1月19日清晨7時，在華夏鐵路南昌局集團有限公司福州車輛段庫檢車間，6盞碘鎢燈照亮昏暗得檢修地溝，只見一個作業(yè)人員正踮著腳、右手艱難伸入車輛制動缸里不停“搗鼓”。他就是車間庫輛綜合工班副工長黃萬華。

在福州車輛段只要提起黃萬華，大家都會豎起大拇指贊賞有加。這位有著36年黨齡得老黨員，工作兢兢業(yè)業(yè)一絲不茍，被譽為“拼命三郎”、“老黃牛”，帶領(lǐng)工班十幾年沒有發(fā)生過任何責(zé)任事故，累計發(fā)現(xiàn)各類故障約3700余件。由于成績突出，他多次榮獲集團公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“先進生產(chǎn)者”，2015年被鐵總授予“火車頭獎?wù)隆保ツ?月被國鐵集團授予“全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

“老黃，你得‘鐵砂掌’有啥感覺？制動缸內(nèi)情況怎樣？要不要拆卸更換呀？”一旁得工友問道。“第壹節(jié)客車制動缸內(nèi)壁上方有2道劃痕要打磨，第五節(jié)車廂皮碗壓板過度鎖緊，皮碗變形要更換。”憑著多年積累得經(jīng)驗，黃萬華對臨修車廂仔細(xì)檢查后，邊回答邊在記事本上寫“診斷結(jié)果”。當(dāng)日，黃萬華檢查臨客4組 YW 674164 時發(fā)現(xiàn)制動支管活接頭漏風(fēng)，避免一起可能因制動管系活接漏風(fēng)引發(fā)得車輛事故，受到全段通報表揚和獎勵，實現(xiàn)了該段春運開門紅。

車輛隱患故障主要表現(xiàn)在輪對踏面擦傷剝離、圓周磨耗、制動管系漏風(fēng)等方面，其中制動缸故障蕞難發(fā)現(xiàn)，而這恰好是黃萬華得“強項”，他那雙布滿老繭油膩膩黑乎乎得“鐵砂掌”就是制動缸得“X光機”,伸手一摸就能準(zhǔn)確“探查”制動缸內(nèi)部得各種“毛病”。“在幾年前得一次臨修作業(yè)中，因檢修地溝光線不足，我在鎖緊皮碗壓板時沒掌握好力道，導(dǎo)致橡膠變形造成返工。這激發(fā)了我‘找手感練觸覺’得想法。”黃萬華告訴感謝。戴著膠皮手套作業(yè)不方便，他直接用手清理。這些年來，經(jīng)歷了從手上厚厚得老繭到指甲縫里沾滿油污再到能摸黑更換皮碗并鎖緊壓板，他手上得老繭越來越厚，手感卻越來越靈敏，修復(fù)故障得效率快速提高。靠著這雙“鐵砂掌”，黃萬華多次發(fā)現(xiàn)并處理制動缸內(nèi)壁劃痕、潤滑油砂礫和制動缸缸體毛刺等故障，并研創(chuàng)了“萬華式”輔修制動缸清洗先進作業(yè)法，在全段迅速推廣應(yīng)用。此舉有效節(jié)約輔修成本，進一步提高作業(yè)安全質(zhì)量，為客車安全平穩(wěn)運行保駕護航。

“拼命三郎”精神可嘉。由于日常檢修工作時間長，黃萬華積勞成疾落下腎結(jié)石、尿道結(jié)石等頑疾，長期靠服藥緩解病痛。日常作業(yè)中遇到結(jié)石疼痛難忍，他就用手捶捶腰或扭扭腰，咬緊牙關(guān)繼續(xù)工作，從不叫苦、從不叫累。去年8月得一天，黃萬華頂著烈日滿頭大汗做輔修，突然手腳顫抖跌坐在地上，疼得老淚縱橫。“為工作真是不要命了！”細(xì)心得工友攙扶他上廁所時，發(fā)現(xiàn)他竟然尿血了，大伙趕緊送他上醫(yī)院。

春運客車安全壓力大。每年春運臨客多，客車輔修工作量大增，黃萬華都身先士卒沖在先。在客車A1修時，把住客車制動管系漏泄關(guān)程序很繁瑣，但對列車出庫安全至關(guān)重要。今年春運開始后，他每天當(dāng)班總是第壹個到、晚上蕞后一個離開，經(jīng)常忙得連中午都不休息，每次客車A1修出庫試驗他都親自動手，用“鐵砂掌”護航春運，“安全是生命線，把住列車制動管路漏泄關(guān)雖辛苦，但這樣做我很安心。”“為了春節(jié)千家萬戶團圓，值啊！”黃萬華對感謝道出了心里話。

路漫漫兮其修遠。黃萬華以高度得責(zé)任心和飽滿得工作熱情，在平凡得崗位上創(chuàng)出不平凡得業(yè)績，演繹一名普通黨員得精彩人生，有力保障旅客列車“零故障出庫、零故障始發(fā)、零故障運行”，“還有三年我就要退休了，我會在剩下得時間里，將全部精力奉獻給自己深愛得鐵路客車輔修事業(yè)！”

（華夏福建感謝站）

華夏網(wǎng)