3月20日，捷達品牌旗下中型SUV捷達VS7正式上市，共有4款車型，。此前在2月26日捷達品牌一周年之際，捷達VS7曾推出嘗鮮上市模式，“嘗鮮價”和本次正式上市公布的價格并無區(qū)別，但捷達官方表示用戶可以通過注冊捷達會員的方式獲得2000-3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。官方指導(dǎo)價為10.68萬元-13.68萬元
對于捷達VS7，捷達官方表示，“在親民的價格之下，捷達VS7依然有德系品質(zhì)和產(chǎn)品力，雙重優(yōu)勢賦予了捷達VS7更高的價值感，實現(xiàn)用戶消費升級的愿望。”
對于用戶來說，他們看到的捷，直接將合資中型SUV的價格拉到了12萬區(qū)間，可謂前所未有，非常符合捷達官方所說“實現(xiàn)用戶消費升級的愿望”。達VS7有著和捷達VS5相似的外觀，更大的車身空間，全系搭載1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機、四輪獨立懸掛。更令人動心的是，入門款10.68萬、主流車型11.88萬的價格體系
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依然是熟悉的大眾味道
捷達VS7基于MQB平臺開發(fā)，前后排空間上可保證駕乘者的舒適性；全系標(biāo)配可開啟式全景天窗、電子手剎+自動駐車系統(tǒng)、無線充電和LED自動大燈、車聯(lián)網(wǎng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等配置。
捷達VS7的市場定位為中型SUV，并采用了與捷達VS5相近的最新家族式外觀造型和細節(jié)設(shè)計。前臉中六邊形格柵和矩陣式中網(wǎng)最為搶眼，中間則是個性的三角形品牌LOGO。車身側(cè)面則是簡約的造型，并采用鋒利的貫穿式直線的腰線勾勒。車尾則更富有立體層次感，其中內(nèi)部所采用“Y”字形的尾燈組具有很高的辨識度，底部的后包圍大量使用了鍍鉻飾件，尤其是中間處還增加了銀色飾板來提升運動感。
動力方面，捷達VS7全系搭載了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機，并與5速手動和愛信6速手自一體式變速器相匹配。其中這款高功率發(fā)動機的最大功率為150Ps，峰值扭矩為250Nm，并滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，新車全系還標(biāo)配了前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，且均為前驅(qū)車型。
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同級比價格，對手難尋
如今，市面上的合資中型SUV不少，車長介于4300-4850mm之間，軸距2650-2800mm。如漢蘭達、昂科威、凱迪拉克XT5、奧迪Q5、銳界、沃爾沃XC60……。捷達VS7出生合資，以長寬高4624mm/1841mm/1644mm、軸距2730mm的尺寸躋身中型SUV這一陣營，主流車型僅僅12萬左右的價格不知道會不會讓這些品牌面面相覷：？但這些產(chǎn)品價格基本都在20-30萬元以上這還怎么玩
可以說，。找不到任何一款價格相近的合資中型SUV來和捷達VS7來做對比，滿滿的“張飛殺岳飛，殺得滿天飛”的既視感。。在合資中型SUV領(lǐng)域內(nèi)，捷達VS7完全沒有對手
既然在合資中型SUV里面找不到到對手，不妨讓捷達VS7自降一個級別，到合資緊湊型SUV去找找感覺
緊湊型SUV車長一般介于4200-4750mm之間，軸距2600-2760mm，緊湊型SUV可以說是SUV市場的銷售主力，主流合資緊湊型SUV有：途岳、探歌、逍客、本田CR-V、歐藍德、奇駿、豐田RAV4、翼虎、奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1等等。
可以發(fā)現(xiàn)，即使是自降到合資緊湊型SUV級，捷達VS7依然表現(xiàn)出“價格殺手”的狼性，仍然找不到價格相近的車型來比較。以日產(chǎn)的兩款產(chǎn)品來分析：東風(fēng)日產(chǎn)旗下的逍客和奇駿定位同為緊湊型SUV，其中逍客尺寸略小，常常扮演合資緊湊型SUV的價格殺手角色，是連續(xù)多年的15萬級合資緊湊SUV中的銷量冠軍。。其價格但依然比捷達的12萬高出了整整3萬元
根據(jù)以上分析，。我們不難看出捷達VS7價格優(yōu)勢太大，不僅在合資中型SUV里沒有對手，即使是自降到合資緊湊型SUV級，依然沒有對手
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同價比產(chǎn)品力，優(yōu)勢突出
對于捷達VS7,由于同級實在難做對比，我們只能來對比同價位的產(chǎn)品。
先來看看合資領(lǐng)域，仔細想想，12萬元左右的合資SUV車型很少，而且基本上都是小型SUV，綜合性能較好的就更少了。
比如北京現(xiàn)代ix25、東風(fēng)日產(chǎn)勁客、東風(fēng)悅達起亞KX3等這些中配以下車型，東風(fēng)本田XR-V、廣汽本田繽智、北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾、廣汽菲克Jeep自由俠等車型的低配版本也在這個區(qū)間。此外，柯米克是斯柯達全新推出的小型SUV，10.99-13.09萬元的售價是和捷達VS7最相近的SUV車型了。
可以發(fā)現(xiàn)，。網(wǎng)絡(luò)上有句流行語叫“降維打擊”，無疑捷達VS7讓我們對“降維打擊”有了新的認識。在合資SUV領(lǐng)域，捷達VS7和同價位SUV產(chǎn)品對比，擁有兩個級別差（中型--緊湊型--小型）的優(yōu)勢
寫在最后
捷達VS7能否樹立12萬級合資中型SUV新標(biāo)桿？答案是當(dāng)然肯定的，12萬級合資中型SUV僅僅只有捷達VS7一家，別無分號。對于上市后的銷量，每日車訊只能說，小兄弟你骨骼清奇、天賦秉異，我相當(dāng)相當(dāng)看好你……
