據(jù)外媒報道，Cupra正準(zhǔn)備以盡可能干凈的方式把自己弄臟。不僅是其全新的Tavascan Extreme E Concept靠純電力驅(qū)動，它包含組件和解決方案的設(shè)計是靈活的、具有適應(yīng)性和可持續(xù)。亞麻纖維復(fù)合材料提供了一個堅固的、自然的結(jié)構(gòu)，而快速交換的3D打印組件使這輛4x4走出坑洼和小徑。

Cupra于去年宣布了跟ABT Sportsline的Extreme E合作關(guān)系，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正在使用E -Cupra ABT XE1賽車開展2021年的活動。Tavascan Extreme E Concept探索了XE1的下一個進(jìn)化，其引入了2019年Tavascan概念車的設(shè)計線索并預(yù)覽了Cupra正在西班牙巴塞羅那開發(fā)的Tavascan產(chǎn)品的一些內(nèi)容。

Cupra利用了LED照明的靈活性，并添加了一對尖銳的三三角形大燈從而使Tavascan在競爭中絕對脫穎而出。在這些前燈之間，Cupra圍繞著一個三角形的中心凸起，跟道路行駛的Tavascan概念保險杠設(shè)計相連接。

Tavascan的側(cè)翼具有更像量產(chǎn)版SUV的環(huán)繞溫室。在后面，Tavascan獲得了一個更清晰、更具生產(chǎn)級的追尾設(shè)計，另外在三三角形尾燈之間還有一個發(fā)光的Cupra徽章。總而言之，這對Extreme E汽車來說是一個驚人的更新。

Tavascan Extreme E Concept不僅僅是一個造型練習(xí)，Cupra還致力于使它比XE1更具可持續(xù)和擁有更多功能。它在身體周圍的任何地方都使用亞麻纖維代替了碳纖維，稱天然纖維具有跟碳纖維相同的塑形和工作方式且碳足跡更低，另外還承認(rèn)這種優(yōu)勢可以很好地轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線上。

通過利用3D打印技術(shù)，Cupra可以更快地進(jìn)行修改并提供更快的現(xiàn)場維修。該公司表示，它可以在短短6小時內(nèi)制造3D打印組件如LED燈架，而不需要昂貴的工具。這種適應(yīng)性將幫助它在這個世界上最偏遠(yuǎn)、最惡劣的環(huán)境中在不可預(yù)測的電動汽車競賽世界中保持步伐。

Tavascan Extreme E將能量集中在駕駛艙后面的54KWh電池組中。它百公里加速的時間大概只要4秒。

新款Tavascan Extreme E概念車在本周的慕尼黑IAA移動展上首次亮相。目前還沒有消息說什么時候它會在比賽中首次亮相，但Cupra ABT車隊(duì)已經(jīng)渴望在泥土中得到它。

ABT Sportsline CEO Thomas Biermaier表示：“Cupra的設(shè)計師和工程師開發(fā)我們自己的車體是我們密切和成功合作的下一步。Tavascan Extreme E Concept看起來很宏偉，連最小的細(xì)節(jié)都有。現(xiàn)在我們的任務(wù)是盡快用它贏得第一座獎杯。”

ABT Cupra XE1車手Mattias Ekstr?m和Jutta Kleinschmidt在最近在格陵蘭舉行的Arctic Gran Prix中從本賽季的第七名上升到第六名，這是計劃在全球舉辦的五項(xiàng)賽事中的第三名。10月23日和24日，Extreme E將前往撒丁島參加一場賽事以取代因新冠疫情而取消的原定巴西賽事。屆時，他們將獲得下一個爭取勝利并提升排名的機(jī)會。原定于12月在阿根廷舉行的決賽也被取消，其他地方也沒有重新安排。

至于Tavascan的生產(chǎn)，Cupra計劃在2024年推出第二款全電動車型。