最近，五菱上市了一款新車，就是凱捷混動鉑金版，入門車型售價為12.98萬，剛好符合我的預算。在這款車到店的第一時間，我就去試了一下，下面就來分享一下我個人對于這臺凱捷混動鉑金版的看法。

其實我最開始看的車還不是凱捷混動鉑金版，而是傳祺M6和宋MAX DM-i。看傳祺M6是因為身邊有朋友買了，試了一下感覺還不錯；看宋MAX DM-i則是想著省油，畢竟是混動車嘛，那為什么最后卻看中了凱捷混動鉑金版？

價格是一部分原因，而且因為這款車是圍繞“大四座”概念打造，相較于傳祺M6和宋MAX DM-i比較常規(guī)的座椅設定，凱捷混動鉑金版的座椅布局更加靈活。

同時，凱捷混動鉑金版第三排也比較寬敞，雖然舒適性肯定是不如前兩排的，但在全家一起出行的時候，讓小孩坐在第三排，大人坐在前兩排，如此一來我們都能獲得舒適的乘坐體驗，畢竟每張座椅都比較柔軟。

體驗的時候，我才發(fā)現(xiàn)凱捷混動鉑金版第二排座椅的配置有點高啊，這兩個獨立座椅不僅能夠前后左右移動，還帶有電動腿托和電動靠背，全部打開后就可以完全平躺在上面。早上送孩子上學，孩子沒有睡夠，還能夠躺在上面來補下覺。

或者是我上班太累了，又可以在午休的時間躺在上面休息。當然像跑高速、出遠門，躺在上面那也肯定是非常舒適。并且前排座椅背后還有一個隱藏式桌板，展開之后，可以用來吃飯、看書、辦公等，功能性還是挺不錯的。

在展示第三排的時候，銷售把它稱之為“魔術空間”，因為五菱專門挖了一塊空間用來隱藏座椅，在放倒第三排之后，座椅幾乎與車身完美融在了一起，形成了一個純平地板，可以讓第二排獲得更大的后移動空間，同時也能拓展超過1500L的儲物空間。當然了，常規(guī)六座狀態(tài)下，凱捷混動鉑金版的后備箱空間其實也不小，因為它這個用來“藏座椅”的下沉設計，也能放一些物品，目測整個空間能放下4-5個旅行箱，儲物能力還是比較可觀。

把凱捷混動鉑金版開起來，它整體給我的感受是不輸宋MAX DM-i的，動力幾乎是踩多少就能輸出多少，加速性能讓我是比較滿意，起步甚至能有一定的推背感，方向盤轉向也比較精準，所以在市區(qū)變道超車，我也不用刻意留出很大的空擋，很輕松就能完成超車。

至于底盤，整體給我的感受偏軟，舒適性不錯，路過減速帶的時候，震動感很小。當然最讓我驚訝的還是它的油耗，我看下自己這臺試駕車，儀表顯示數(shù)據(jù)才4.9L/100km，算下來每公里油耗成本才3毛多，而且這臺車不用充電，這也比較適合我這種平時到處跑的人。

所以就我個人的試駕體驗來看，我認為凱捷混動鉑金版這款車還是很不錯的，10多萬能有6座+2.0L混動，并且空間寬敞又舒適，動力不錯還不費油，所以我覺得，凱捷混動鉑金版會更加適合我。