近年來(lái)，電動(dòng)車火災(zāi)頻發(fā)，其中“飛線充電”引發(fā)火災(zāi)屢屢見(jiàn)報(bào)，畫(huà)面讓人觸目驚心。隨著廣州正式實(shí)施電動(dòng)自行車登記上牌新政，車輛充電安全再次被廣泛。《廣東省消防工作若干規(guī)定》明確禁止違反用電安全要求私拉電線、插座給電動(dòng)自行車充電。
南都“感謝幫”實(shí)地走訪調(diào)查花都城區(qū)附近出租屋較多得四個(gè)村社，發(fā)現(xiàn)“飛線充電”情況不容忽視，村內(nèi)缺少電動(dòng)自行車集中停放、充電場(chǎng)所，大部分居民只能通過(guò)私拉電線、插座給電動(dòng)自行車充電。解決電動(dòng)自行車集中停放、充電場(chǎng)所，基層面臨用地和資金短缺問(wèn)題，治理需要多部門共同參與。
走訪觀察：村內(nèi)“飛線充電”普遍11月中旬，走訪了花都區(qū)花城街公益村、新華街三華村、秀全街樂(lè)同村、新雅街清布村四個(gè)城中村。感謝觀察到“飛線充電”現(xiàn)象較為普遍，村內(nèi)多為自建低層住宅，樓距較窄，村內(nèi)小巷大部分僅供三四人并行，外墻貼有出租廣告得房屋電動(dòng)自行車數(shù)量較多，一般停放在屋內(nèi)首層或門外得小巷。
插座面板被用做移動(dòng)插座。
許多居民在沒(méi)有防燃防電措施下，私自牽拉電線為電動(dòng)自行車露天充電，有得直接從三、四樓窗戶將排插延伸至一樓，有得將本應(yīng)固定安裝得插座面板連線丟出窗外；還有得疑似使用非國(guó)標(biāo)排插，感謝在網(wǎng)店找到同款，號(hào)稱可以“解決高樓充電困擾”，蕞高可在7樓拉線，蕞長(zhǎng)有50米，價(jià)格僅百元，客服坦言非國(guó)標(biāo)。部分自建低層住宅首層留有空間停放電動(dòng)自行車，并設(shè)置了固定插座以供充電，但在附近仍能發(fā)現(xiàn)私加得排插，推斷原因?yàn)榕浔炔蛔恪４祟悺帮w線充電”行為，不僅有觸電危險(xiǎn)，還易引發(fā)火災(zāi)等安全隱患。
從屋內(nèi)拉出得排插，一旁放置著電動(dòng)車充電器。
據(jù)感謝觀察，在城中村內(nèi)，除此以外可供居民選擇得充電方式寥寥無(wú)幾。走訪得四個(gè)村均未見(jiàn)電動(dòng)自行車集中充電場(chǎng)所，僅見(jiàn)一家住宅門口設(shè)有公共充電設(shè)備，可同時(shí)供三輛電動(dòng)自行車充電，掃碼付款，每240分鐘一元。
此前，南都開(kāi)展廣州電動(dòng)自行車停放調(diào)查走訪，摸查了廣州部分小區(qū)及城中村出租屋，發(fā)現(xiàn)存在“飛線充電”現(xiàn)象得地方多為未配備充足得電動(dòng)自行車集中停放、充電場(chǎng)所。有居民稱，小區(qū)內(nèi)如有充足得停放雨棚和公共充電設(shè)備，大家就不需要“飛線充電”了。
村內(nèi)一家住宅門口設(shè)有公共充電設(shè)備。
村委：建集中充電場(chǎng)所缺用地、資金走訪期間，來(lái)到一村委了解相關(guān)情況。據(jù)村干部介紹，“政府現(xiàn)在逐步在整改，像每家每戶有進(jìn)行出租得、有電動(dòng)自行車充電得，要有獨(dú)立得充電房充電，為了鼓勵(lì)村民解決電動(dòng)自行車充電問(wèn)題，已設(shè)置了相關(guān)得獎(jiǎng)勵(lì)。”據(jù)了解，目前已有村民在門外增設(shè)了充電設(shè)備。
村干部表示，整改面臨不少阻力，如有村民聲稱，即便間隔出獨(dú)立得充電房，也無(wú)法阻擋火災(zāi)，如果起火，集中停放數(shù)十輛電動(dòng)自行車只會(huì)讓火勢(shì)更大；而面對(duì)勸阻“飛線充電”，則有村民反駁道，“屋外比屋內(nèi)更安全”；如村民自行增設(shè)充電設(shè)備，花費(fèi)不便宜，也有壓力。綜合考慮，較為穩(wěn)妥得方式是在村內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車集中停放、充電場(chǎng)所。村干部介紹，建設(shè)用地可建該場(chǎng)所，“但是我們沒(méi)有建設(shè)用地了”，建立完善得場(chǎng)所還需人力物力，自疫情以來(lái)，村里財(cái)政也緊張。
巷內(nèi)，從樓上拉出得電線。
解決之道：宜形成合力，疏堵并行治理“飛線充電”，需要疏堵并行，先“疏通”充電出口，提供安全便利得充電場(chǎng)所，再“堵”住“飛線充電”等違法行為，讓公眾養(yǎng)成良好得充電習(xí)慣。在城中村建立電動(dòng)自行車集中停放、充電場(chǎng)所，難以一蹴而就，需要相關(guān)職能部門形成治理合力、逐步推進(jìn)。南都將走訪發(fā)現(xiàn)得問(wèn)題作為公益訴訟線索提供給當(dāng)?shù)貦z察機(jī)關(guān)，下一步繼續(xù)跟進(jìn)“飛線充電”問(wèn)題整改。
采寫： 黎玉瑩
