這幾年物流市場環境發生了翻天覆地的變化，從傳統的運營模式，到現在電商物流的崛起，快遞和快運企業的快速發展，這些變化使得三方物流群體受到了很大沖擊，也暴露了這類企業的弊端。轉型網絡貨運或許是三方物流企業的一個機遇。

第一，傳統的物流方式，整個供應鏈環節的都是閉環操作，流程不透明，缺少技術支撐，無法打通。原有的內部組織機構和運作機制落后，服務對象多為內部客戶，一旦市場競爭變得激烈，就難以適應。

第二，電商的興起，讓一些實體企業業務量大減甚至消亡，這就直接導致了三方物流企業的客戶減少；大型電商進軍物流業，例如京東、菜鳥、蘇寧等，他們依靠自身品牌知名度和低價搶占了市場，很多本屬于區域型三方公司的客戶又被這些企業分走一杯羹；

第三，客戶需求逐漸多樣化，很多客戶需要三方物流能提供更多區域的物流服務，要求三方物流企業具備物流方案設計能力，物流技術要求越來越高，且要求能提供運輸、倉配一體，甚至采購和金融等服務，而這些對傳統的區域性三方物流來說都是比較難的。

綜上所述的種種困境，促使了越來越多的三方物流企業想要改變，想要重生。網絡貨運的出現，帶給他們通往希望的曙光。有數據顯示，網絡貨運開始實施以來，傳統三方企業在全部網絡貨運企業中，首批占比52.6%。2018年確定下來的名單中，三方企業占比44.9%。貨運寶認為，其實作為物流行業中的實力派，有較強一手貨物組織能力的三方物流企業在網絡貨運模式的探索上是具有先天優勢的，轉型網絡貨運也是三方物流企業轉型升級的必經之路。

首先，通過網絡貨運可以減少中間分包層，可以降低一些成本。可實現貨與車及時匹配，減少等待和空載。其次，網絡貨運可以做到透明管控，全程 可視化管理 ，有利于各環節的協同管理，特別是涉及潛規則中的價格、結算問題。同時建立信用體系，標準化體系，價格體系等，從而解決開票資質、經營資質，開票權和稅率統一的問題。最后，網絡貨運平臺可監測交易數據的穩定性，反映企業的基本運營狀況和盈利能力。網絡貨運平臺中的數據，如訂單信息、車輛軌跡、支付信息等都是可以相互印證的，基于這些真實數據的運用，可以引入供應鏈金融、物流金融等產品。

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