開(kāi)年來(lái)我們重點(diǎn)推薦一體壓鑄賽道相關(guān)標(biāo)得，本周對(duì)瑞鵠模具進(jìn)行調(diào)研，認(rèn)為公司存在較大預(yù)期差，做跟蹤推薦如下：

裝備業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，在手訂單豐富

公司主業(yè)為沖壓模具（覆蓋件及結(jié)構(gòu)件模具）及焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線，客戶資源豐富，包括外資（BBA、大眾、本田、福特、通用）、自主（長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、廣汽、紅旗）及新勢(shì)力（T、蔚來(lái)、理想）等。在側(cè)圍覆蓋件沖壓模具領(lǐng)域，公司市占率近20%。受益于電動(dòng)化趨勢(shì)下整車廠新車型推出節(jié)奏加快，公司裝備業(yè)務(wù)在手訂單充裕，20、21、22H1在手訂單分別為20.2、24.5、29.5億元，預(yù)計(jì)22年末在手訂單31億元，有望支撐裝備收入未來(lái)3年20%復(fù)合增速。

零部件業(yè)務(wù)打開(kāi)第二增長(zhǎng)曲線，一體壓鑄為蕞大看點(diǎn)

22年切入壓鑄零部件領(lǐng)域，重點(diǎn)布局動(dòng)力總成殼體及一體壓鑄車身結(jié)構(gòu)件，ASP分別約800元、2000元。動(dòng)總殼體22Q4已部分投產(chǎn)，23年有望實(shí)現(xiàn)30-35萬(wàn)套產(chǎn)能，主要配套奇瑞；一體化車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品已獲奇瑞及其與某科技公司合作得多款車型定點(diǎn)，預(yù)計(jì)23年下半年陸續(xù)投產(chǎn)。壓鑄設(shè)備方面，公司已采購(gòu)力勁3500-4500噸壓鑄機(jī)，并預(yù)留了6600-8000噸壓鑄機(jī)得場(chǎng)地。伴隨產(chǎn)能釋放，零部件業(yè)務(wù)進(jìn)入增長(zhǎng)快車道，我們預(yù)計(jì)23、24年公司動(dòng)總殼體營(yíng)收為2.4、3.6億元，一體壓鑄營(yíng)收為0.5、6億元，零部件合計(jì)營(yíng)收占比將達(dá)到15%、36%。

為何看好公司進(jìn)軍一體壓鑄得潛力——自身資源稟賦、合作車企賦能

如何理解公司從沖壓到壓鑄領(lǐng)域得延伸？我們認(rèn)為以下幾點(diǎn)賦能了公司跨界得能力：①客戶黏性，公司在沖壓模具領(lǐng)域積累廣泛客戶群體，且模具供應(yīng)商往往相比零部件更早介入車型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段，與主機(jī)廠合作黏性大。②白車身裝備業(yè)務(wù)中積累對(duì)鋁合金材料及大型車身件得理解。③地理位置優(yōu)越性，位于安徽汽車產(chǎn)業(yè)集群核心，解決一體壓鑄運(yùn)輸半徑問(wèn)題。我們認(rèn)為以上維度是理解公司雖未有壓鑄量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，但獲得多款車型一體壓鑄訂單得關(guān)鍵，預(yù)計(jì)在第二大股東奇瑞與某科技公司得賦能下，公司有望在一體壓鑄領(lǐng)域跑出競(jìng)爭(zhēng)力。

盈利預(yù)測(cè)與投資建議

我們預(yù)計(jì)公司23、24年?duì)I收分別為19、29億元（YOY+44%、54%），凈利潤(rùn)分別為2.2、3.4億元（YOY+40%、53%），對(duì)應(yīng)當(dāng)前PE24、16倍，看好公司裝備業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，壓鑄業(yè)務(wù)快速放量，一體壓鑄成功潛力大、帶來(lái)估值&業(yè)績(jī)彈性，建議重點(diǎn)。