原標(biāo)題：官宣！2019年國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞長(zhǎng)安表現(xiàn)亮眼 來(lái)源：雪球綜合

官宣！2019年國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞長(zhǎng)安表現(xiàn)亮眼！

根據(jù)中汽協(xié)（中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）發(fā)布的汽車銷量信息獲悉，2019年國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名出爐，此次公布的榜單，共有90款國(guó)產(chǎn)轎車上榜。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)轎車銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的品牌有吉利、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、榮威和比亞迪等，其中吉利帝豪、榮威i5和北汽EU系列突破了10萬(wàn)大關(guān)，而吉利繽瑞、吉利遠(yuǎn)景、奇瑞艾瑞澤GX、啟辰D60和長(zhǎng)安逸動(dòng)等車型也都突破了5萬(wàn)大關(guān)。下面根據(jù)各大國(guó)產(chǎn)車品牌的表現(xiàn)，來(lái)進(jìn)行具體分析一下，官宣！2019年國(guó)產(chǎn)轎車銷量排名出爐：帝豪登頂，奇瑞、長(zhǎng)安表現(xiàn)亮眼！

1、吉利汽車

暢銷車型：吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景、吉利繽瑞和吉利帝豪GL等

吉利汽車，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，吉利旗下的幾款轎車，都有不俗的銷量表現(xiàn)，其中吉利帝豪全年累計(jì)銷量是18.2萬(wàn)多輛，排名國(guó)產(chǎn)轎車榜首，吉利帝豪的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，月銷量基本在2萬(wàn)左右，也是唯一一款進(jìn)入轎車銷量榜前十五的國(guó)產(chǎn)車型。另外，吉利繽瑞、吉利遠(yuǎn)景和吉利帝豪GL的年銷量，也是突破了7萬(wàn)大關(guān)，排名銷量榜前十。

2、奇瑞汽車

暢銷車型：奇瑞艾瑞澤GX、奇瑞eQ等

奇瑞汽車，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞旗下的奇瑞艾瑞澤GX和奇瑞eQ等轎車的表現(xiàn)，也是令人滿意的，尤其是奇瑞艾瑞澤GX，它在改款升級(jí)之后，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，月銷量都在萬(wàn)輛以上，成為僅次于吉利帝豪的國(guó)產(chǎn)轎車。

3、長(zhǎng)安汽車

暢銷車型：長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安逸動(dòng)DT、長(zhǎng)安睿騁CC和長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源等

長(zhǎng)安汽車，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安在2019年的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，它旗下的長(zhǎng)安逸動(dòng)系列車型，整體表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，像更新?lián)Q代之后的長(zhǎng)安逸動(dòng)，它的全年累計(jì)銷量達(dá)到了6萬(wàn)多輛，而長(zhǎng)安逸動(dòng)DT版也是表現(xiàn)不俗，全年銷量突破了3萬(wàn)大關(guān)，另外新版長(zhǎng)安睿騁CC和長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源車型，也都是表現(xiàn)不錯(cuò)。

4、北汽新能源

暢銷車型：北汽新能源EU系列、北汽新能源EC系列等

北汽新能源，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源的表現(xiàn)令人意外，本以為今年銷量最好的新能源轎車應(yīng)該是比亞迪，可沒(méi)想到最終被北汽奪去了。其中，北汽新能源EU系列的全年累計(jì)銷量突破的10萬(wàn)大關(guān)，而北汽新能源EC系列也是突破2萬(wàn)。

5、榮威、啟辰和名爵

暢銷車型：榮威i5、啟辰D60和名爵6等

榮威汽車，榮威汽車推出的榮威i5，在2019年取得了不錯(cuò)的成績(jī)，全年累計(jì)售出12.8萬(wàn)多輛，僅次于吉利帝豪。而啟辰旗下的啟辰D60一時(shí)不俗，全年售出近7萬(wàn)輛，排名國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜第8位。最后是名爵6，名爵6在2019年的前半段表現(xiàn)不錯(cuò)，而在下半年的表現(xiàn)一般，不過(guò)名爵6的全年銷量還是突破了5萬(wàn)大關(guān)，排名國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜的第10位。

結(jié)語(yǔ)點(diǎn)評(píng)：從中汽協(xié)公布的國(guó)產(chǎn)轎車銷量榜來(lái)看，國(guó)產(chǎn)轎車的整體銷量和合資車相比，還是有些差距的，而這種結(jié)果也是非常正常的，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大之下，很多合資車也開(kāi)始走“以價(jià)換量”的路線，這很大的壓縮了我們國(guó)產(chǎn)轎車的生存空間，所以，國(guó)產(chǎn)轎車要想重回巔峰，還需不斷提升自身產(chǎn)品力才行。