隨著2020年的到來，預(yù)示著我們要和以往說再見。畢竟曾經(jīng)的輝煌，代表不了以后，一切向前看才是真理。在汽車市場中，各大車企也有了全新的行動(dòng)，即便經(jīng)歷了2019年的車市寒冬，但生活再苦再累，但還得繼續(xù)。因此不斷推出新車型，才是提升競爭力，有望看到希望的舉措。今天就借這一機(jī)會(huì)和大家好好聊聊個(gè)人認(rèn)為2020年最亮眼的三款新車，不知有沒有您喜歡的菜呢？

領(lǐng)克05 ?有望在2020年3月上市

在國產(chǎn)高端汽車品牌中，領(lǐng)克無疑作為成功的代表和我們見面，依靠沃爾沃技術(shù)背書，讓它賺足了眼球，另外隨著市場的深入，基本做到了SUV和轎車領(lǐng)域全面覆蓋，不過面對(duì)當(dāng)下多樣化發(fā)展的現(xiàn)狀，如何做到獨(dú)樹一幟，吸引消費(fèi)者眼球同樣是一件重要的事情。這不，為了更好提升競爭力，定位轎跑SUV的領(lǐng)克05就此和我們見面。

其亮點(diǎn)就是在于基于CMA架構(gòu)打造而成。外觀造型也成為了吸引消費(fèi)者關(guān)注的地方。辨識(shí)度極高的連貫式格柵，分體式的大燈組合，再加上犀利的點(diǎn)陣式尾燈造型，都很好凸顯出自身定位所在，當(dāng)然溜背式的設(shè)計(jì)，在它身上同樣沒有缺席。雖然這一設(shè)計(jì)語言大家都不陌生，但說實(shí)話，當(dāng)我們看到實(shí)車后，視覺沖擊力還是很強(qiáng)的。

動(dòng)力方面，除了拉低門檻的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，沃爾沃同款的2.0T機(jī)頭也應(yīng)用其中，最大功率為187kW，與之匹配八速手自一體變速箱，通過這一硬件布局大家也可以看出，作為領(lǐng)克首款轎跑SUV，真正做到了物有所值。

現(xiàn)代全新索納塔 ?有望在2020年4月上市

2019年，汽車市場經(jīng)歷了全新洗牌，即使合資身份也未能成為免死牌。其中韓系現(xiàn)代就是作為落魄者的形象和我們見面，除了銷量下滑以外，認(rèn)可度以及口碑也受到了很多負(fù)面影響。就在這一形式下，全新一代索納塔終于姍姍來遲。最大的亮點(diǎn)就是在于外觀設(shè)計(jì)更加犀利大氣，神似菲斯塔的前臉造型應(yīng)用其中，再加上更為扁平的車身布局，都成為了很大的加分之處。

另外作為后來者和我們見面，尺寸同樣成為了索納塔著重下手的地方。車長將近5米，軸距更是達(dá)到了2875mm，毫無疑問，相比于現(xiàn)款的索九，全新一代索納塔更像是越級(jí)水準(zhǔn)的寫照。近乎達(dá)到B+級(jí)別的尺寸數(shù)據(jù)，個(gè)人感覺也為今后銷量奠定了基礎(chǔ)。內(nèi)飾方面，連貫式液晶顯示屏橫貫其中，層次感分明的整體布局，按鍵式檔把等設(shè)計(jì)，檔次感可謂有了質(zhì)的飛躍。

動(dòng)力上，從目前官方給出的數(shù)據(jù)來看，有望搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T將匹配八速手自一體變速箱，這點(diǎn)還是很讓人期待的。說實(shí)話，無論是索納塔，還是現(xiàn)代旗下其它車型，產(chǎn)品力不差勁，性價(jià)比高絕對(duì)是不爭的事實(shí)。但認(rèn)可度等多方面原因，讓它嘗盡了苦頭，隨著全新索納塔的到來，或許會(huì)成為現(xiàn)代的救命稻草，只不過前提就是售價(jià)合理。

豐田漢蘭達(dá) ?有望在2020年下半年上市

中級(jí)SUV標(biāo)桿，加價(jià)神車，可謂是漢蘭達(dá)的代名詞。這也是為什么這次改款，備受關(guān)注的主要原因。尤其是以往基于TNGA架構(gòu)打造的新車型，都給我們帶來了不少的驚喜，同為這一架構(gòu)的新款漢蘭達(dá)，是否能做到產(chǎn)品力同步呢？

至于外觀方面，和現(xiàn)款對(duì)比少了幾分粗獷霸氣的感覺，開始朝著時(shí)尚清秀路線進(jìn)軍，或許這也是為了迎合市場的寫照，更加符合年輕人的審美眼光，這點(diǎn)還是可以肯定的。而在內(nèi)飾上，對(duì)比現(xiàn)款也有了很大的提升。上下雙色的內(nèi)飾配色，大尺寸液晶顯示屏橫貫其中，雖然豪華感十足算不上，但放在同等級(jí)別中，對(duì)比大眾途昂，福特銳界等選手，優(yōu)勢(shì)還是有的。

車身尺寸上，車長4950mm，軸距為2790mm，和現(xiàn)款對(duì)比，有了小幅度提升。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版本有望繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，后期2.5L混動(dòng)版本是否會(huì)引入，只能靜等答案了。說實(shí)話，孤獨(dú)求敗寫照的漢蘭達(dá)，這次改款的登場，無疑有一種進(jìn)一步強(qiáng)化的感覺。如果不出意外，加價(jià)提車，銷量名列前茅依舊會(huì)在它身上上演。

今天所說的這三款車型，都是2020年即將上市的重磅且亮眼的產(chǎn)物。而且橫跨了轎跑SUV，中級(jí)車以及中級(jí)SUV三大陣營，論產(chǎn)品力，個(gè)人感覺至少從靜態(tài)來看，都做到了物有所值。如果秉承著買新不買舊的原則，持幣等待這三個(gè)家伙，也是不錯(cuò)的打算。