提到榮威，那么就不得不提的就是旗下最暢銷的車型——榮威RX5。作為2016年上市的車型，一經(jīng)上市，就引起了不小的轟動(dòng)，在那個(gè)新能源還沒盛行的年代，榮威RX5一個(gè)月最高達(dá)到了28199輛的銷售成績，幾乎進(jìn)入到三萬的銷量。這還是一個(gè)月的銷量，現(xiàn)在很多車型一年都不一定能達(dá)到三萬輛的銷售成績。

隨著第三代榮威RX5的到來，榮威也正式開啟了新的篇章。

先說榮威RX5和eRX5的標(biāo)簽，一提到就能想到的標(biāo)簽：

同級(jí)首創(chuàng)的27英寸4K全景智能交互滑移屏，4K超高清分辨率，高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，一體式太空零重力座椅，上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)300牛·米。超越了這個(gè)價(jià)位車型的真實(shí)配置，第三代榮威超混eRX5 NEDC綜合工況純電續(xù)航里程61公里，NEDC最低荷電狀態(tài)（饋電）油耗4.8L/百公里。在滿油滿電下，綜合油耗低至1.4L/百公里。極限續(xù)航達(dá)到1,483公里。

等等吧，這些都是榮威RX5與eRX5的標(biāo)簽，這次也是通過試駕，體驗(yàn)到了第三代榮威RX5燃油版的車型。

首先，在外觀上，榮威RX5與eRX5相一致，采用數(shù)字化鳳羽格柵、情感交互格柵燈等全新設(shè)計(jì)元素，整體看上去非常的豪華，包括榮威MPV車型——iMAX8也擁有同樣的設(shè)計(jì)理念，配備由24顆LED光源組成的矩陣式LED大燈。

車身側(cè)面，新車采用的是隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且擁有雙腰線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂配備了行李架。

來到內(nèi)飾，新車剛才我們也提到了27英寸4K全景智能交互滑移屏，屏幕可以左右移動(dòng)，很時(shí)尚也很特別。內(nèi)飾所見之處幾乎都是用軟性材質(zhì)包覆，水晶電子排擋。

配置上，新車搭載的是高通驍龍8155旗艦級(jí)芯片，擁有360°全景影像、倒車?yán)走_(dá)、ACC自適應(yīng)巡航，胎壓顯示等實(shí)用配置。

在動(dòng)力上，榮威RX5采用的是上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大馬力高達(dá)188匹，峰值扭矩達(dá)300牛·米，動(dòng)力響應(yīng)非常及時(shí)。

全新第三代榮威超混eRX5堪稱“3.0T豪華車動(dòng)力的平替”，采用全新GS61 1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+超級(jí)電驅(qū)EDU G2 Plus，再加上安全可靠的0燃科技電池與IEM智能能量管理系統(tǒng)，帶來高性能、高智能的超強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)；432Ps的最大綜合馬力和570N·m的最大綜合扭矩。

當(dāng)然，面對(duì)如今汽車市場(chǎng)如此大降價(jià)的情況下，像榮威RX5對(duì)標(biāo)的車型分別有哈弗H6、長安CS75等車型。

目前，長安CS75plus已經(jīng)宣布加入降價(jià)的行列，作為長安的死對(duì)頭，榮威以9.99萬元起的超低價(jià)格，以及擁有超高性價(jià)的RX5進(jìn)行PK，相信還是有很大的優(yōu)勢(shì)的，目前，9.99萬元這個(gè)優(yōu)惠僅限于3月1日到3月31日之間，有興趣的用戶千萬不能錯(cuò)過。