轉(zhuǎn)眼之間，2019年已成過(guò)去式，2020年打開(kāi)新篇章。對(duì)于很多老百姓來(lái)說(shuō)，辛苦忙碌了一年，終于到了年底歸家的時(shí)候；同時(shí)很多人也在等著年終獎(jiǎng)的發(fā)放，過(guò)年后的工資也有可能出現(xiàn)上漲，內(nèi)心還是十分期待的。然而收入上漲還沒(méi)等到，據(jù)媒體報(bào)道，有兩項(xiàng)事關(guān)車(chē)主的物價(jià)卻有望先漲一步。

眾所周知，最近兩天的美伊關(guān)系成為各方頭條；2020年1月6日，雙方關(guān)系再次緊張——多地原油期貨走高，中國(guó)國(guó)內(nèi)也不例外。6號(hào)早盤(pán)，原油主力罕見(jiàn)大漲6%左右，一度沖擊漲停，每桶最高價(jià)達(dá)到516元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，如果中東局勢(shì)持續(xù)不明朗，那么或?qū)?duì)石油價(jià)格產(chǎn)生重要影響，短期走高的概率很大。一旦這種情況發(fā)生，那么國(guó)內(nèi)油價(jià)也會(huì)出現(xiàn)拉升，對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)會(huì)造成一定影響。

油價(jià)上漲的情況雖然還沒(méi)有明顯感受到，但是高速收費(fèi)的變化已經(jīng)成為很多車(chē)主們熱議的焦點(diǎn)。眾所周知，每年的這個(gè)時(shí)候，返鄉(xiāng)潮、旅游潮等紛沓而至，高速公路往往成為最繁忙的地點(diǎn)——2020年的高速公路上，很多車(chē)主感受到的不僅有擁堵，還有迷茫。

元旦過(guò)后，不少在高速公路上行駛過(guò)的車(chē)主紛紛在朋友圈曬圖吐槽：車(chē)沒(méi)變、人也沒(méi)胖，過(guò)路費(fèi)倒是漲了不少啊！有網(wǎng)友元旦當(dāng)天開(kāi)6軸大貨過(guò)高速，同樣路段一個(gè)星期前的收費(fèi)還是515元，現(xiàn)在就變成了736元，足足漲了200多塊！還有一位經(jīng)常走沈海高速的網(wǎng)友表示，之前往返白泥坑和荷坳收費(fèi)站時(shí)的收費(fèi)都是5元，現(xiàn)在變成了6元，相當(dāng)于漲了20%之多。

2020年元旦過(guò)后，高速過(guò)路費(fèi)到底有沒(méi)有漲？個(gè)別現(xiàn)象還是普漲？現(xiàn)在來(lái)看還沒(méi)有官方解答，但是有一點(diǎn)可以肯定——高速收費(fèi)的計(jì)價(jià)規(guī)則變了。眾所周知，從1月1日起，全國(guó)29省的487個(gè)高速省界收費(fèi)站全部取消——這無(wú)非是為了加快車(chē)輛通行的效率。收費(fèi)站變少的同時(shí)，小客車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更加精準(zhǔn)，甚至能夠精確到“分”位，因此有可能出現(xiàn)與以往收費(fèi)不同的情況。

大貨車(chē)的收費(fèi)變化更大：在此之前，貨車(chē)是按重量計(jì)費(fèi)，裝得多收得多；如今貨車(chē)改為按車(chē)型收費(fèi)——就算是空車(chē)跑高速，也和其他滿載貨車(chē)收費(fèi)相同。這種情況下，貨車(chē)的過(guò)路費(fèi)自然會(huì)發(fā)生變化，就拿剛才提到過(guò)的6軸大貨為例，之前按照噸數(shù)收費(fèi)，現(xiàn)在則統(tǒng)一按照6軸車(chē)型收費(fèi)——空車(chē)的話，前后過(guò)路費(fèi)差別確實(shí)不小。

除此之外，交通運(yùn)輸部公路局管理處處長(zhǎng)顧志峰還表示，現(xiàn)在已經(jīng)上了新系統(tǒng)，一些地區(qū)確實(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，收費(fèi)金額也可能出現(xiàn)偏差。至于網(wǎng)傳巨大差額的過(guò)路費(fèi)，基本上都是個(gè)別的非正常現(xiàn)象。顧志峰表示：對(duì)于這些情況，后臺(tái)會(huì)做出登記核實(shí)，一旦確認(rèn)多收了車(chē)主的錢(qián)，將會(huì)一分不少退給車(chē)主。