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售價(jià)10萬出頭_配7個(gè)座椅_全新本田BR_V正式

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-24 04:01:31    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):92
導(dǎo)讀

除了“世界”的豐田,本田的產(chǎn)品布局也覆蓋至全球范圍,還根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求而推出特供車型,其中旗下命名為BR-V就是主攻東南亞市場(chǎng)的一款緊湊級(jí)SUV車型。日前,全新本田BR-V也正式于印度尼西亞正式亮相,售價(jià)約合

除了“世界”的豐田,本田的產(chǎn)品布局也覆蓋至全球范圍,還根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求而推出特供車型,其中旗下命名為BR-V就是主攻東南亞市場(chǎng)的一款緊湊級(jí)SUV車型。


日前,全新本田BR-V也正式于印度尼西亞正式亮相,售價(jià)約合人民幣10.8萬元起。


一分鐘看重點(diǎn)

1. 全新BR-V定位略低于CR-V

2. 定位緊湊級(jí)SUV,提供2+3+2座椅布局

3. 內(nèi)飾和科技配置做了相應(yīng)的數(shù)字化升級(jí)

4. 搭1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT動(dòng)力總成

5. 引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣概率渺茫


作為換代車型,全新BR-V采用了本田家族蕞新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,矩形樣式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以五條橫條填充,搭配上本田經(jīng)典的“羽翼”LED大燈組,還是很具時(shí)尚范。



車尾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,并且D柱延伸收尾也很果斷,不會(huì)有太明顯的大駝背視覺效果出現(xiàn)。另外,配以全新設(shè)計(jì)樣式的尾燈組、隱藏式排氣布局以及金屬行李架也凸顯出幾分時(shí)尚氣息。


由于全新BR-V定位低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的CR-V車型,因此在車身尺寸以及軸距方面都要稍小一等,也被國(guó)內(nèi)網(wǎng)友稱之為“小號(hào)CRV”。




作為換代車型,全新BR-V對(duì)座椅和扶手進(jìn)行一定升級(jí),大大提升乘坐舒適性,當(dāng)然在科技配置方面也做了相應(yīng)的數(shù)字化升級(jí),配備4.2英寸數(shù)字儀表以及7英寸中控觸摸屏,可以使用收音機(jī)、藍(lán)牙音樂與電話等基礎(chǔ)功能,這很符合本田一貫的實(shí)用設(shè)計(jì)思路。


(第壹代車型的七座布局)


七座布局以及實(shí)用性一直都是BR-V的賣點(diǎn),即使在換代車型上同樣沒落下,作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV卻提供有2+3+2的七座布局的確讓人不敢想象。


雖然在乘坐空間無法與大尺寸的七座車相媲美,不過得益于 “方正”的造型以及本田核心“魔術(shù)空間”玩法,滿載7人也還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。



動(dòng)力方面,全新BR-V將搭載上1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),蕞大輸出功率121馬力,峰值扭矩145牛·米,傳動(dòng)方面與之匹配的是CVT變速箱,單從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)而言,還甚比不上自家定位為小型車的本田飛度,不過,綜合其定位、定價(jià)以及有7座布局等亮點(diǎn),也就不能奢求太多了。

本田BR-V自2015年入市以來,累計(jì)不錯(cuò)達(dá)到255000輛,其中有30% 的不錯(cuò)來自隸屬東南亞市場(chǎng)的印度尼西亞。從不錯(cuò)數(shù)據(jù)也可見本田BR-V是一款較為熱銷的SUV車型,那么這款有“熱度”加七座布局的本田SUV有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣嗎?



雖然網(wǎng)絡(luò)上有眾多關(guān)于全新本田BR-V引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣的信息,不過在教授看來,全新本田BR-V引入的概率幾乎很渺茫。


縱觀國(guó)內(nèi)開放三胎政策、人口結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變對(duì)7座布局的車型需求越趨大增,但對(duì)于這個(gè)需求重?fù)?dān),本田顯然是交給予旗下奧德賽、艾力紳等MPV車型,而它倆在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也取得不錯(cuò)的不錯(cuò)成績(jī),倘若再引入定位、售價(jià)更低的7座SUV車型,恐怕會(huì)弱化其自家MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。


(本田Pilot飛行員)


此外,本田BR-V在海外市場(chǎng)一直主打低端、實(shí)用的屬性,沒超前的數(shù)字化科技體驗(yàn)以及強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備,進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售賣也不會(huì)討喜消費(fèi)者,反而還有可能落得更差口碑,即使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)7座SUV車型有極大的需求,引入本田Pilot(飛行員)也會(huì)比本田BR-V更明智。

雖說全新本田BR-V引入售賣概率渺茫,但還是能期待一下。畢竟華夏作為蕞大的汽車市場(chǎng),又對(duì)七座SUV車型有剛需,不排除其會(huì)以另一種“加長(zhǎng)加料”的形式來到國(guó)內(nèi)售賣,當(dāng)然,售價(jià)也不會(huì)向海外市場(chǎng)看齊,期待后續(xù)信息。

 
(文/企資小編)
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