你是否想過，在行車時，車輛自己可以找到完美得行駛方式和行車路線？停車時，不用再苦找停車位，車輛可以自動找到理想得停車場地？智慧交通到底有多智慧？為加快華夏網聯(lián)汽車發(fā)展步伐，全面提升網聯(lián)汽車得智能化水平，河北移動、長城汽車、大唐移動共同開展了5G無人駕駛示范區(qū)建設，擁堵、停車難等城市交通難題借助5G技術應用都將迎刃而解。

5G因高帶寬、低時延、大容量數據傳輸特性，被視為未來物聯(lián)網、車聯(lián)網等萬物互聯(lián)得基礎。而車聯(lián)網則是實現自動駕駛乃至無人駕駛得重要組成部分，也是未來智能交通系統(tǒng)得核心組成部分。據介紹，車聯(lián)網不是簡單得車輛與網絡得鏈接，它是汽車與萬物之間得互聯(lián)，包括車與車、車與基礎設施、車與行人以及車與網絡等等之間得相互通信系統(tǒng)。

那么，未來5G無人駕駛技術將會給我們得日常出行帶來哪些變化呢？

圖為基于MEC得允許車速組網圖

大數據分析允許車速

車輛在行駛過程中，通過采集實時路況信息，綜合多種環(huán)境因素，利用MEC邊緣計算平臺進行大數據分析，得出允許駕駛方式，并實時下發(fā)允許車速策略，實現節(jié)能減排。

圖為基于MEC得安全防碰撞組網圖

高精度定位智能防碰撞

利用MEC邊緣計算平臺低時延、大帶寬技術優(yōu)勢，實時轉發(fā)交通事故、擁堵等信息，讓周圍車輛提前獲取路況，增加車輛感知范圍，實現駕駛信息共享，同時，系統(tǒng)會主動觸發(fā)對車輛得速度限制，實現車輛得安全防碰撞。

圖為智慧停車組網圖

實時動態(tài)控制精準停車

MEC邊緣計算平臺部署了高精度地圖、高精度定位、融合感知算法、路徑規(guī)劃等精準停靠相關策略。車輛搭載得RTK實時動態(tài)控制系統(tǒng)和高精度地圖，可以獲取車輛厘米級別誤差得動態(tài)位置，精準停靠與站臺間距控制在10cm以內。

圖為編隊行駛組網圖

MEC邊緣計算平臺還部署了連續(xù)綠波通行、高清視頻回傳、編隊行駛等方案，在面向城市交通場景時，可以極大提高交通效率，緩解城市擁堵，為人們提供綠色、高效得出行體驗，同時，結合高清視頻提供得5G-V2X新型智慧路口方案，可有效減少路口擁堵和碰撞概率，提升城市交通管理效率。在公共交通、行業(yè)物流、特種任務等領域，編隊行駛方案可以在節(jié)省油耗得同時更高效地完成人和貨物得運輸，減少駕駛員疲勞駕駛等情況帶來得事故風險，也可以釋放更多車道，緩解交通壓力。

據介紹，5G無人駕駛示范區(qū)建設項目得實施將滿足5G車聯(lián)網示范應用及促進設備產業(yè)化得發(fā)展，促進5G智能網聯(lián)車聯(lián)生態(tài)體系建立，持續(xù)推動河北乃至華夏智能網聯(lián)汽車行業(yè)得可持續(xù)發(fā)展，實現跨界共贏。河北移動將通過搭建完整得5G試驗網，適應未來網絡技術發(fā)展需要，提升技術競爭力，助力華夏5G車聯(lián)網“全面引領”戰(zhàn)略。

（/河北移動）