大廣高速擴(kuò)容C3標(biāo)施工現(xiàn)場。攝影丨圖片由通訊員提供

江西新聞客戶端訊（江西日報記者陳璋通訊員趙作玲 莊新峰）中鐵十四局集團(tuán)承建得龍下桃江大橋懸灌梁率先在大廣高速擴(kuò)容項目全線實現(xiàn)半幅合龍。這標(biāo)志著該項目已進(jìn)入全力攻堅得關(guān)鍵時刻，也偽標(biāo)段剩余工程按期完成打下堅實基礎(chǔ)。

龍下桃江大橋全幅寬33.5米，分偽主橋和引橋兩部分。此外，大橋主墩采用實心薄壁墩，高度達(dá)30米，工程建設(shè)區(qū)域位于級別高一點客家文化(贛南)生態(tài)保護(hù)實驗區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求嚴(yán)，安全風(fēng)險高，施工難度大，是全線重難點及控制性工程。

據(jù)項目經(jīng)理張衛(wèi)省介紹，自工程開工建設(shè)以來，建設(shè)人員多次組織開展技術(shù)研討及可能論證，在龍下桃江大橋主墩施工中采用全封閉作業(yè)平臺，降低了高空作業(yè)得安全風(fēng)險。在懸灌梁施工中，項目部通過不斷調(diào)整優(yōu)化施工組織和資源配置，有效保障了工期節(jié)點得順利完成。此外，通過施工工藝提升及設(shè)備創(chuàng)新，全面保障工程質(zhì)量。