特斯拉在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達(dá)到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預(yù)期范圍的低位目標(biāo)。這一消息推動特斯拉股價上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價在過去三個月的漲幅達(dá)到90%左右。

周五，特斯拉公司報告第四季度電動車交付量，結(jié)果超過了市場預(yù)期，特斯拉股價出現(xiàn)了大幅上漲，不僅突破了800億美元大關(guān)口，也讓特斯拉股票做空方損失慘重。據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司做空方自2018年底以來已經(jīng)遭受了30億美元的損失，其中包括周五一天之內(nèi)就損失了5億美元。

空頭損失

據(jù)國外媒體報道，金融分析公司S3稱，做空特斯拉的交易機構(gòu)僅在進入2020年的前兩個交易日就損失了約9億美元，而在去年，做空方已經(jīng)損失了29億美元。

特斯拉周五表示，第四季度交付了112，000輛汽車，超過了104，960輛汽車的預(yù)期。該公司在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達(dá)到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預(yù)期范圍的低位目標(biāo)。

這一消息推動特斯拉股價上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價在過去三個月的漲幅達(dá)到90%左右。這一輪股價上漲的原因是公司第三季度利潤驚人，以及該公司在中國上海市的新工廠不斷增加產(chǎn)能的消息。

特斯拉周五表示，在中國上海市的電動車工廠已經(jīng)具備了每周生產(chǎn)3000輛的生產(chǎn)運行能力。而在不久前，一位高管曾上海工廠每周已經(jīng)能夠生產(chǎn)1000輛。

S3公司預(yù)測分析部董事總經(jīng)理伊霍爾·杜桑諾夫斯基表示，特斯拉在資本市場上的整體做空交易規(guī)模約為119億美元，盡管最近幾個月一些交易元已經(jīng)減少交易，減少虧損，但周五特斯拉股價的漲勢似乎并沒有迫使更多做空交易方投降。

據(jù)S3公司稱，特斯拉目前約有21%的股票被賣空，低于10月份的約28%的做空股票占比。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克取得的成績擊敗了一些懷疑人士或者唱衰者的觀點，他們認(rèn)為特斯拉公司遲早會在電動車市場上被被更成熟的汽車公司超越，比如通用汽車、福特汽車公司和寶馬汽車公司等。

去年6月，對Model 3轎車需求的擔(dān)憂導(dǎo)致該公司股價跌至2016年以來的最低點，但是在此后，股價飆升了150%，最重要的上漲動力來自于三季度財報，這也表明特斯拉再度結(jié)束了上半年兩個季度的虧損，重新回到了正常盈利的軌道。

特斯拉股票的最新上漲已將其市值提高至800億美元，相比之下，通用汽車的市值為520億美元，福特的市值為370億美元。在全球汽車行業(yè)中，特斯拉公司的市值排名第三位，僅次于日本豐田公司和德國大眾公司。

分析師點評交付量

特斯拉公司周五公布的四季度和全年交付量數(shù)據(jù)，再一次讓分析師、投資人恢復(fù)了對該公司未來發(fā)展的信心。

“我們認(rèn)為這些結(jié)果清楚地表明，特斯拉的電動汽車需求仍然強勁，該公司在2020年做好了充分的準(zhǔn)備，所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都保持著持續(xù)的積極勢頭，”Canaccord Genuity公司分析師杰德·多爾西默(Jed Dorsheimer)周五在一份報告中寫道。

多爾西默在報告發(fā)布前將特斯拉的目標(biāo)股價提高到515美元，并重申了他的“買入”評級，這意味著該股在2020年還有希望飆升20%。這是目前主流證券公司對特斯拉的最高評級。

甚至連一位不建議購買特斯拉的分析師也對該公司刮目相看。美國韋德布什證券公司的分析師丹尼爾·艾夫斯在周五的一份報告中稱這一結(jié)果是“馬斯克公司的又一個榮耀”，他對特斯拉股票的評級是中性的，不過目標(biāo)股價意味著比周四收盤時下跌近14%。

根據(jù)彭博整理的數(shù)據(jù)，總體而言，華爾街分析師對特斯拉股票的平均目標(biāo)價格水平303.86美元，分析師給出了11個“買入”評級、10個“持有”評級和15個“賣出”評級。

以下是四位華爾街分析師在特斯拉周五發(fā)布四季度交付量之后對該公司的一些點評：

1.Canaccord Genuity公司:“過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決”

目標(biāo)股價:515美元

評級:買入

“特斯拉四季度的總交付量約為10.5萬輛，這是該公司的又一項記錄，表明過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決，”加拿投資銀行Canaccord Genuity公司的分析師杰德·多爾西默在周五的一份報告中寫道。

他接著說:“該公司還提供了上海電動車工廠的最新情況，報告稱已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛可銷售汽車，并顯示出每周超過3000輛的生產(chǎn)線運行能力。鑒于該工廠不到一年前還不存在，這確實是一個了不起的壯舉?！?/p>

2.韋德布什:“向正確方向邁出的又一步”

目標(biāo)股價:370美元

評級:中性

“今天早上的特斯拉四季度交付量數(shù)據(jù)是該公司朝著正確方向邁出的又一步，在我們看來是一個令人印象深刻的表現(xiàn)。展望未來，特斯拉增長空間的一個主要部分來自于國，因為上海工廠的建設(shè)已經(jīng)提前完成，并且仍然是整個中國電動車牛市預(yù)期的引擎燃料，這個關(guān)鍵地區(qū)健康的潛在消費者需求，將成為特斯拉2020財年及以后業(yè)績增長的催化劑，”韋德布什的丹尼爾·艾夫斯周五在一份報告中寫道。

他繼續(xù)說道:“如果特斯拉能夠保持這種水平的盈利能力和對公司未來的需求，特別是在歐洲和中國，那么在我們看來，這支股票將開啟增長和多重擴張的新篇章。”

3.CFRA:“問題依然存在”

目標(biāo)股價:400美元(原來是320美元)

評級:持有

“我們認(rèn)為，在美國聯(lián)邦政府電動汽車補貼到期前，客戶積極購買推動了特斯拉的銷量，”CFRA公司分析師加勒特·尼爾森周五寫道:“2019年下半年，隨著與資產(chǎn)負(fù)債表相關(guān)的擔(dān)憂減輕，投資者開始展望中國上海工廠的生產(chǎn)前景，以及和2020年量產(chǎn)的Model Y車型，特斯拉股價開始飆升。”

他繼續(xù)寫道:“盡管如此，我們認(rèn)為關(guān)于2020年上半年業(yè)績和毛利率可持續(xù)性的問題仍然存在；特斯拉已經(jīng)在中國降低價格，并在美國面臨一場電動汽車競爭的洪流，今年至少有25款新車型亮相(其中大部分符合全額7500美元消費補貼的條件)?！?/p>

4.貝爾斯登研究公司:“關(guān)鍵問題是毛利潤和盈利能力?！?/p>

目標(biāo)股價:325美元

評級:中性

美國貝爾斯登研究公司的托尼·薩科納吉在周五的一份報告中寫道:“雖然第四季度的交貨量強勁，但我們確實看到2020年一季度特斯拉有明顯減速的風(fēng)險——Model 3四季度交貨量的1.2萬輛環(huán)比增長中，約有7000輛來自荷蘭，而由于電動汽車稅收的調(diào)整，荷蘭開始出現(xiàn)了電動車市場的一些不利因素?！?/p>

他繼續(xù)說道:“和往常一樣，特斯拉關(guān)鍵問題是毛利潤和盈利能力。我們與管理層的對話表明，上海電動車工廠對第四季度毛利率的拖累可能超過預(yù)期(可能為200-500個基點！)因為所有中國上海工廠制造的Model 3產(chǎn)品無論是否已經(jīng)交付，都必須體現(xiàn)在商品銷售成本指標(biāo)中?！?/p>

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