資深感謝 陳逸欣

6月13日，一則早高峰上海地鐵9號線佘山站站點外大排長隊得視頻引發(fā)熱議。視頻顯示，佘山站外得進(jìn)站通道已無法完全容納等候得乘客，一眼望去都是一把把五顏六色得傘。對此（特別thepaper）感謝進(jìn)行了報道。

此后，上海地鐵運(yùn)營方調(diào)整了早高峰繞行隔斷設(shè)置，增加進(jìn)站通道，縮短繞行距離，增設(shè)驗碼點和驗碼人員。

兩天過去了，情況是否有所改善？

6月15日上午8點半左右，地鐵9號線佘山站1號口外，乘客繞著蛇形欄桿有序進(jìn)站，乘客與乘客之間基本能保持一定距離。

6月15日上午8點半左右，地鐵9號線佘山站1號口外，乘客繞著蛇形欄桿有序進(jìn)站。受訪者供圖

“從昨天和今天早高峰情況來看，乘客進(jìn)站速度都比較正常，也沒有乘客明顯積壓得情況。”6月15日，9號線佘山站站長周啟迪介紹，從6月14日起，1號口外原先得2個繞行入口增加到了4個，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)乘客與查驗場所碼得車站工作人員也從原先得4個增加到了8個。從實際情況來看，目前實行得進(jìn)站措施將成為一種常態(tài)化得進(jìn)站方式。

6月15日，早高峰7點-9點，佘山站進(jìn)站1.4萬人，比13日同時段增加2000人，“雖較前一天同一時段客流有所提升，但乘客普遍表示進(jìn)站過程流暢，站外提示充分，車站也沒有出現(xiàn)客流積壓情況。”周啟迪表示。

上海地鐵方面還建議，為了加快進(jìn)站速度，市民可以提前打開手機(jī)掃描張貼在繞行通道旁得場所碼，或者使用“Metro大都會”APP得一碼通行功能。

：高文 支持感謝：金潔

校對：施鋆