眾所周知，自從五菱汽車推出宏光MINI EV之后，憑借著非常實惠的價格以及實用的產品力再次打開了微型車市場大門，同時以每月極高的銷量成績成為了整個汽車市場中的傳說車型之一。當然了，對于五菱宏光MINI EV較小的車身尺寸，以及被限制的動力性能和續(xù)航里程，使得它成為一款最適合日常代步的“買菜車”。

不過，就目前的發(fā)展來看，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)如今的五菱宏光MINI EV已經(jīng)不僅限于日常代步了，多種多樣的原廠改裝車型的上市，成為了不少年輕消費者的日常玩具車。那么，說到這里，下面我們就來簡單了解一下關于五菱宏光MINI EV的那些事。

首先以目前在售的車型來看，五菱宏光MINI EV一共有23款車型，其中包含著造型經(jīng)典常規(guī)的版本、造型相對時尚的馬卡龍版、以及造型個性潮酷的GAMEBOY版本和更為夸張的敞篷版車型。而在這其中，五菱宏光MINI EV敞篷版作為其目前最新的車型，憑借著小巧車身卻具備“跑車”特點的設計風格吸引了不少年輕消費者，更是讓它從“老頭樂”晉升為男女老少通吃的“網(wǎng)紅車”。

此外，敞篷版五菱宏光MINI EV搭載的是一臺功率為30kW（41Ps）的電動機，同時采用的是鵬輝電芯品牌的磷酸鐵鋰電池，26.5kWh的容量使得它的純電續(xù)航為280Km。從賬面參數(shù)來看的話，這樣的續(xù)航里程對于一臺微型純電車來說還是比較不錯的，不過這也僅限于它活動在城市道路以及路程相對較短的跨城高速路段當中。

其次在外觀方面，五菱宏光MINI EV敞篷版采用的是軟頂敞篷的車身結構，同時無框車門的加入也讓整車看起來更顯“運動”。并且值得注意的是，敞篷版宏光MINI EV采用的是銀標LOGO，從而更是進一步的突出這臺車的特殊身份，以及在微型車領域當中比較高昂的價格。除此之外，現(xiàn)如今的敞篷宏光MINI EV的量產版本與此前的概念車造型基本相同，可以發(fā)現(xiàn)它的頭燈組以及尾燈組都采用了前后呼應的“X”型燈帶布局，在點亮之后具有不錯的視覺效果。

在內飾方面，敞篷版宏光MINI EV采用的是半自動的開篷方式，簡單粗暴的高效率操作方式也進一步的節(jié)省了造車成本。與此同時，可以發(fā)現(xiàn)敞篷版的內飾布局會顯得更加簡潔，不過量產車并沒有采用概念車中的雙聯(lián)屏設計。在空間方面，該車在車內提供了10處儲物空間，同時它的后排還提供了一個180L的儲物箱，從而讓敞篷版在具備潮酷的同時，也兼顧了一定的實用性。

在配置方面，敞篷版宏光MINI EV也是提供了主副駕駛安全氣囊，從而讓整車的安全得到了一定的保障。此外，基本的坡道輔助以及倒車影像也有標配，再加上手機App遠程控制系統(tǒng)，更是為車主提供了不錯的用車體驗。

而對于五菱宏光MINI EV的GAME BOY版本，更是充分利用了汽車改裝文化，從而為一些改裝愛好者提供了原廠改裝車型，同時也讓宏光MINI EV這臺車不僅限于日常代步。可以發(fā)現(xiàn)，GAME BOY版本的宏光MINI EV在憑借著個性化的車身涂裝以及一些運動套件的加持下，顯得更加潮酷，同時相比于敞篷版車型來說，價格也會相對便宜一些。

結尾

總的來說，五菱宏光MINI EV這臺車的出現(xiàn)，確實是為不少百姓提供了不錯的日常代步工具。并且在經(jīng)過不斷的發(fā)展、迭代之后，更是憑借著個性化的設計風格吸引了不少年輕消費者，這一點也確實展現(xiàn)出五菱宏光MINI EV的魅力。不過話又說回來，對于這些特別版車型，相對高昂的價格也使得它成為大部分有錢人的小玩具，特別是敞篷版MINI EV的上市。