1月17日電 綜合美國《世界日報(bào)》報(bào)道，美國達(dá)美航空公司一架飛往上海的波音777航班，在14日迫降過程中于空中拋灑燃油，導(dǎo)致地面的學(xué)校區(qū)域和居民區(qū)數(shù)十人受輕傷。此前披露的一段客機(jī)迫降前機(jī)長與塔臺對話錄音，為機(jī)長在居民區(qū)拋灑燃油的選擇平添許多疑問。

據(jù)報(bào)道，空管控制語音記錄網(wǎng)站LiveATC在15日公布的語音顯示，達(dá)美航空公司飛往上海的波音777航班，起飛約5分鐘即發(fā)生故障。機(jī)長向塔臺表示：“我們遭遇緊急情況，引擎壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，需要立即返回洛杉磯國際機(jī)場(LAX)”。塔臺響應(yīng)“飛機(jī)需要立即降落，還是在空中盤旋消耗部分燃油”。

約半分鐘后，機(jī)長表示，“一切盡在掌控，飛機(jī)將減速、繞開山區(qū)并返回LAX”。塔臺再次詢問：“你需要盤旋消耗部分燃油，或做類似的事嗎(減少機(jī)載燃油)？”機(jī)長回復(fù)：“不需要(Negative)”。

對話結(jié)束不到20分鐘，這架航班在約2300英尺高空釋放燃油，導(dǎo)致地面的小學(xué)及居民共數(shù)十人受傷，其中一大部分是學(xué)生，主要是皮膚和眼睛不適。機(jī)場東邊約30公里的洛杉磯縣Cudahy市的一所小學(xué)，是遭燃油波及最嚴(yán)重的地區(qū)。

報(bào)道稱，上述錄音為機(jī)長在居民區(qū)上空拋灑燃油的選擇增添許多疑問。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日中午12時(shí)，達(dá)美航空公司尚未回應(yīng)。

聯(lián)邦航空管理局指出，當(dāng)飛機(jī)需要緊急迫降時(shí)，機(jī)組人員通常會通知塔臺其需要迫降，并在天空拋灑燃油；塔臺會指引飛機(jī)前往指定區(qū)域，通常是萬英尺以上高空或海洋之上。不過，這一切在14日的迫降過程中均未出現(xiàn)，聯(lián)邦航空管理局已對事件展開調(diào)查。

航空專家顧問CEO羅斯表示，飛機(jī)在天空拋灑燃油很罕見，僅用于非常緊急的情況，或飛機(jī)需要將其重量減輕至安全降落重量。

航空專家理查德則認(rèn)為，14日達(dá)美航空公司波音777航班出現(xiàn)的問題，即引擎壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，是相對常見的狀況。通常情況下，不會將其視為可怕的緊急事故，不需要立即降落。考慮到航班并非滿載，重量也不是飛機(jī)降落需考慮的重要因素。