無(wú)人機(jī)物流正在全球加速發(fā)展，相關(guān)最新進(jìn)展再度獲得外界關(guān)注。
日本國(guó)土交通省最近發(fā)布了第二版“關(guān)于有效利用無(wú)人機(jī)配送行李等指南”，相關(guān)監(jiān)管法規(guī)的完善有望為行業(yè)發(fā)展掃除障礙，令行業(yè)發(fā)展再獲提速。
自稱全球最大的美國(guó)無(wú)人機(jī)按需運(yùn)送服務(wù)商Zipline最近完成了2.5億美元的新一輪融資，估值達(dá)到27.5億美元，此輪融資將助力該公司進(jìn)一步向全球擴(kuò)展業(yè)務(wù)。
無(wú)人機(jī)正被視為新一代物流技術(shù)發(fā)展中的關(guān)鍵組成部分，也是“空中交通”這一全新產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，目前正處于快速成長(zhǎng)期，被認(rèn)為具有巨大的商用前景。摩根士丹利的研究報(bào)告顯示，到2050年全球城市空中交通市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)9萬(wàn)億美元，而空中智慧物流將是最有希望率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)。
近年來(lái)，全球物流行業(yè)需求快速增長(zhǎng)，快遞和食品配送需求的增長(zhǎng)尤為明顯。這樣巨大的市場(chǎng)需求，如果全部使用人力完成，成本將非常高昂，效率也將受到限制，采用自動(dòng)化管理、降本增效成為行業(yè)發(fā)展的必然方向。
在一些交通不便的地區(qū)，無(wú)人機(jī)物流的優(yōu)勢(shì)十分明顯。例如海島物流、海上鉆井平臺(tái)間的石油樣本與物資運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景中，使用無(wú)人機(jī)更加安全、成本更低，還可以24小時(shí)不間斷運(yùn)行，提升工作效率。在醫(yī)療用品和緊急醫(yī)療物資運(yùn)輸、應(yīng)急救援等應(yīng)用場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)物流也具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
此外，在全球不斷加強(qiáng)氣候變化行動(dòng)的背景下，因無(wú)人機(jī)或者垂直起降飛行器大多是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或者清潔能源驅(qū)動(dòng)，其發(fā)展十分契合綠色環(huán)保的要求，有助于碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沃爾瑪、亞馬遜等零售巨頭，以及UPS和DHL等物流巨頭均已在考慮通過(guò)無(wú)人機(jī)物流提高業(yè)務(wù)效率，并積極進(jìn)行無(wú)人機(jī)物流的研發(fā)或者合作運(yùn)營(yíng)。DHL表示，正在與保加利亞飛機(jī)研發(fā)商Dronamics合作開(kāi)發(fā)跨境和城際無(wú)人機(jī)運(yùn)送業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)、中國(guó)和坦桑尼亞運(yùn)用無(wú)人機(jī)運(yùn)送文件和藥品等物品，不過(guò)運(yùn)送距離尚且有限。
疫情發(fā)生之后，航空活動(dòng)減少，海運(yùn)壓力增大，在此背景之下，無(wú)人機(jī)物流發(fā)展有望進(jìn)一步加速，以幫助緩解物流網(wǎng)絡(luò)的壓力。疫情也令無(wú)人機(jī)在運(yùn)送血液、疫苗和藥品方面進(jìn)一步發(fā)揮作用。
在無(wú)人機(jī)物流發(fā)展方面，中國(guó)各大物流、電商、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域企業(yè)也在積極布局，逐漸步入高速發(fā)展階段。2021年起，中國(guó)正式施行的《無(wú)人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)無(wú)人機(jī)物流發(fā)展具有重要意義。
參與起草上述規(guī)范的中國(guó)智能自動(dòng)駕駛飛行器科技企業(yè)億航智能表示，目前，無(wú)人機(jī)物流的運(yùn)輸能力正在不斷增強(qiáng)，例如億航216的物流版機(jī)型，載荷就可達(dá)到250千克，可以針對(duì)一些大型貨物進(jìn)行運(yùn)輸，覆蓋的應(yīng)用場(chǎng)景更加多元，可以滿足更多的運(yùn)輸需求。
作者：□王婧
來(lái)源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
