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又是商譽(yù)埋雷？?jī)衾麧?rùn)預(yù)虧5000萬元下修至虧損近13億元，股價(jià)應(yīng)聲跌停……

2月3日，煉石航空(000697)一字板跌停，股價(jià)報(bào)9.38元，賣一封單超13萬手。

2月2日，煉石航空發(fā)布2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告。公司預(yù)計(jì)2019年全年凈利潤(rùn)虧損12.99億元至15.69億元，同比下降5390.81%-6490.52%。此前曾預(yù)計(jì)虧損約5000萬元。

對(duì)于本次業(yè)績(jī)預(yù)告修正的原因，煉石航空解釋稱，主要擬對(duì)煉石礦業(yè)相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備3.39億元；以及對(duì)全資公司擬計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備9億元-11.7億元。

其中，針對(duì)煉石礦業(yè)資產(chǎn)減值損失，煉石航空在2月2日公告中稱，公司全資子公司“煉石礦業(yè)”《采礦許可證》已過期，為避免無證生產(chǎn)已停產(chǎn)檢修，同時(shí)在《采礦許可證》到期前，以按照相關(guān)規(guī)定和程序向陜西省自然資源廳報(bào)送了齊備的延續(xù)資料；而在此期間，因《秦嶺保護(hù)條例》所規(guī)定的具體區(qū)域劃分沒有確定，未獲得明確答復(fù)，因而公司一直也未能獲得續(xù)期證書。

公司表示，《秦嶺保護(hù)條例》和《通知》的實(shí)施將可能導(dǎo)致煉石礦業(yè)采礦業(yè)務(wù)徹底停止、公司投入的資金（資產(chǎn)）產(chǎn)生重大損失。

資料顯示，煉石航空前身為煉石有色，2014年起，煉石有色業(yè)績(jī)就開始下滑。2014年?duì)I業(yè)收入2.44億元，到2016年降至1265萬元；凈利潤(rùn)從8246萬元下降至虧損3804萬元。

在2014年開始著手轉(zhuǎn)型航空制造業(yè)后，2017年公司又以3.26億英鎊完成對(duì)英國(guó)航空零部件制造商加德納航空控股有限公司的并購，溢價(jià)高達(dá)637%，確認(rèn)收購形成的商譽(yù)金額超21億元，自此航空業(yè)務(wù)成為公司主要業(yè)務(wù)。

受并表影響，2017年公司營(yíng)收增至7.53億元，同比增長(zhǎng)5848.69%，2018年?duì)I收飆升至16億元；不過2017年、2018年公司歸屬凈利潤(rùn)分別為5789萬元、2455萬元，而同期扣非凈利潤(rùn)分別為-2.19億元、-2.11億元，已連續(xù)三年為負(fù)值。

顯然，轉(zhuǎn)型航空制造業(yè)后業(yè)績(jī)?nèi)圆粔蚶硐?，甚至要依靠非?jīng)常性損益來實(shí)現(xiàn)盈利……

不過，這并不影響控股股東“套現(xiàn)”。數(shù)據(jù)顯示，控股股東、實(shí)控人張政在2019年先后兩次分別減持1340萬股、150萬股，合計(jì)套現(xiàn)約2.07億元；減持原因均系用于歸還股票質(zhì)押融資，以降低其股權(quán)質(zhì)押率。

與此同時(shí)，根據(jù)2019年三季報(bào)顯示，控股股東、實(shí)控人張政持股約1.28億股(含12月份減持的150萬股)，已累計(jì)質(zhì)押約1.25億股，占其持股比例約為98.2%……