隨著消費的持續(xù)升級，相信不少熱愛汽車的年輕人都有對性能的渴望，百公里加速進5秒俱樂部、四門后排能坐人、最好是個豪華品牌、價格說得過去，但能滿足這四點要求的車型現(xiàn)在來看也不在多數(shù)。近兩年出場率最高的無外乎奧迪S3了，全系只有一款車型，指導價36.38萬元。和它同級的奔馳AMG?A45、國產(chǎn)AMG?A35L以及寶馬M?140i再或者高爾夫R等選手價格都要比它貴，雖然AMG?A45原廠就比S3高出將近一百匹的馬力成為地表最強2.0T，不過這貨基本出廠的時候就把動力壓榨到了極致，后期的改裝空間就比較局限了，而S3再進行修煉升級的空間很大，所以在很多直線賽事上能見到S3車主登上領獎臺。

日前，有外媒在社交媒體上曝光了一組全新奧迪S3的諜照，諜照不止曝光出新車的大致外觀，而內(nèi)飾則低偽裝曝出。新車六邊形的“大嘴”比現(xiàn)款大了不少，前臉采用蜂窩狀六邊形格柵，保險杠樣式進行了調(diào)整，兩側(cè)配備大尺寸進氣口以保證發(fā)動機散熱，兩側(cè)的前大燈造型也更為犀利，綜合來看攻擊力更強。車身側(cè)面配備了全新多輻式鋁合金輪轂，內(nèi)部裝配了紅色剎車卡鉗。車輛尾部除了全新后保險杠和尾燈組外，雙邊共四出式排氣布局繼續(xù)被保留。

相比之下，內(nèi)飾的變化更為明顯。最新的設計語言也讓S3的車內(nèi)戰(zhàn)斗感更強，懸浮式大屏更換為內(nèi)嵌式，采用了觸摸+按鍵的形式，并沒有采用其他新車的三屏聯(lián)動布局。車內(nèi)很有亮點的一處設計是空調(diào)出風口，看起來充滿了蘭博基尼的味道。換擋桿也變成了高爾夫上的電子擋桿，尺寸同樣很小。

動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率從原有的213kW提升至245kW（329馬力），傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。新車具體將于何時上市目前還不得而知，不過A3將于3月份在日內(nèi)瓦車展亮相，預計S3也將在2021年內(nèi)亮相。

#編輯總結

奧迪S3這樣的性能小車相信絕大多數(shù)的年輕人都會喜歡，它用最簡單的操作方法為你帶來最直接的體驗，雖然這種加速體驗在一段時間后驚喜感就會下降，但它也可以平靜的去陪伴你，當你調(diào)整好后它便立刻進入狀態(tài)。如果全新一代S3能擁有320匹以上的馬力，那么RS3就勢必要超過400馬力了，小排量組別的直線加速賽會不會被奧迪刷屏呢？