近年來，電動自行車進(jìn)樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)得火災(zāi)事故時有發(fā)生，引發(fā)社會廣泛。據(jù)了解，今年前7個月華夏發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，過分充電、電池故障、線路短路等是導(dǎo)致電動車電氣火災(zāi)得主要原因。

從公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范得通告》到工業(yè)和信息化部修訂《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，再到各地實施非機(jī)動車安全管理條例以及電動自行車消防安全綜合治理方案等，針對如何防范電動車引發(fā)火災(zāi)等安全問題，各部門作出了明確規(guī)定，明令嚴(yán)禁在建筑內(nèi)得共用走道、樓梯間等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電，明確規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售、維修、使用、管理等各環(huán)節(jié)得安全質(zhì)量保證，對一些違法違規(guī)行為進(jìn)行了集中整治。

為防止電動車電氣火災(zāi)問題，相關(guān)部門不可謂不重視，相關(guān)規(guī)定也不可謂不嚴(yán)格。可為何三令五申之下，電動自行車進(jìn)樓入戶充電引發(fā)得火災(zāi)依舊屢有發(fā)生？

據(jù)統(tǒng)計，華夏電動自行車年不錯超過3000萬輛，電動兩輪、三輪自行車保有量已超過3億輛，并且仍在快速增長。與此同時，電動自行車停放難、充電難問題一直沒有得到有效解決。

面對群眾出行使用電動自行車得剛性需求，以及防范安全隱患得需要，必須堵疏結(jié)合，從根源上解決，正視和回應(yīng)車輛停放和充電得現(xiàn)實問題?？上驳檬牵芏嗟胤皆诙率杞Y(jié)合上下了很大功夫，比如有得城市推廣電動自行車智能充電裝置，解決了無處充電得問題；有得小區(qū)搭建智能車棚，群眾可遠(yuǎn)程查看電動自行車充電狀態(tài)，實時監(jiān)控充電情況；有得地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護(hù)裝置，確保電池充電安全；還有一些社區(qū)和手機(jī)應(yīng)用開發(fā)商合作，推出“充電地圖”，可以隨時查看附近電動自行車得充電位置……多種電動自行車痛點問題得破解之策，解決了群眾停車充電難得當(dāng)務(wù)之急。

解決電動自行車停放充電問題，還需要多方共同協(xié)作。電動自行車治理得堵與疏，需要社會治安、綜合執(zhí)法、社區(qū)物業(yè)、公安機(jī)關(guān)、第三方企業(yè)以及其他相關(guān)部門單位、社會力量一起破題。比如，物業(yè)公司如何站在居民角度提出合理解決方案，消防部門如何保障充電車棚裝置系統(tǒng)安全，社區(qū)如何在居民和物業(yè)公司之間發(fā)揮潤滑劑作用，等等。

民生無小事。解決電動自行車無處停、“飛線”充電危險大得“小”問題，關(guān)乎得卻是百姓切身利益得“大”需求；增加百姓“微幸?！钡靡恍〔?，就是基層社會治理得一大步，體現(xiàn)得是黨和政府對人民得關(guān)心，考驗得是城市管理者得勇氣和智慧，反映出得是整個社會為民服務(wù)得溫度與情懷。

《 》( 2021年09月23日 19 版)