在本年度上半年交出了59,457輛的成績(jī)水準(zhǔn)。要知道，國(guó)產(chǎn)后還優(yōu)惠特大的奧迪A4L在同期也不過(guò)賣(mài)7萬(wàn)多臺(tái)。但雷克薩斯ES從產(chǎn)品定位而言，在豪華板塊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中所要面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)說(shuō)并不是德系的BBA。
而是來(lái)自韓系高端品牌的捷尼賽思旗下的G80這一款車(chē)，捷尼賽思G80首發(fā)亮相于上海車(chē)展。并在時(shí)隔三個(gè)月后正式公布國(guó)內(nèi)售價(jià)，36.28-43.38萬(wàn)。考究產(chǎn)品力而言，“老謀深算”的雷克薩斯和“強(qiáng)勢(shì)入局”的捷尼賽思G80誰(shuí)會(huì)是40萬(wàn)預(yù)算里豪華中大型轎車(chē)的最優(yōu)選擇？
外觀顏值部分可以說(shuō)是蘿卜白菜各有所愛(ài)的取向問(wèn)題。但隨著年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，雷克薩斯ES和捷尼賽思G80在設(shè)計(jì)理念上的詮釋上融入了諸多時(shí)尚新潮的設(shè)計(jì)元素。
捷尼賽思G80的盾牌中網(wǎng)和新潮的分體式大燈等元素均來(lái)自家族式的設(shè)計(jì)理念。飽滿(mǎn)的線條勾勒加之溜背式的造型也不至于看起來(lái)太過(guò)墨守成規(guī)。
而雷克薩斯ES則遵循的是凌厲動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，從大燈、中網(wǎng)、腰線等處能看出雷克薩斯ES有種犀利的姿態(tài)感。如果要問(wèn)買(mǎi)買(mǎi)君更能夠傾向哪一款車(chē)的顏值審美？
從客觀的角度來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES也即將迎來(lái)?yè)Q代，全新一代車(chē)型在設(shè)計(jì)理念并未大刀闊斧的改動(dòng)，這從側(cè)面是不是也印證了雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)理念也被市場(chǎng)所認(rèn)可。
兩款車(chē)型雖說(shuō)定位中大型豪華行政轎車(chē)范疇，但捷尼賽思G80在空間上的軸距表現(xiàn)超過(guò)了3米，相較于雷克薩斯ES多出了140mm，大概就是一圈兒多以點(diǎn)的距離。而后排座椅縱深最大距離雷克薩斯ES可達(dá)940mm，可捷尼賽思G80后排最大縱深距離也才870mm。
另外，受限于溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，捷尼賽思G80的后排座椅高度910mm與雷克薩斯ES也相差無(wú)幾。因此，捷尼賽思G80優(yōu)異的空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)并未帶來(lái)駕乘體驗(yàn)上的大空間表現(xiàn)。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局上雷克薩斯ES這一套設(shè)計(jì)布局所講究的是“不對(duì)稱(chēng)”的設(shè)計(jì)理念，且在內(nèi)飾用料上并未加入傳統(tǒng)常規(guī)的木紋裝飾條，更多的是輔以軟性皮質(zhì)用料突顯出豪華車(chē)型該有的舒適觸感，且通過(guò)車(chē)系的搭配體現(xiàn)出沉穩(wěn)端莊的視覺(jué)體驗(yàn)。
俗話(huà)說(shuō)的好“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，捷尼賽思G80從中控臺(tái)的線條比例、方向盤(pán)設(shè)計(jì)、按鍵布局的設(shè)計(jì)可以看出許多“對(duì)稱(chēng)式”的元素，在這一點(diǎn)上與雷克薩斯ES截然不同。但相同的是，兩款車(chē)型在用料和色系搭配上講究年輕化，至少不會(huì)顯得太過(guò)“老陳”。
除了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)氛圍感之外，對(duì)于“豪華”二字的詮釋?zhuān)渲帽憩F(xiàn)必然是不可忽視的考量標(biāo)準(zhǔn)。
在舒適性配置方面，雷克薩斯ES標(biāo)配分區(qū)溫控、座椅加熱、主副電動(dòng)調(diào)節(jié)等看似常規(guī)的功能配置。而捷尼賽思G80在此基礎(chǔ)上還增加了座椅按摩、主駕駛座椅記憶、前排無(wú)線充等功能。以及智能遙控泊車(chē)輔助和AR實(shí)景當(dāng)行功能。
另外還將提供真皮座椅、豪華音響、豪華視覺(jué)體驗(yàn)等多項(xiàng)選裝禮包一共選擇，即便是預(yù)算充足，入手低配版本車(chē)型選擇適合自己的選裝禮包也不失為“個(gè)性化”的消費(fèi)需求。
而在其她配置方面，全速自適應(yīng)巡航、真皮座椅、多層隔音玻璃等多項(xiàng)功能也都出現(xiàn)在兩款車(chē)型的大部分版本配置信息當(dāng)中。因此以豪華行政標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)比較兩款車(chē)型表現(xiàn)并不差，只是權(quán)衡配置的個(gè)性化選擇以及特色配置的表現(xiàn)，似乎捷尼賽思G80的表現(xiàn)更出眾一些。
關(guān)于動(dòng)力的對(duì)比，雷克薩斯ES分別提供2.0L、2.5L、2.5L油電混合三套動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力質(zhì)感所講究的是平順性的輸出。也許在同級(jí)別當(dāng)中雷克薩斯ES的動(dòng)力水準(zhǔn)往往會(huì)被不少人吐槽太過(guò)“沉穩(wěn)”，畢竟百公里加速成績(jī)得10秒開(kāi)外，但也別忘了在NEDC工況下雷克薩斯ES燃油版百公里油耗僅為5.7-6.3升，而300h混動(dòng)版本NEDC百公里油耗僅為4.2升。
相較而言，捷尼賽思G80全系標(biāo)配的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)坐擁208馬力，峰值扭矩422牛·米。根據(jù)官方所公布的數(shù)據(jù)，其百公里加速時(shí)間為6.6-7秒之間。在這一點(diǎn)上，捷尼賽思G80的渦輪動(dòng)力是要比雷克薩斯ES所堅(jiān)持的自吸動(dòng)力出色不少。
但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，在當(dāng)今混動(dòng)逐漸成為主流的消費(fèi)趨勢(shì)之一，雷克薩斯ES也用自身的銷(xiāo)量證明了渦輪并非就是YYDS。捷尼賽思G80的動(dòng)力水準(zhǔn)擺在同級(jí)別當(dāng)中并不差，但毫無(wú)疑問(wèn)，在權(quán)衡動(dòng)力平順性輸出的駕乘質(zhì)感以及低燃耗的經(jīng)濟(jì)性需求之下，或許雷克薩斯ES才是最優(yōu)選。
當(dāng)然，在“國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)”看來(lái)，豪華品牌的受眾熱度不僅僅停留在產(chǎn)品層面，品牌形象所體現(xiàn)的價(jià)值感以及售后的服務(wù)品質(zhì)等附屬特性同樣是消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于豪華品牌認(rèn)可的重要考量基準(zhǔn)。
而在這些方面，雷克薩斯ES進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間并不算短，但憑借著匠心的服務(wù)品質(zhì)以及產(chǎn)品層面的差異化優(yōu)勢(shì)成為了品牌旗下的走量車(chē)型，也讓越來(lái)越多的消費(fèi)群體認(rèn)可了雷克薩斯的“豪華屬性”。
而在這一點(diǎn)上，捷尼賽思作為全新的豪華品牌想要在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)成為另一熱銷(xiāo)的豪華品牌，除了體現(xiàn)出產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之外，在產(chǎn)品背后所體現(xiàn)的豪華屬性加成都是捷尼賽思需要是時(shí)間去證明其實(shí)力的。
雷克薩斯ES歷經(jīng)幾次換代當(dāng)中從設(shè)計(jì)上的審美取向再到產(chǎn)品定位逐漸趨于年輕化的潮流發(fā)展。而買(mǎi)買(mǎi)君相信“沉穩(wěn)”、“尊貴”是在座各位對(duì)于捷尼賽思G80的第一印象，絕不是“年輕”、“時(shí)尚”之類(lèi)的標(biāo)簽。
在當(dāng)今年輕消費(fèi)占比逐年升高以及消費(fèi)審美不斷年輕化的市場(chǎng)背景下，顯然捷尼賽思G80的市場(chǎng)定位受眾面不夠廣域，而雷克薩斯ES所以應(yīng)對(duì)的市場(chǎng)前景受眾面更廣，在這一點(diǎn)上捷尼賽思G80還不如雷克薩斯ES。
當(dāng)然，在40萬(wàn)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，對(duì)于捷尼賽思G80而言，雷克薩斯ES并不是唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如說(shuō)還有我國(guó)品牌的一汽紅旗H9。這也說(shuō)明捷尼賽思G80的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，未來(lái)這款全新豪華行政轎車(chē)能夠成為多少成功人士的最?lèi)?ài)？讓我們拭目以待！
