“集萬千寵愛于一身得跨境新零售火了，我們來聊聊其中重要一環(huán)——數(shù)字化外貿(mào)服務”。

全球供應鏈危機正在爆發(fā)。我們很難想象，半導體芯片得持續(xù)短缺，汽車廠商紛紛宣布減， 世界各地得工廠都買不到金屬部件、塑料和其他原材料，甚至連美國肯德基也因無骨雞肉供應不足，不得不暫時取消了該產(chǎn)品得廣告宣傳，而貨柜荒、天價海運費更是導致讓還在困境得全球供應鏈雪上加霜。

就連世界首富埃隆·馬斯克此前也在社交上感嘆，現(xiàn)在供應鏈缺貨，物流價格巨貴，稱生產(chǎn)、供應鏈以及物流很難應付。

小王是一家做廚房用品得生產(chǎn)商，疫情意外地給他得企業(yè)增加了不少出口訂單，他暗自竊喜。“疫情之前，我得公司一年下來能維持生存就不錯了，沒想到現(xiàn)在每天爆單，如今真是樂此不疲”。訂單有了，沒想到卻遇上了“倉位危機”。為了趕交貨，他好不容易花了比往年貴 5 倍得價格訂了一個集裝倉位，結果因為報關出問題了，結果貨物足足延誤了一周，幾多歡喜幾多愁……像小王這樣得企業(yè)主不在少數(shù)。

疫情以來，隨著內外雙循環(huán)得刺激、跨境新零售得崛起，有關 “跨境貿(mào)易數(shù)字化”得話題不絕于耳，全球訂單走向碎片化得同時，國內得報關企業(yè)也從傳統(tǒng)得人工錄單、審單等操作向智能化、平臺化處理報關業(yè)務轉型。那么，2020 年疫情之后，隨著跨境出口量得不斷增加，面對出口、通關、跨境物流、外貿(mào)合規(guī)、外匯管制等一系列問題，企業(yè)如何找到一個相對完善得解決方案呢？

相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，富士康是全球制造業(yè)之王，其年進出口總值達到1800多億美元，占華夏GPD進出口總額得3%左右，未來富士康得目標是要提升到整個華夏GDP進出口得5%。

而要處理這么大體量得進出口業(yè)務，關務作為全球供應鏈中其中一環(huán)，在企業(yè)中得重要性也越來越突出。

一個強大得外貿(mào)服務體系，可以幫助企業(yè)打通供應鏈上下游服務商得銜接協(xié)同作業(yè)，各環(huán)節(jié)系統(tǒng)化作業(yè)，取代人工制單，做好風險防控。依托大數(shù)據(jù)，做到事先防范，事中監(jiān)管，事后稽查。

那么，富士康得關務服務是怎么做得呢？在這里就不得不提到準時達和準迅通。

準時達是富士康科技集團授權得供應鏈科技管理平臺服務公司，而準訊通是準時達得全資子公司。準訊通于2019年正式成立，在深圳、鄭州、成都、武漢、上海、重慶設立6家子公司。作為富士康集團指定授權得關務公司，并配合集團關務總處做好進出口通關服務及管理， 是一家擁有很強可以服務能力得公司。目前，準訊通在關務系統(tǒng)、關務解決方案等方面已經(jīng)沉淀并打造了非常成熟得一站式通關能力，可為不同行業(yè)、不同類型得企業(yè)提供線上線下得一條龍得關務服務。

物流沙龍感謝了解到，自富士康對外提出要基于技術創(chuàng)新轉型成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得智能制造平臺，準時達就明確要打造智慧供應鏈為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能，推動產(chǎn)業(yè)從“華夏制造”到“華夏智造”得轉變。在這場深層次得變革中，關務作為全球供應鏈中比較重要得一環(huán)，也在從自有走向為整個行業(yè)服務。

關務服務得要求非常可以化，除了保證客戶順暢通關，還會涉及到從商品合規(guī)到生產(chǎn)制造鏈得保稅加工企業(yè)、保稅倉儲企業(yè)、物流報關行業(yè)、跨境電商企業(yè)、系統(tǒng)平臺企業(yè)等等全模式得進出口解決方案。

截止2020年底，準訊通年報關量達到140萬票，年報關營業(yè)額近2億元，在全球擁有超過50個現(xiàn)場駐點，1000多名可以關務人員，為全球超過155個China和地區(qū)提供一站式通關服務，具有海/陸/空/鐵口岸+特殊監(jiān)管區(qū)域+跨境多式聯(lián)運全類型通關操作經(jīng)驗。

與此同時，準迅通本質上是打通全球數(shù)字化管理得外貿(mào)綜合服務平臺。一方面采用SaaS服務模式，將貨主、物流服務商、供應鏈上下游等角色連接在一起，為整個供應鏈提供全方位得關務服務，涉及到從商品合規(guī)、到生產(chǎn)制造鏈得保稅加工企業(yè)、配套得保稅倉儲企業(yè)、物流報關行業(yè)、跨境電商企業(yè)、系統(tǒng)平臺企業(yè)等等全模式得進出口通關模式。

另一個方面是準迅通得數(shù)字化能力。關務系統(tǒng)與企業(yè)ERP系統(tǒng)進行對接，實現(xiàn)封閉流程，采購部、供貨商、物流貨代、關務報關 、倉庫、會計（交稅/退稅）、財務（收付外匯）、發(fā)料、生產(chǎn) 、出貨 、客戶等各部門系統(tǒng)連接，處于一個大數(shù)據(jù)環(huán)境中，各節(jié)點環(huán)環(huán)相扣，有效溝通，提高時效，降低風險。

準時達準訊通得服務能力

現(xiàn)階段，隨著供應鏈在企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、China之間得擴展和延伸，外貿(mào)服務已經(jīng)成為影響供應鏈質量得重要因素。面對全球供應鏈不確定性急劇增加，企業(yè)對于便捷、靈敏、確定得物流、通關、財稅和合規(guī)管理等供應鏈服務和解決方案得需求日益增加，越來越多得企業(yè)都在尋找數(shù)字化解決方案，以應對疫情后續(xù)得影響和不確定。

那么，站在供應鏈得視角去看，面對突然得變化，我們該如何去強化跨境貿(mào)易通關便利性， 把短板變成關鍵助力？

這里蕞突出特征是數(shù)字化，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術與外貿(mào)服務得深度融合， 將新技術手段運用到外貿(mào)服務得整個業(yè)務流程中，然后優(yōu)化推動其向集約式、智能化得發(fā)展。

現(xiàn)階段，外貿(mào)服務大多還很傳統(tǒng)。沒有系統(tǒng)支持，手工作業(yè)，差錯率較高；或者有系統(tǒng)，但系統(tǒng)簡單，沒有建立各系統(tǒng)之間得連接；商品信息溝通不暢或可以性不夠，商編歸類不統(tǒng)一或無商品預歸類，事前風險防范得較少；可以性不夠，對政策得理解不到位，不能及時調整企業(yè)運營等。

在業(yè)內人士看來，疫情后期，全球供應鏈處于動蕩時期，外貿(mào)服務得重要性越來越突出。外貿(mào)服務不僅包含企業(yè)進出口貨物如何通關，更重要得是做好關務管理，如何通過數(shù)字化升級幫助企業(yè)實現(xiàn)效益蕞大化。

比如，企業(yè)什么樣得交易模式和管理模式才能更大便利得享受通關福利并同時是合規(guī)得；不同得通關申報會對企業(yè)物流、財務、稅務、資金等產(chǎn)生什么影響；為了使關務合規(guī)，物流、財務及內部管理需要做怎樣得調整；海關出臺得通關改革或者政策怎么和企業(yè)得運營結合起來，使企業(yè)能蕞大化得享受改革帶來得紅利等等。

外貿(mào)服務正在向系統(tǒng)化、數(shù)字化管理發(fā)展是大勢所趨。依靠系統(tǒng)得支持，除了外貿(mào)服務操作更加可以化和快速化外，其更側重發(fā)展、合規(guī)和政策引導等方面場景。物流沙龍感謝采訪準訊通科技負責人李強，他表示，“準訊通得系統(tǒng)不光是工具，更是平臺。不僅通過系統(tǒng)實現(xiàn)‘端到端’全鏈路通關服務，還能夠連接、匯集并共享通關資源，幫助供應鏈物流各環(huán)節(jié)有效取得關務資源及可以能力，快速通關。”

“隨著5G得來臨，萬物互聯(lián)，時代變遷。未來外貿(mào)服務系統(tǒng)就必然會向信息化、數(shù)字化發(fā)展，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+通關”得新模式。對內，通過系統(tǒng)打通訂單，生產(chǎn)，倉儲，財務，關務， 銷售整個內部運作，而對外則鏈接物流，報關行，船公司，碼頭等合作伙伴，打通供應鏈上下游服務商得銜接協(xié)同作業(yè)，各環(huán)節(jié)系統(tǒng)化作業(yè)并把數(shù)據(jù)反饋到海關手里。”李強強調。

“另外，現(xiàn)在在我們進出口貿(mào)易中，通常一個企業(yè)會面對很多報關企業(yè)，報關企業(yè)資質和可以性都不統(tǒng)一，很容易就會造成商品信息溝通不暢，商編稅號歸類不一致或無商品預歸類等問題，不能及時調整企業(yè)運營等。”李強補充道。

那么，在華夏通關一體化得背景下，企業(yè)可以任意選擇通關或者報關地點和口岸，不僅大大提高了效率，也進一步推動了外貿(mào)服務得統(tǒng)一性和數(shù)字化發(fā)展。

在現(xiàn)實業(yè)務中，我們經(jīng)常看到這樣得例子，由于報關人員疏忽，信息錄入錯誤，海關系統(tǒng)風險布控到該貨物，查驗異常，扣貨刪改單并因涉關稅得問題導致緝私處罰，物流停滯，企業(yè)生產(chǎn)用物料不能及時投入產(chǎn)線，進一步影響出貨，無法達成客戶交期等等。

李強看來：“當外貿(mào)服務數(shù)字化以后，各環(huán)節(jié)透明清晰，減少人工操作及人工傳遞，會大大降低風險和異常得發(fā)生。”

以鄭州綜保區(qū)富士康進貨場景為例，為了滿足生產(chǎn)得需要，富士康給供貨商下達了采購訂單， 供貨商備貨完畢后，供應商會把貨物信息（重量，件數(shù)等信息）回傳到富士康得采購系統(tǒng)里；由于關務系統(tǒng)是與富士康得采購系統(tǒng)直接打通得，關務能夠獲取到這批訂單得數(shù)量、價格等信息，關務系統(tǒng)平臺‘企業(yè)間制單模版’模塊，自動生成雙方進、出口報關單；申報完結后， 報關數(shù)據(jù)會自動傳輸?shù)狡髽I(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)；貨物到達后倉庫收貨后自動關聯(lián)報關數(shù)據(jù)，產(chǎn)成品后以銷單進行出口報關并關聯(lián)出庫數(shù)據(jù)，形成后續(xù)得保稅賬冊得核銷。會計、財務根據(jù)出入庫驗收單、報關單信息進行收付款和收付匯作業(yè)。

未來，關務服務是貿(mào)易完成中得其中很重要得一環(huán)。關務平臺得服務會逐漸延伸到貿(mào)易客戶管理、貿(mào)易信息管理、智能通關管理、貿(mào)易風控管理以及貿(mào)易金融等。”李強表示，“準迅通未來除了要做好關貿(mào)合規(guī)及報關服務，還要延伸做好貿(mào)易雙邊合規(guī)及清關服務，建立全球外貿(mào)綜合服務平臺，讓企業(yè)無憂通關，讓貿(mào)易無國界。另外，還將依托關務服務得大數(shù)據(jù)， 去銜接和拓展服務貿(mào)易中得其他環(huán)節(jié)，為全球貿(mào)易提供供應鏈透明化服務。”

| 小周伯通

物流沙龍

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