1.1983年9月的中山廣場(chǎng)。那時(shí)，人們出門(mén)一般式乘坐無(wú)軌電車(chē)。始建于1924年7月的有軌電車(chē)線路，到1974年被全部拆除。解放后，有軌電車(chē)在沈陽(yáng)發(fā)展的鼎盛時(shí)期，擁有7條線路，170輛車(chē)。20多年過(guò)去了，廣場(chǎng)的毛主席像依舊站立，而無(wú)軌電車(chē)卻已成沈陽(yáng)永遠(yuǎn)的過(guò)去，它們?cè)?999年6月退出了沈陽(yáng)的歷史舞臺(tái)。
2.80年代中期的沈陽(yáng)火車(chē)站。建于1899年，典型的“辰野”風(fēng)格。辰野是日本著名的建筑大師，是沈陽(yáng)站的設(shè)計(jì)者。日本東京站也是辰野的得意之作。相同的是，兩個(gè)車(chē)站在沐浴了百年風(fēng)雨之后依舊在為乘客服務(wù)。
3.1983年9月，沈陽(yáng)火車(chē)站的液壓柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)東方紅3號(hào)。
4.沈陽(yáng)車(chē)站一列火車(chē)的硬座車(chē)廂。列車(chē)背后就是沈陽(yáng)站的“辰野”風(fēng)格建筑。
5.沈陽(yáng)老北站，原名沈陽(yáng)總站、遼寧總站。1911年，張作霖聯(lián)合了幾位商人的資本興建，于1930年竣工開(kāi)通使用，此后成為沈陽(yáng)鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~。因站前交通十分擁擠，建國(guó)后不久老北站即被列入改造規(guī)劃中。1988年6月25日，老北站正式停運(yùn)。
6.自行車(chē)和電車(chē)都停下來(lái)，等橫穿馬路的蒸汽機(jī)車(chē)先過(guò)。
7.1985年的沈陽(yáng)市中街，這是當(dāng)時(shí)最為繁華的街道。圖中的仿歐式建筑為沈陽(yáng)市東風(fēng)百貨商店，建成于1928年。最早時(shí)的中街，兩旁商鋪都是平房，到了上個(gè)世紀(jì)20年代的時(shí)候，隨著街上六大絲房之間激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這些老字號(hào)開(kāi)始紛紛蓋起了樓房，以擴(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。2006年，因?yàn)閷⒃谥薪中陆ìF(xiàn)代化購(gòu)物中心——恒隆中街廣場(chǎng)，東風(fēng)商場(chǎng)正門(mén)20多米高的墻面被切割成30余塊，裝箱保存。待廣場(chǎng)建好后，將被重新拼裝，恢復(fù)原貌再見(jiàn)世人。
8.照片中東風(fēng)百貨大樓入口處懸掛著“各式西服大衣展銷(xiāo)”的牌子，這里匯集了當(dāng)時(shí)最流行時(shí)尚的服飾，備受女性顧客的青睞。
9.沈陽(yáng)市車(chē)輛電訊批發(fā)批發(fā)站。旁邊墻上張貼著“一個(gè)孩子好”的招貼畫(huà)，計(jì)劃生育國(guó)策在這個(gè)國(guó)家也正如火如荼地推行。
10.1983年某家柜臺(tái)前，爭(zhēng)先恐后遞出一塊兩塊錢(qián)的市民和有些尷尬的售貨員。雖說(shuō)改革開(kāi)放已經(jīng)有幾年，但是物資還是相對(duì)匱乏。
11.位于皇姑區(qū)長(zhǎng)江街64號(hào)的會(huì)賓樓，是當(dāng)時(shí)宴請(qǐng)賓朋的好去處。改革開(kāi)放初期，長(zhǎng)江街曾經(jīng)因?yàn)榻ㄆ鸶母镩_(kāi)放后第一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)而聞名全國(guó)。2005年，見(jiàn)證了北行繁華與滄桑的貴賓樓被拆除，被高26層的中乾大廈取代。
12.80年代初期遼寧大學(xué)校門(mén)。1963年，毛澤東發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的偉大號(hào)召，到上世紀(jì)80年代仍十分受到重視。校門(mén)左邊醒目地寫(xiě)著學(xué)習(xí)雷鋒精神的口號(hào)。
13.80年代遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓，當(dāng)時(shí)被稱為“外事處”。留學(xué)生宿舍和中國(guó)學(xué)生宿舍分開(kāi)，中國(guó)學(xué)生要登門(mén)拜訪，得先在入口辦理登記等手續(xù)。2個(gè)外國(guó)學(xué)生一個(gè)宿舍，中國(guó)學(xué)生是10個(gè)人一個(gè)宿舍。
14.樹(shù)林掩映中的遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓。
15.在宿舍樓下學(xué)習(xí)打太極拳的外國(guó)留學(xué)生。
16.沈陽(yáng)第11中學(xué)原址。和當(dāng)時(shí)遼寧大學(xué)的建筑很相似。
17.1983年，沈陽(yáng)街景。兩個(gè)人正用人力拖著運(yùn)送廢紙的車(chē)，他們背后這樣的建筑在當(dāng)時(shí)非常多。而人們的代步工具一般仍為自行車(chē)和電車(chē)。改革開(kāi)放前，沈陽(yáng)街上的出租車(chē)可謂“鳳毛麟角”，全市的出租車(chē)僅有44臺(tái)。到80年代，出租車(chē)還是非常少。一般情況下老百姓不會(huì)打車(chē)，也打不起車(chē)。所以出租車(chē)司機(jī)大都停在賓館、飯店、火車(chē)站、醫(yī)院等公共場(chǎng)所等活兒，很少走進(jìn)街巷小路。
18.而當(dāng)時(shí)城市里這樣的平房還是非常多的。
19.皇姑區(qū)劉家鐘表修理廠。鐘表和電子計(jì)算器在當(dāng)時(shí)是稀罕物，一家有一臺(tái)相機(jī)更是不得了。當(dāng)時(shí)的鐘表修理工和電器修理工的生意都還不錯(cuò)，能把日子過(guò)得有滋有味。
20.沈陽(yáng)市內(nèi)正在砌磚墻的工人，當(dāng)時(shí)的安全帽樣式和現(xiàn)在很不一樣。
21.1983年沈陽(yáng)市郊，一些新的建筑正拔地而起。隨著這些建筑的增多，老沈陽(yáng)慢慢遠(yuǎn)去。
網(wǎng)易探索特約撰稿人：楊葉
1.1983年9月的中山廣場(chǎng)。那時(shí)，人們出門(mén)一般式乘坐無(wú)軌電車(chē)。始建于1924年7月的有軌電車(chē)線路，到1974年被全部拆除。解放后，有軌電車(chē)在沈陽(yáng)發(fā)展的鼎盛時(shí)期，擁有7條線路，170輛車(chē)。20多年過(guò)去了，廣場(chǎng)的毛主席像依舊站立，而無(wú)軌電車(chē)卻已成沈陽(yáng)永遠(yuǎn)的過(guò)去，它們?cè)?999年6月退出了沈陽(yáng)的歷史舞臺(tái)。
2.80年代中期的沈陽(yáng)火車(chē)站。建于1899年，典型的“辰野”風(fēng)格。辰野是日本著名的建筑大師，是沈陽(yáng)站的設(shè)計(jì)者。日本東京站也是辰野的得意之作。相同的是，兩個(gè)車(chē)站在沐浴了百年風(fēng)雨之后依舊在為乘客服務(wù)。
3.1983年9月，沈陽(yáng)火車(chē)站的液壓柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)東方紅3號(hào)。
4.沈陽(yáng)車(chē)站一列火車(chē)的硬座車(chē)廂。列車(chē)背后就是沈陽(yáng)站的“辰野”風(fēng)格建筑。
5.沈陽(yáng)老北站，原名沈陽(yáng)總站、遼寧總站。1911年，張作霖聯(lián)合了幾位商人的資本興建，于1930年竣工開(kāi)通使用，此后成為沈陽(yáng)鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~。因站前交通十分擁擠，建國(guó)后不久老北站即被列入改造規(guī)劃中。1988年6月25日，老北站正式停運(yùn)。
6.自行車(chē)和電車(chē)都停下來(lái)，等橫穿馬路的蒸汽機(jī)車(chē)先過(guò)。
7.1985年的沈陽(yáng)市中街，這是當(dāng)時(shí)最為繁華的街道。圖中的仿歐式建筑為沈陽(yáng)市東風(fēng)百貨商店，建成于1928年。最早時(shí)的中街，兩旁商鋪都是平房，到了上個(gè)世紀(jì)20年代的時(shí)候，隨著街上六大絲房之間激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這些老字號(hào)開(kāi)始紛紛蓋起了樓房，以擴(kuò)大自己的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。2006年，因?yàn)閷⒃谥薪中陆ìF(xiàn)代化購(gòu)物中心——恒隆中街廣場(chǎng)，東風(fēng)商場(chǎng)正門(mén)20多米高的墻面被切割成30余塊，裝箱保存。待廣場(chǎng)建好后，將被重新拼裝，恢復(fù)原貌再見(jiàn)世人。
8.照片中東風(fēng)百貨大樓入口處懸掛著“各式西服大衣展銷(xiāo)”的牌子，這里匯集了當(dāng)時(shí)最流行時(shí)尚的服飾，備受女性顧客的青睞。
9.沈陽(yáng)市車(chē)輛電訊批發(fā)批發(fā)站。旁邊墻上張貼著“一個(gè)孩子好”的招貼畫(huà)，計(jì)劃生育國(guó)策在這個(gè)國(guó)家也正如火如荼地推行。
10.1983年某家柜臺(tái)前，爭(zhēng)先恐后遞出一塊兩塊錢(qián)的市民和有些尷尬的售貨員。雖說(shuō)改革開(kāi)放已經(jīng)有幾年，但是物資還是相對(duì)匱乏。
11.位于皇姑區(qū)長(zhǎng)江街64號(hào)的會(huì)賓樓，是當(dāng)時(shí)宴請(qǐng)賓朋的好去處。改革開(kāi)放初期，長(zhǎng)江街曾經(jīng)因?yàn)榻ㄆ鸶母镩_(kāi)放后第一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)而聞名全國(guó)。2005年，見(jiàn)證了北行繁華與滄桑的貴賓樓被拆除，被高26層的中乾大廈取代。
12.80年代初期遼寧大學(xué)校門(mén)。1963年，毛澤東發(fā)出“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的偉大號(hào)召，到上世紀(jì)80年代仍十分受到重視。校門(mén)左邊醒目地寫(xiě)著學(xué)習(xí)雷鋒精神的口號(hào)。
13.80年代遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓，當(dāng)時(shí)被稱為“外事處”。留學(xué)生宿舍和中國(guó)學(xué)生宿舍分開(kāi)，中國(guó)學(xué)生要登門(mén)拜訪，得先在入口辦理登記等手續(xù)。2個(gè)外國(guó)學(xué)生一個(gè)宿舍，中國(guó)學(xué)生是10個(gè)人一個(gè)宿舍。
14.樹(shù)林掩映中的遼寧大學(xué)留學(xué)生公寓。
15.在宿舍樓下學(xué)習(xí)打太極拳的外國(guó)留學(xué)生。
16.沈陽(yáng)第11中學(xué)原址。和當(dāng)時(shí)遼寧大學(xué)的建筑很相似。
17.1983年，沈陽(yáng)街景。兩個(gè)人正用人力拖著運(yùn)送廢紙的車(chē)，他們背后這樣的建筑在當(dāng)時(shí)非常多。而人們的代步工具一般仍為自行車(chē)和電車(chē)。改革開(kāi)放前，沈陽(yáng)街上的出租車(chē)可謂“鳳毛麟角”，全市的出租車(chē)僅有44臺(tái)。到80年代，出租車(chē)還是非常少。一般情況下老百姓不會(huì)打車(chē)，也打不起車(chē)。所以出租車(chē)司機(jī)大都停在賓館、飯店、火車(chē)站、醫(yī)院等公共場(chǎng)所等活兒，很少走進(jìn)街巷小路。
18.而當(dāng)時(shí)城市里這樣的平房還是非常多的。
19.皇姑區(qū)劉家鐘表修理廠。鐘表和電子計(jì)算器在當(dāng)時(shí)是稀罕物，一家有一臺(tái)相機(jī)更是不得了。當(dāng)時(shí)的鐘表修理工和電器修理工的生意都還不錯(cuò)，能把日子過(guò)得有滋有味。
20.沈陽(yáng)市內(nèi)正在砌磚墻的工人，當(dāng)時(shí)的安全帽樣式和現(xiàn)在很不一樣。
21.1983年沈陽(yáng)市郊，一些新的建筑正拔地而起。隨著這些建筑的增多，老沈陽(yáng)慢慢遠(yuǎn)去。
網(wǎng)易探索特約撰稿人：楊葉
