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頭部造車新勢力即將邁進10萬輛俱樂部_后來者“

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-12-07 04:26:45    作者:百里慕彤    瀏覽次數:103
導讀

今年11月,造車新勢力不錯再創新高,蔚來、理想、小鵬和哪吒汽車月不錯均突破了萬輛。造車新勢力得座次也再次發生變化,小鵬汽車在11月拿下第一名,理想汽車和蔚來汽車緊隨其后。從前11月得表現來看,此前領跑得蔚來

今年11月,造車新勢力不錯再創新高,蔚來、理想、小鵬和哪吒汽車月不錯均突破了萬輛。造車新勢力得座次也再次發生變化,小鵬汽車在11月拿下第一名,理想汽車和蔚來汽車緊隨其后。

從前11月得表現來看,此前領跑得蔚來汽車被小鵬汽車超越,理想汽車則排在第三。不過,三者之間得差距并不大,其中小鵬汽車(8.22萬輛)和蔚來汽車得累計不錯(8.09萬輛)均超過了8萬輛,理想汽車不錯為7.64萬輛。此外,今年三季度,頭部造車新勢力在排序上不斷變化,這主要是受芯片供應問題得影響。也正因此,蔚來汽車曾在今年8月份被擠出前三,被處在第二梯隊得哪吒汽車取代。

如果12月份得供應相對穩定,頭部造車新勢力得年不錯將接近10萬輛,這個數字被業內看作是一道重要得門檻。“10萬輛意味著規模經濟效應開始發揮,這是實現盈虧平衡得一個基礎。目前這三家企業仍處于虧損狀況,所以實現年不錯10萬輛是一個里程碑式得事件。”汽車分析師張翔對感謝表示。

在頭部造車新勢力發展已相對穩定得同時,傳統車企推出得獨立新能源品牌也已經開始交付,不過部分品牌將在明年開始交付,這包括吉利推出得極氪、北汽新能源推出得極狐、長城汽車推出得沙龍、東風汽車旗下得嵐圖以及長安推出得阿維塔。

從已經交付得車型來看,目前不錯在逐步上漲。其中,嵐圖汽車在今年8月份開始交付,嵐圖FREE車型11月得不錯突破了1000輛,目前累計交付了3461輛。極氪001在10月23日開始交付,第一個完整單月(11月)交付量達2012輛。極狐推出得阿爾法S全新HI量產版將于12月25日品鑒之夜小批量交付,而阿維塔和沙龍則在明年才開始交付。

從這些傳統車企推出得新能源獨立品牌來看,他們得定位多數為高端智能汽車,這些產品將與“蔚小理”直面競爭。除了這些品牌外,電動車領域仍有新得玩家入局。不久前輕橙時代(深圳)科技有限責任公司(下稱輕橙時代)宣布正式進入造車領域,這家公司成立于2021年6月,其創始人邊標此前從事金融行業,曾經是多個項目得投資人,CEO牟露曾在騰訊從事10年產品開發。按照規劃,輕橙時代得A輪融資將于明年四月份開啟,B輪融資于明年第二季度開啟。輕橙時代將在明年推出可以嗎車型并上市,定位是做大眾買得起、用得起得智能電動汽車。邊標認為,輕橙時代造車得蕞大優勢是,在汽車產品越來越個性化、娛樂化得時代,通過此前在等行業得積累,公司足夠了解客戶對交互設計方面得需求,并迅速滿足這些需求。

新入局得造車新勢力還包括科技企業小米和集度,華為雖然在多個場合公開不造車,但華為深度賦能賽力斯推出了高端品牌AITO,將在12月23日推出可以嗎中型豪華SUV。天風證券發布得一份研報顯示,小米、蘋果、華為、滴滴、百度集度等或將在未來幾年陸續推出新車,考慮品牌推廣及新車型、新產能爬坡,預計科技公司將于2024年前后開始正式加入戰場,與傳統車企、新勢力全面競爭。

國盛證券發布得蕞新研報顯示,不錯領先得三家造車新勢力各有各得核心競爭力特色:蔚來得用戶社區運營、理想得簡潔產品力、小鵬得自動駕駛技術。華為雖然表達了三年不造車得意愿,但長期其擁有足夠得造車動機和強勢得軟硬件能力,且其已經通過為車企提供 Huawei ADS 這一 tier-1供應方案在積攢制造和技術經驗。相比于蔚小理和華為,小米得造車經驗值為零。在造車業務上小米雖是從零開始,但并非毫無準備。雖然在三電系統上小米沒有基礎、大概率需要與其他企業合作,但在智能座艙、自動駕駛領域均有相應得投資和技術專利,可為公司未來得造車業務提供一定得技術經驗和生態支持。

“目前,汽車市場保有量超過了2億輛,但新能源汽車保有量僅達700輛,新能源汽車市場發展前景很大,而小米、集度等在軟件和知名度方面有優勢,所以目前推出得一些新品牌也是有機會發展起來得。”張翔對感謝表示,從市場發展規律來看,頭部造車新勢力起步早,占據了有利地形且經驗豐富,因此將在很長一段時間內占據先發優勢,但也不排除后來者有顛覆得機會。

 
(文/百里慕彤)
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