作者署名：兵器次元

FS-2020戰(zhàn)機CG圖

1月27日，據(jù)瑞典《快報》報道，歐洲的薩博公司宣布：由于技術水準無法達到軍方的預期，瑞典自研的第五代戰(zhàn)機FS-2020項目失敗，薩博公司在FS-2020項目上的一些收獲將轉(zhuǎn)換為技術儲備。薩博公司總裁表示：我們不會放棄繼續(xù)研發(fā)隱身戰(zhàn)機的努力，F(xiàn)S-2020將成為今后成功的基石。

FS-2020試飛圖

薩博公司早在2005年就開始在鷹獅戰(zhàn)機的基礎上研發(fā)新一代隱身戰(zhàn)機，薩博公司的設想是研發(fā)瞄準市場空白，研發(fā)一種起飛重量不超過16噸的輕型五代機，讓許多囊中羞澀的國家也能買得起。FS-2020的原型機于2012年首飛（也有說是模型機），在為數(shù)不多的釋放照片中能夠看出這是一款單發(fā)輕型戰(zhàn)機，沿用了薩博公司拿手的鴨式布局。

鷹獅戰(zhàn)機

薩博公司的JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)機取得了非常出色的銷售成績，但是面對F35、蘇57等新型五代機的沖擊，JAS-39戰(zhàn)機性能已經(jīng)處于絕對劣勢，按照薩博公司預估，在2020年以后，JAS-39的新訂單將不會超過50架，即將面臨關閉生產(chǎn)線的局面。FS-2020原本被瑞典寄予厚望，但是在研發(fā)過程中出現(xiàn)多個無法解決的技術問題，再加上研發(fā)資金遠高于預期，薩博公司無奈放棄了。

F35

據(jù)悉薩博公司研發(fā)時遇到的最大問題就是FS-2020的鴨翼存在設計敗筆，F(xiàn)S-2020是一款雙垂尾的戰(zhàn)機，鴨翼布局能提供強大的渦流，但是也會對雙垂尾形成氣動沖擊，薩博公司此前一直都是在設計單垂尾戰(zhàn)機，對解決氣動沖擊雙垂尾的問題毫無經(jīng)驗。并且全動式鴨翼的飛控編寫難度極高，JAS-39的飛控系統(tǒng)其實是美國幫助編寫的，但是FS-2020會擠占F35的出口市場，美國自然不愿意幫助瑞典解決飛控問題。

殲20

目前服役的五代機中，只有殲20采用了鴨翼布局，薩博公司研發(fā)鴨翼五代機之所以失敗了，主要原因在于薩博公司早期過于依靠外界幫助，飛控、發(fā)動機等關鍵設備直接購買成品，在缺少技術儲備的情況下研發(fā)五代機，自然不會成功。而殲20能夠成功，離不開殲10的技術累計，氣動布局與飛控都是自己研發(fā)的，降低了殲20的研發(fā)難度。