原標(biāo)題：因轉(zhuǎn)向助力隱患，特斯拉召回1.5萬(wàn)輛Model X 來(lái)源：億歐網(wǎng)

的質(zhì)量口碑多了一道縫隙。

美國(guó)時(shí)間2020年2月13日，據(jù)路透社消息，特斯拉公司決定在北美召回1.5萬(wàn)輛Model X，起因是該款車型存在失去轉(zhuǎn)向助力的隱患。

特斯拉官方稱，本次召回適用于2016年10月中旬以前生產(chǎn)的大多數(shù)Model X車型，之后生產(chǎn)的則不受影響。據(jù)悉，此次召回涉及14193輛美國(guó)汽車和843輛加拿大汽車，暫不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

消息一出，特斯拉股價(jià)在盤后下跌約1%。截至美國(guó)時(shí)間周三收盤，該股價(jià)定格在763.7美元。

據(jù)悉，該批Model X將電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向馬達(dá)連接到齒輪箱的鋁螺栓，在極其寒冷或者使用路鹽的地區(qū)可能會(huì)發(fā)生過(guò)度腐蝕并斷裂，導(dǎo)致駕駛員失去轉(zhuǎn)向助力輔助。雖然駕駛員不會(huì)因此失去對(duì)車輛的控制，但其需要更大的力來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，尤其是當(dāng)車輛處于低速行駛時(shí)。

加拿大國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，暫時(shí)沒(méi)有與此次召回隱患相關(guān)的撞車或受傷事故。

特斯拉表示，將對(duì)所有受影響的Model X車輛使用防腐蝕密封劑，以解決螺栓在極端環(huán)境下可能存在的過(guò)度腐蝕并斷裂的情況。

這并非特斯拉第一次因轉(zhuǎn)向助力隱患召回產(chǎn)品。2018年3月，特斯拉也曾因轉(zhuǎn)向助力螺栓存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)，召回在2016年4月份之前生產(chǎn)的12.3萬(wàn)輛Model S。當(dāng)年4月，特斯拉宣布在中國(guó)大陸市場(chǎng)召回8898輛Model S。

由于此次的Model X在中國(guó)大陸地區(qū)亦有進(jìn)口車型銷售，億歐汽車推測(cè)，特斯拉在近期內(nèi)或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)大陸市場(chǎng)進(jìn)行Model X進(jìn)口車型的召回。

此次召回事件對(duì)特斯拉的影響或有限。其一，涉及的Model X數(shù)量較少，僅為1.5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于2018年Model S的12.3萬(wàn)輛；其二，相較于其它召回原因，更換螺栓的成本較低，并不會(huì)為特斯拉帶來(lái)沉重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；其三，Model X車型在特斯拉的銷量占比較低，近年來(lái)，特斯拉的“頂梁柱”已是Model 3。

再次因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力隱患召回車輛，也暴露了特斯拉在車輛可靠性方面的不足。隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)與交付，其在中國(guó)市場(chǎng)也將接受更嚴(yán)苛的考驗(yàn)，如果一再爆出安全隱患，國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

編輯：郝秋慧

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