作為東風汽車旗下的自主乘用車品牌，東風風行在2019年全年累計銷售116153輛，同比下滑9.3%。東風風行產(chǎn)品體系較完善，但是并未打造真正意義上的“走量爆款”車型。

在東風風行未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，品牌的產(chǎn)品品質(zhì)將由中低端向中高端過渡，并將聚焦MPV產(chǎn)品發(fā)展，且按照既定規(guī)劃與節(jié)奏逐步推新。

全新風行T5換代車型

在2020年，東風風行將推出全新風行T5的換代車型。上市于2018年9月16日的東風風行T5，是東風風行3.0時代的首款產(chǎn)品。2019年8月，新款風行T5與T5L上市，完成產(chǎn)品年度小改。今年的換代產(chǎn)品將帶來哪些新意變化，值得關注。

為加快推陳出新步伐，東風風行T5在今年換代的基礎上，將于2022年推出HEV版本車型。

2021年增推新品菱智M4

東風風行在售產(chǎn)品序列有著豐富的MPV選項，除了F系/M系/S系以外，菱智系列MPV將于2021年推出新品——菱智M4。

全新MPV產(chǎn)品菱智M4從命名序列來看，其定位應介于菱智M3和菱智M5之間，官方起售價預計在6萬元左右，對于多用途訴求客戶來說有望成為“回本利器”。

換代風行S50EV

現(xiàn)款風行S50EV于2018年10月份推出，2019年進行小改款，該車目前工信部續(xù)航里程為415km。

按照產(chǎn)品規(guī)劃，該車將于2023年進行換代。在距離換代還有一段時間的背景下，相信換代風行S50EV也將著重提升動力性能與續(xù)航表現(xiàn)。

深耕MPV/挖掘新能源潛力

從目前已知的產(chǎn)品規(guī)劃來看，東風風行想從競爭激烈的傳統(tǒng)燃油車市場逆襲突圍，尚存些許難度。不過更大的機會見諸于尚處藍海的純電或混動車領域。

東風風行產(chǎn)品布局也體現(xiàn)出由中低端向中高端轉變的端倪，產(chǎn)品均價也折射出上升趨勢。在未來，迎合城鎮(zhèn)化進程，著重發(fā)展縣城市場也是重要突破口。與此同時，抓住MPV發(fā)展機遇，深挖MPV產(chǎn)品發(fā)展?jié)摿Γ彩翘岣呤袌鰸B透率的必要手段。