來源：北京青年報

各地鐵路部門和交通、公安等部門密切協作，在購票、乘車、餐飲、疏散等關鍵服務環節深度挖潛，一邊強化智能化服務管理創新，一邊以旅客所需為中心，大力改善乘車環境，提升出行體驗。從臨時性設置、動態性調整到常態化制度建設，從每一個細微的改進，到每一個具體問題的解決，都給旅客出行帶來了實際的便利和關照。

2020年春運將于1月10日正式啟動。北京西站1月5日發布春運運輸方案及多項服務措施，包括旅客進站流程改為先安檢后驗證驗票，部分列車實行東西兩側候車室雙向放行，所有到達車次增加出站口位置等。據測算，僅“先安檢后驗證驗票”一項措施即可有效縮短旅客進站時間50%，為今年春運便利暢通提供有力保障。

近年來，鐵路逐步全面實行進站實名驗證驗票制度，在保障旅客購票安全、出行安全等方面邁上一個新臺階。按照慣例，國內大部分車站都實行先驗證驗票再安檢的進站流程，車站內安全秩序顯著提升，不過在春運等特別緊張繁忙時期，先驗證驗票再安檢的方式會讓旅客在站外落客區大量滯留。為緩解客流交叉混雜的現象，北京西站根據實際情況，適時調整進站流程，改為先安檢后驗證驗票的方式，利用站內空間緩解客流壓力，讓旅客縮短站外排隊等候時間快速進站。一個流程的改變，極大方便旅客進站乘車，使出行體驗得到提升。

“先安檢后驗證驗票”的舉措，并非北京西站首次實施。根據實際客流需求，春運、暑運等特殊時期一般都會臨時調整旅客進站流程，最大程度緩解客流壓力，方便旅客安全暢通出行。這個“先后對調”的進站流程看似簡單，背后體現了車站工作人員既要維持站內常態安全秩序，又要解決超大客流擁堵問題的周到考量。一年之中，按需施策，靈活調整進站流程越來越得心應手，北京西站服務管理水平顯著提高。

當然，進站流程改變僅是鐵路部門“以小見大”提升服務管理水平的一個側面。今年春運期間，北京西站還將改造南北進站口，增設安檢儀；增加出站口，縮短出站通道，方便換乘出租、地鐵；部分列車實行東西兩側候車室雙向放行，縮短上車通道距離；增設站內換乘流線引導標識，方便中轉旅客站內換乘等。值得一提的是，城市副中心線進站流程也得到顯著優化——進站口調整至地下出站口的位置，方便乘坐地鐵到達西站的旅客進行平層換乘，有效減少旅客換乘周折。

今年春運是電子客票試點第一年，北京西站的售票、驗證驗票、檢票等設備已全面更新升級。春運期間，在進站口、售票廳等重點地方，新增加的志愿者將現場幫助旅客了解電子客票使用方法，提高效率，迅速通過進站。另外，互聯網取票業務還開設快速取票?？?，并根據客流情況調整專口數量。

春運是全國鐵路客運一年一度面臨的嚴峻挑戰和考驗，為確保春運安全順利實施，每年鐵路部門都要精心組織、科學籌措，推出一些優化管理、提升服務的新舉措、新方法。各地鐵路部門和交通、公安等部門密切協作，在購票、乘車、餐飲、疏散等關鍵服務環節深度挖潛，努力探索創新，一邊強化智能化服務管理創新，一邊以旅客所需為中心，大力改善乘車環境，提升出行體驗。從臨時性設置、動態性調整到常態化制度建設，從每一個細微的改進，到每一個具體問題的解決，都給旅客出行帶來實際的便利和關照。

據北京西站預計，受學生流和探親流疊加等因素影響，今年春運客流與去年相比，節前增長更為明顯，節前15天將發送旅客332萬人次——今年春運鐵路部門更早承壓，也被寄予了更多的期待。每年春運都牽動億萬人心，每年鐵路部門廣大職工都在崗位上傾情付出，一點一滴的積累，細微之處見功夫，找出不足即是不斷進步的動力，提高服務水平永無止境。在各地鐵路部門和有關方面全力保障下，今年春運一定能更加平穩順暢，人們的回家之路一定能走得更快更好。（本報評論員金雨紅）

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