在黃浦江畔，不少市民驛站是由老建筑改造而來。上海首座公園黨群服務站，就藏在江中唯一的封閉式內陸島嶼上。它由一處上海市優秀歷史建筑改造而來，名叫“白廬”，有近百年歷史。經過一年改造，這座塵封數十載的老建筑，全面煥新正式開放。

自開放以來不到三個月時間，這座驛站吸引了近9000人前來參觀，并有可以講解員陪同解說，它有什么魔力？

百年白廬

復興島公園遍栽植物3000多株，坐落在園中的“白廬”蕞負盛名。它與廬山牯嶺的“美廬”，杭州西湖的“澄廬”，上海徐匯的“愛廬”齊名，曾經見證了一次次風云變幻。

作為島上唯一一處花園洋房，“白廬”造型頗具特色，因通體白色而得名。它為單層磚木結構，紅瓦蓋頂，大格子窗，屋頂坡緩，屋前有連體攢尖頂八角亭一座，東西各有一處花園。自上世紀30年代建成至今，它的故事便和島嶼緊密地聯系在一起。

百余年前，黃浦江近周家嘴村有一處淺灘，名為“周家嘴沙”。1905年，上海浚浦工程總局正式成立，主要承擔疏浚黃浦江航道的職能。這處周家嘴沙，便是由上海浚浦局歷時10年吹填成陸。在花費四十萬兩白銀買下這塊官有灘地后，上海浚浦局將其作為治理黃浦江的基地。島上公園建于20世紀30年代，原為上海浚浦局高級員工俱樂部花園，“白廬”是俱樂部辦公地。此后，這里多次易主更名，在1946年定名“復興島”之前，還曾叫過“周家嘴島”“定海島”“昭和島”。

1951年，復興島公園正式對外開放，但具有地標意義的“白廬”，始終緊閉大門。“因為年久失修，這里長期閑置，無法對外開放。”中交上航局航道物流公司黨委書記汪正說。

歷史的風云早已隱匿在樹蔭之中，紅瓦白墻的小屋還在，自成一景，靜靜守望往來游人。雖在園內游覽圖和指示牌上有指引，但市民游客到來也只能觀其外形。

功能復合

因長期空關，“白廬”逐漸衰敗。“在修繕之前，‘白廬’出現了天花板滲水，墻面和地板脫落跡象，花園雜草叢生。”楊浦區綠化市容局組織科科長朱靖說。

去年7月，“白廬”啟動修繕并注入新功能。巧合的是，在這一次改造升級中，前身為上海浚浦局的中交上航局也參與其中，對建筑外觀和結構“修舊如舊”。

“白廬”和屋外花園總面積1000多平方米，空間不算大，植入的內容卻十分豐富。作為濱江岸線的便民服務點，“白廬”內可向市民提供口罩和急救包，血液測量，還有市民建議直通車、一網通辦事項咨詢。

更多室內空間變成展陳空間，可以看到“白廬”早期的工程圖紙，和具有代表性的吹填施工船模型，還介紹了從“城市公園”到“公園城市”的發展歷程。展廳內有楊浦部分公園門頭造型做成的剪影燈，還有16個可旋轉的盒子，里面是復興島公園比較有特色的動植物標本。

站在室內連體八角亭，眺望出去便是平整的復興島公園大草坪，四周環繞的香樟樹林郁郁蔥蔥。戶外花園共有800多平方米，形成東西兩處花園，風光各有不同。東邊保留了木香老藤和大樹，楓樹和杜鵑是新加入的“鄰居”，人們可以在觀魚池游憩觀賞。西邊引入了花藝盆景、園藝家具，更有東方韻味。東西花園之間，以小徑聯通，旁邊是閱讀活動區。

朱靖說，繼上海首座公園黨群服務站開放后，還計劃在楊浦公園內打造第二座公園黨群服務站，逐步將成熟的好經驗、好做法進行復制推廣。

記者了解到，黃浦江沿線今年預計建成開放虹口置陽、國客中心、黃浦南外灘五庫以及寶山吳淞濱江、楊浦濱江中北段等8處驛站。在蘇州河沿線今年計劃建成開放濱河驛站12處，將提供差異化、多樣化、人性化的公共服務設施。

欄目主編：陳璽撼

：戚穎璞