東風(fēng)猛士MS600已經(jīng)上市了，作為“軍轉(zhuǎn)民”的經(jīng)典越野車，這款皮卡可以說是備受越野迷和軍迷的期待。

猛士確實(shí)是一款氣質(zhì)很硬的越野車，哪怕是皮卡版本。

參考下圖，不違心的說，個人也是非常非常喜歡這款車的，不過也確實(shí)沒有買這臺車的需求和預(yù)算。

寬大的車身，富有力量感的保險杠，簡單的大燈，看起來儼然是一尊戰(zhàn)神的形象；大燈的線條雖然簡單但也凌厲，方形的大燈看起來像一種很復(fù)雜的眼神，圓形的大燈則像是怒目圓睜的戰(zhàn)士。這就是硬漢氣質(zhì)，可是MS600的設(shè)計就不好評價了……車頭的設(shè)計變得復(fù)雜，中網(wǎng)是倒U型，保險杠時不再是金屬材質(zhì)，這是考慮到行人碰撞安全保護(hù)的合理設(shè)定；可是燈組的設(shè)計確實(shí)令人有些無奈，一臺東風(fēng)猛士系列的越野車，竟然也用上了瞇瞇眼的日行燈！雖說有可能直行的新規(guī)要求發(fā)動機(jī)艙蓋要完全覆蓋住大燈，可是越野車的車頭本就接近九十度的垂直，發(fā)動機(jī)艙蓋是可以蓋住整個前照燈的，只要前照燈不往外擴(kuò)就行。

MS600完全不需要這么一條看起來有些怪異的日行燈，用大尺寸的圓形前照燈是最佳的方案吧。

MS600看起來沒有猛士的感覺了，更像是一臺美式的皮卡車，印象中有一臺道奇皮卡的視覺效果與其有些神似；所以對于這臺車的設(shè)計確實(shí)是無法給予好評的，不過發(fā)動機(jī)倒是挺不錯。

其裝備的6.7T-L6（直列六缸）柴油機(jī)的最大功率達(dá)到231千瓦，最大扭矩有1050牛米。

扭矩真的是非常大，只是功率仍舊不算高。

不過柴油機(jī)的特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速低且功率低，目的還是為了省油；柴油機(jī)的優(yōu)勢是低扭爆發(fā)力強(qiáng)，其最大扭矩在1200-1500轉(zhuǎn)區(qū)間，起步的加速推背感顯然會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)。

變速器是6AT，前進(jìn)擋的數(shù)量確實(shí)不算多，但用于這種轉(zhuǎn)速本就不高的柴油機(jī)也是可以接受的。至于內(nèi)飾當(dāng)然不能有過高的期望值，畢竟這是一臺要真正用于越野的越野車；內(nèi)飾的亮點(diǎn)在于貫通的中控臺，中間沒有扶手箱的阻隔，這在特殊的場景中能夠發(fā)揮意想不到的重要作用；而且配合5850*2160*2155毫米的車身尺寸，前排也有三個座椅，所以這款皮卡的雙排版本最高能達(dá)到六座，當(dāng)然也有五座和單排雙座的選項。

單排版本適合馱房箱，說白了就是改裝C型房車的底盤。

雙排版本適合改裝越野車，配合分時四驅(qū)系統(tǒng)會有很高的可玩性。

該車的接近為33度，離去角為31度，縱向通過角粗略測試最高達(dá)到25度，越野能力確實(shí)不俗；涉水深度也達(dá)到了800毫米，如果沒有重度越野的需求則無需改裝涉水喉。

這就是民用版的猛士皮卡MS600，如果對于燃油車還有最后的情懷，購車預(yù)算也能達(dá)到48.68-63.88萬的話，這臺車值得作為收藏的燃油車。

只不過對于它的中網(wǎng)和燈組設(shè)計確實(shí)要保留意見，如果有一天不得不去買這臺車的話，第一件要做的事情就是拽吊它的中網(wǎng)，拆掉那兩條奇怪的燈條，換上最簡單的金屬保險杠，哪怕把水箱露在外面。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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