踏入2023年，比亞迪是率先公布了其在2022年的全年銷(xiāo)量，1868543輛的銷(xiāo)量著實(shí)出色，當(dāng)中DM車(chē)型的銷(xiāo)量和EV車(chē)型基本平分秋色，要分個(gè)高低的話DM車(chē)型是要略勝一籌。
實(shí)際上，DM車(chē)型的暢銷(xiāo)不單止是比亞迪DM-i技術(shù)的高效，電池技術(shù)的進(jìn)步同樣重要，我們可以看到現(xiàn)在推出的插電混動(dòng)車(chē)型續(xù)航普遍都100km起跳了，長(zhǎng)續(xù)航版本都能夠超過(guò)200km。
當(dāng)擁有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，意味著在日常通勤中可以當(dāng)純電動(dòng)車(chē)使用，需要長(zhǎng)距離出行可以混動(dòng)行駛，這種兼具純電又沒(méi)有續(xù)航焦慮的插電混動(dòng)車(chē)型是相當(dāng)受歡迎，這也是為何比亞迪DM車(chē)型能夠年銷(xiāo)超94萬(wàn)輛的原因。
今天，我們?cè)囻{的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07就是這樣一款擁有長(zhǎng)純電續(xù)航的超混車(chē)型，其中入門(mén)車(chē)型純電續(xù)航100km，長(zhǎng)續(xù)航版本是達(dá)到205km。本次試駕的是護(hù)衛(wèi)艦07 100KM版本，它的表現(xiàn)如何，我們一起來(lái)看看。
30秒了解護(hù)衛(wèi)艦07
1、護(hù)衛(wèi)艦07定位全新大五座超混SUV，長(zhǎng)寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距2820mm，售價(jià)20.28-28.98萬(wàn)元。
2、外觀造型上運(yùn)用了全新的格柵設(shè)計(jì)，車(chē)上側(cè)面D柱帶有能量指示燈；車(chē)內(nèi)配色更潮流，用料高級(jí)。
3、全系標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器、車(chē)門(mén)三圈密封條搭配PVB樹(shù)脂雙層隔音玻璃，支持蘋(píng)果NFC數(shù)字鑰匙、大尺寸W-HUD抬頭顯示以及提供手機(jī)有線和無(wú)線大功率充電配置等。
4、動(dòng)力方面，搭載DM-i、DM-p兩個(gè)版本，其中DM-i配備了145kW前單電機(jī)，DM-p搭載雙電機(jī)，功率分別為145kW和150kW，官方百公里加速4.7秒。
5、續(xù)航方面，提供100km/205km和175km（四驅(qū)旗艦型）三種純電續(xù)航里程版本車(chē)型。新車(chē)全系標(biāo)配直流快充口，其中100km版本支持大40kW的快充功率，205km及175km版本可達(dá)75kW；此外，新車(chē)全系標(biāo)配VTOL移動(dòng)電站，外放電功率可達(dá)6.6kW。
操控更舒適的海洋系列
海洋網(wǎng)目前擁有兩大產(chǎn)品序列，分別是基于e平臺(tái)3.0的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的軍艦系列。
首先，在硬件層面，護(hù)衛(wèi)艦07是采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架及全新后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并且是全系標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器。在過(guò)往中型SUV車(chē)型上容易出現(xiàn)前后點(diǎn)頭晃動(dòng)以及側(cè)傾明顯的現(xiàn)象，在護(hù)衛(wèi)艦07上得到了很大的改善，這一點(diǎn)對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客乘坐的舒適性會(huì)有明顯提升。
其次，護(hù)衛(wèi)艦07的底盤(pán)扎實(shí)感和厚重感也有提升，在碾過(guò)一些井蓋時(shí)懸掛的處理非常迅速，“砰”一下就過(guò)了，不會(huì)有太多的余振；FSD頻率可變阻尼減振器初段會(huì)有比較強(qiáng)的支撐，并且懸掛的襯套和車(chē)身的連接在傳遞振動(dòng)時(shí)的過(guò)濾也有不錯(cuò)的隔絕，整體的行駛品質(zhì)有一種高級(jí)車(chē)的厚重感。
動(dòng)力方面，相比上次試駕的DM-p四驅(qū)車(chē)型，這次試駕的DM-i版本動(dòng)力會(huì)弱一些，不過(guò)對(duì)于很多家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力其實(shí)足夠用了。并且得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在中低速情況下，也會(huì)有不錯(cuò)的提速感。整個(gè)駕駛過(guò)程，無(wú)論是低速還是高速都不會(huì)有動(dòng)力銜接的頓挫感，并且也不易發(fā)覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。
路噪的隔絕也是這次試駕印象比較深刻的部分，中低速情況下基本沒(méi)有特別明顯的噪音傳遞到車(chē)內(nèi)，包括外界的噪音、輪胎的胎噪，這主要得益于護(hù)衛(wèi)艦07配備的前排雙層隔音玻璃。
外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)有驚喜
護(hù)衛(wèi)艦07的前臉靈感來(lái)自海浪漣漪，多條輻橫向格柵，前大燈與裝飾板相連，帶來(lái)不一樣的視覺(jué)感受。車(chē)身采用流線型雙腰線設(shè)計(jì)彰顯年輕活力，腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，并與海浪漩渦式尾燈相連。
內(nèi)飾方面，護(hù)衛(wèi)艦07采用云霧灰內(nèi)飾配色，搭配環(huán)保麂皮材質(zhì)，有不錯(cuò)的觸感。兩側(cè)車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)也很別致，將類(lèi)似海浪的裝飾設(shè)計(jì)元素更具立體化。
在具體的細(xì)節(jié)配置上，護(hù)衛(wèi)艦07全系標(biāo)配D柱能量指示燈，并以此為基礎(chǔ)打造出豐富的燈語(yǔ)組合。在車(chē)輛開(kāi)閉鎖時(shí)，D柱能量指示燈配合海浪漩渦式尾燈營(yíng)造出迎賓效果；車(chē)輛充電狀態(tài)下，可通過(guò)D柱能量指示燈顏色和狀態(tài)的不同，區(qū)分快慢充，既有裝飾又有實(shí)際作用。
智能化配置上，新車(chē)全系標(biāo)配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置全新Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及5G速聯(lián)功能。音響系統(tǒng)采用丹拿，擁有多達(dá)12個(gè)揚(yáng)聲器，配備丹拿SDVC噪聲掩蔽技術(shù)。
此外，護(hù)衛(wèi)艦07全系配備了手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，除了支持Android設(shè)備之外，也同時(shí)支持iPhone及Apple Watch。
大五座空間更實(shí)用
護(hù)衛(wèi)艦07主打的是大五座空間，放棄七座其實(shí)有它的現(xiàn)實(shí)考量，對(duì)于很多二胎家庭來(lái)說(shuō)大空間的5座就夠用了，七座的第三排實(shí)際很多時(shí)候利用率非常低。
空間表現(xiàn)上，護(hù)衛(wèi)艦07的二排無(wú)論是腿部空間還是坐墊長(zhǎng)度都做到了極致，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，腿部空間基本用小手臂來(lái)丈量了。對(duì)于這么大的后排空間，護(hù)衛(wèi)艦07也沒(méi)有浪費(fèi)，二排的靠背提供了20度11檔的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至傾斜時(shí)后排乘客基本可以半躺姿勢(shì)了，對(duì)于長(zhǎng)途出行非常友好，總能找到合適的靠背角度。當(dāng)然，它的后排地臺(tái)也是全平設(shè)計(jì)，并且提供了USB和Type-C充電接口。
大五座空間除了第二排表現(xiàn)優(yōu)秀之外，后備廂空間同樣得到大化。整個(gè)后備廂空間平整，二排座椅靠背支持4/6比例放倒，和后備廂形成全平空間。
