不過，也有例外的。譬如2019年在銷量上漲幅喜人的日系車企，大多對2020年抱有不小的期待和幻想。作為中國汽車品牌領(lǐng)頭羊的吉利汽車，在去年以136.56萬輛的成績超額完成目標后，也定下了2020年年銷量141萬輛的目標。得益于此，吉利也認識到了多車型戰(zhàn)略帶來的好處，并在2020年押注6款全新車型，向更高銷量目標發(fā)起沖擊。
吉利icon：國產(chǎn)汽車界的靚仔
吉利
icon
(參數(shù)|圖片)這款18年概念版的實際量產(chǎn)版車，早以大膽、前衛(wèi)的設計深入年輕人的心。這款出自吉利BMA平臺第二款的車型，擁有北歐極簡的設計風格，沒有傳統(tǒng)的大尺寸進氣格柵、燈組造型，再加上三大科技設計語言給全車的科技感。內(nèi)飾上也同樣前衛(wèi)十足，“時間符號”元素的空調(diào)出風口設計，搭配撞色的內(nèi)飾色調(diào)。新車車身尺寸4350/1810/1615mm，軸距2640mm。
動力上，吉利icon搭載1.5T發(fā)動機+48V混動技術(shù)+7速雙離合變速箱。其中，1.5T發(fā)動機可輸出177Ps最大馬力，峰值扭矩255N·m，在48V輕混技術(shù)下，整車的百公里加速為7.9s，百公里綜合油耗低至5.7L。另外，吉利icon還擁有雙模底盤，3M跑車級制動；L2智能駕駛、540度全景影像、三指飛屏感應技術(shù)。
小排量7座SUV、全新中型轎車全上線
在這個凡事求大的消費環(huán)境之下，吉利汽車迫切需求一款車型來填補中型及以上市場的空缺。不過今年，吉利將推出一款中型SUV——
豪越
(參數(shù)|圖片)。相比吉利icon，豪越并沒有太突出的造型設計。家族式的六邊盾型格柵、熏黑的點陣式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈方正飽滿，車身側(cè)面線條剛勁有力，呈現(xiàn)硬派風格。根據(jù)此前透露的信息來看，豪越將采用與icon相似的內(nèi)飾設計，簡潔的北歐風倒也為其加分不少。
其車身尺寸達4830/1900/1780mm，軸距2815mm，塊頭與漢蘭達相當。新車將提供5座、6座、7座三種座椅布局選擇，滿足不同的用戶需求。動力部分，豪越將搭載1.8T和1.5T的動力配置，最大輸出功率分別為184Ps和177Ps；其中1.5T車型也被看做是同級小排量7座SUV。
此外，吉利汽車再度向中型轎車領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。全新中型轎車將基于Preface概念車，采用多組概念車元素，而神似沃爾沃盾型格柵、對開門設計等也有望出現(xiàn)在此款車型上。
領(lǐng)克05、領(lǐng)克06來襲，加碼SUV
就個人而言，喜歡領(lǐng)克品牌，很大程度來自對其輕奢的沉迷，并且領(lǐng)克品牌對年輕用戶群體的心思摸得透徹。今年，領(lǐng)克品牌還將推出兩款SUV車型，
領(lǐng)克05
(參數(shù)|圖片)、領(lǐng)克06。領(lǐng)克05定位緊湊型跨界SUV，基于CMA平臺打造。外觀方面沿用了領(lǐng)克家族式設計語言，而由A柱起延伸至后輪輪眉平齊的溜背曲線是其最大亮點。車身尺寸達4592/1879/1628mm，軸距2734mm。內(nèi)飾部分，新車采用大面積翻毛皮和紅色縫線設計，運動氣息濃郁。動力部分將提供1.5T、2.0T（高低功率）兩種發(fā)動機，與之匹配的將是愛信8速手自一體變速箱。據(jù)悉，新車預計將于3月份上市。
另外一款則是出自BMA平臺的領(lǐng)克06，新車定位小型SUV，目前已進入路試階段。領(lǐng)克06的造型同樣采用家族式設計元素，貫穿式的中網(wǎng)設計、分體式大燈組辨識度頗高。車身側(cè)面C柱采用了黑色裝飾，卻又不同于當下的懸浮頂車頂視覺效果。車身尺寸上，領(lǐng)克06將接近吉利
繽越
(參數(shù)|圖片)、吉利icon，達4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。動力方面，領(lǐng)克06全系將搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱；插電混動版為1.5T+電機，百公里綜合油耗為1.5L。幾何電動跨界SUV
自幾何A上市以來，銷量看漲也為吉利新能源布局吃下定心丸。今年，吉利推出基于帝豪GSe車型打造而來的全新幾何SUV，新車代號GE13（從吉利發(fā)布的海報來看，新車或命名為“幾何C”）。從尺寸上來看，幾何C擁有與帝豪GSe幾乎一致的身材，僅在車身長度上短了8mm。造型上，兩款車型也頗為相似，不過幾何C的前臉更為前衛(wèi)。內(nèi)飾方面，其將與幾何A保持高度一致。動力上，新車將搭載日本電產(chǎn)的電機，最大功率150kW，配備寧德時代的動力電池。
