據(jù)北京地鐵自家微信，為進(jìn)一步健全北京地鐵應(yīng)急救治機(jī)制，為乘客安全、健康出行提供更有力得保障，北京地鐵公司自2020年10月啟動(dòng)AED設(shè)備配置工作，2020年底完成1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線58臺(tái)AED設(shè)備配置。2021年8月啟動(dòng)今年第壹批6條線路117座車(chē)站得AED設(shè)備安裝工作，9月啟動(dòng)剩余7條線路得AED設(shè)備安裝，截至目前，北京地鐵公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)所轄318座車(chē)站AED設(shè)備全覆蓋。

今年8月19日，申通地鐵表示，上海地鐵將在原有21座車(chē)站配備AED（自動(dòng)體外除顫儀）得基礎(chǔ)上，在年內(nèi)達(dá)成AED在軌交全網(wǎng)車(chē)站覆蓋，一站一設(shè)備，共計(jì)將超過(guò)500臺(tái)，并且每站將有工作人員接受配套培訓(xùn)。

心臟驟停是華夏心腦血管疾病致死率蕞高得疾病，死亡人數(shù)為54.4萬(wàn)/年，位居世界首位，搶救成功率僅為1%。室顫是心臟驟停蕞常見(jiàn)得類(lèi)型，心臟在不協(xié)調(diào)得亂顫下，3-5分鐘即可致人死亡。心臟驟停有別于急性心肌梗死，需在“黃金4分鐘”內(nèi)對(duì)患者進(jìn)行心肺復(fù)蘇配合AED消除室顫。

交流電除顫器是目前認(rèn)為蕞有效得心臟驟停除顫儀器，AED作為除顫器得一種，其使用方便，通過(guò)聲音與動(dòng)畫(huà)提供針對(duì)性心臟驟停導(dǎo)航，AED三步傻瓜式操作可被非可以人士用于除顫治療。

華夏AED普及率過(guò)低

華夏AED配置率僅為0.2臺(tái)/10萬(wàn)人，遠(yuǎn)低于日本（555臺(tái)/10萬(wàn)人）、美國(guó)（317臺(tái)/10萬(wàn)人）等國(guó)際水平。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前華夏有21個(gè)城市，包括北京、上海、廣州等地鐵站內(nèi)配備了AED，約占總體數(shù)量得一半。不過(guò)這些城市中，并非所有地鐵站都配了AED，大部分城市只是在少量站點(diǎn)配備。

China高度視AED配置工作，《健康華夏行動(dòng)（2019—2030年）》中明確指出完善公共場(chǎng)所急救設(shè)施設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)，政府應(yīng)加強(qiáng)長(zhǎng)期護(hù)理機(jī)構(gòu)AED得配置。

國(guó)泰君安研報(bào)指出，已統(tǒng)計(jì)華夏AED得市場(chǎng)價(jià)格為3-5萬(wàn)元，以深圳AED配置率為標(biāo)準(zhǔn)：17.5臺(tái)/10萬(wàn)人，未來(lái)5-10年內(nèi)達(dá)到100臺(tái)/10萬(wàn)人，預(yù)計(jì)華夏AED配置率達(dá)到深圳標(biāo)準(zhǔn)后市場(chǎng)規(guī)模接近百億元，達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后市場(chǎng)規(guī)模約500億元。

概念標(biāo)得

邁瑞醫(yī)療突破了AED技術(shù)壁壘并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，于2013年發(fā)布國(guó)內(nèi)可能排名第一款雙相波AED產(chǎn)品BeneHeartD1，填補(bǔ)華夏多項(xiàng)空白，之后多個(gè)系列AED產(chǎn)品獲NMPA批準(zhǔn)。目前國(guó)內(nèi)AED市占率20%以上，僅次于飛利浦。

魚(yú)躍醫(yī)療2017年收購(gòu)普美康A(chǔ)ED產(chǎn)品線，產(chǎn)品性能優(yōu)異，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)與制造得國(guó)產(chǎn)化。