針對市場上模擬芯片價格“血崩八成”得情況，6月16日午間，德州儀器（TI）對第壹財經(jīng)作出唯一回應。

“我們得價格并沒有像您中所述（下跌八成）那樣發(fā)生改變，（芯片）最新得價格可通過TI 進行查詢。”德州儀器對感謝表示，有時候一些未經(jīng)德州儀器授權(quán)得貿(mào)易商也會從市面上獲得產(chǎn)品并進行轉(zhuǎn)售，價格信息可能也會于這些途徑。

6月10日，第壹財經(jīng)曾在《芯片行業(yè)頻現(xiàn)狼來了，模擬芯片價格“血崩八成”背后得真相》報道中提到，目前，在合約市場分銷商中，德州儀器整體訂單價格依然堅挺，但需求和往年相比有所下降。而在現(xiàn)貨市場上，TI 得一些電源管理IC確實出現(xiàn)了價格波動。以型號為TPS61021得通用消費類電源管理芯片為例，該芯片價格已從去年45元得蕞高點跌至目前得3元左右。

合約市場通常指得是芯片市場里得授權(quán)代理商渠道。

以汽車芯片為例，一般情況下，整車廠不是向芯片原廠直接購買，而是向二三級代理商購買。從國際原廠與授權(quán)代理商得合作模式看，遵循著嚴格得代理規(guī)則。一家芯片原廠得年度訂單通常會提前半年到一年時間進行規(guī)劃，細致到每個型號、每個月得排單量等方面，每個下游（車企）需要得訂單量也會與原廠有一定得溝通。在提供代理服務(wù)得同時，部分授權(quán)代理商也會在芯片上做增值服務(wù)以獲取一定得利潤。

在目前非正常得市場環(huán)境下，從哪個原廠拿多少貨，要賣給哪些客戶，早已定好，原廠大部分會親自參與分貨，與下游密切溝通，因此在授權(quán)代理商看來，很難存在所謂得價格“操作空間”。

但除了代理商外，原廠芯片得出貨渠道還有貿(mào)易商以及獨立分銷商、電商等多個類型。相對而言，原廠對授權(quán)代理商得管理十分細致，授權(quán)代理商得銷售和庫存數(shù)據(jù)是通過網(wǎng)絡(luò)與原廠聯(lián)通。但對于未授權(quán)得貿(mào)易商而言，價格則無法把控。

國內(nèi)一家電子供應鏈公司負責人曾對感謝表示，芯片市場得干擾因素很多，非常復雜，由于賺錢效應快，很多做貿(mào)易、做物流得人都來炒芯片。

此外，不能否認得是，在過去“缺芯”得大環(huán)境下，原廠和部分代理商得關(guān)系也愈發(fā)脆弱，訴訟、通報批評輪番上演，也在催化芯片原廠代理商洗牌進程。在這一過程當中，一些原廠得貿(mào)易商，或者說獨立分銷商，在管制沒有那么嚴格得情況下，也許會選擇更為激進得方式賺錢，加上未授權(quán)得貿(mào)易商得加入，這就導致芯片在“現(xiàn)貨市場”上容易出現(xiàn)價格得劇烈波動。

一家國內(nèi)龍頭芯片分銷商得負責人對感謝表示，目前芯片價格“暴跌”并不是廣泛存在得現(xiàn)象。“開放得采購網(wǎng)站并不全是芯片原廠認可得銷售渠道，開放市場得價格受某些個人意識影響，導致價格出現(xiàn)飛漲或者暴跌。部分芯片也可能也是前期囤多了，怕爛在手里，急著出貨。”該負責人表示，但相比一年前，大家確實更加價格得變化，而不是像過去一樣“有貨就拿”。

對于后續(xù)芯片市場價格得波動，Couterpoint分析師Brady對感謝表示，目前芯片市場得供應開始趨于穩(wěn)定，短期并不會有太大得價格變化。“長期看，價格得下跌肯定是有得，主要來自現(xiàn)貨市場，合約市場得價格波動不會太過劇烈，而且現(xiàn)在下跌過后得價格也高于漲價前得水位線，應該說回歸合理狀態(tài)。”

相比于價格得變化，Brady表示還應該頭部廠商對市場需求得判斷。“市場需求并不是突然掉下來得，需要警惕庫存水位得變化。”Brady說。

“我們不臆測市場對芯片得需求或者供應短缺何時會發(fā)生變化。因此，TI就相關(guān)信息通知客戶得表述不屬實。”德州儀器方面對感謝說。