原標(biāo)題：11月全球電動(dòng)車售出17萬臺(tái)下滑26％ 特斯拉穩(wěn)居第一 來源：車東西

文｜Juice

車東西1月1日消息，據(jù)外媒insideevs報(bào)道，2019年11月全球電動(dòng)汽車的總銷量為17.65萬輛，比2018年同期減少26%。

其中純電動(dòng)車的銷量下降了26%，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量下降了25%，而2019年11月銷量大幅下降的原因主要是中國的電動(dòng)車銷量大幅下滑。

2019年前十一個(gè)月，全球共售出了194.2萬輛電動(dòng)汽車，按照目前的增速，2019年的電動(dòng)車總銷量將達(dá)到215萬輛，而2018年則為200萬輛。

雖然2019年11月全球電動(dòng)車總銷量有了一定程度的下滑，但是特斯拉的銷量不但沒有受到影響，反而仍然在不斷上漲，2019年11月特斯拉共售出2.6萬輛，2019年前十一個(gè)月特斯拉則售出了24.7萬輛電動(dòng)汽車。

一、受中國電動(dòng)車銷量下滑影響2019年11月全球電動(dòng)車銷量下滑26%

據(jù)外媒insideevs報(bào)道，2019年全球電動(dòng)車銷量為17.65萬輛電動(dòng)車，較2018年同期減少了26%。

其中純電車型下降了26%，而插混車型下降了25%。之所以會(huì)有如此明顯的下滑趨勢，則是因?yàn)橹袊妱?dòng)車市場的銷量不斷下滑，中國的新能源市場已經(jīng)出現(xiàn)了五連跌的情況，2019年11月的銷量幾乎腰斬。

雖然，目前2019年全球電動(dòng)汽車的銷量出現(xiàn)了下滑的趨勢，但總體來看，電動(dòng)汽車的銷量還是實(shí)現(xiàn)了微弱的增長。2019年前十一個(gè)月的銷量為194.2萬輛，而2018年去年的銷量僅為200萬輛，按照11月共售出17.65萬輛電動(dòng)車的速度來計(jì)算，2019年電動(dòng)車的總銷量將會(huì)達(dá)到215萬輛左右。

目前，各國的排放法規(guī)都愈發(fā)嚴(yán)格，而且歐洲國家對(duì)于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼正在增加，這也在一定程度上促進(jìn)了電動(dòng)汽車銷量的增加，目前歐洲的電動(dòng)汽車銷量增長的勢頭比較猛。

未來，電動(dòng)汽車的市場份額應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，燃油車將逐漸會(huì)被取代。

二、11月總體銷量下滑特斯拉Model 3售出超兩萬輛

2019年11月全球銷量最好的電動(dòng)車仍然是特斯拉Model 3，該月，特斯拉Model 3共售出了2.5萬輛，2019年前十一個(gè)月特斯拉的銷量達(dá)到了24.7萬輛。

▲2019年前十一個(gè)月銷量前二十的電動(dòng)車型的具體銷量數(shù)據(jù)

目前特斯拉上海工廠已經(jīng)開始交付了，2020年特斯拉的銷量應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)增長，特斯拉仍然將是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的霸主。

2019年11月銷量最接近特斯拉Model 3的車型是上汽通用的寶駿新能源系列，這款車在2019年11月共售出了0.98萬輛，2019年前十月則售出了5.2萬輛，目前排在2019年車型總銷量榜的第5名。

排在2019年11月月度銷量第三的車型是北汽EU系列，11月共售出了0.63萬輛，不過這款車2019年的累計(jì)銷量為8.9萬輛，不出意外這款車將會(huì)成為2019年第二暢銷的車型。

日產(chǎn)聆風(fēng)在2019年11月共售出了0.56萬輛，目前排在2019年11月月度榜單的第四名，2019年前十一個(gè)月的銷量達(dá)到了6.4萬輛，排在年度榜單的第四名。

▲2019年前十一個(gè)月銷量前十的電動(dòng)車型

但值得一提的是，目前這款車的總銷量距離第四的比亞迪元EV僅差兩千余輛，而比亞迪元目前的單月銷量僅有兩千余輛，以日產(chǎn)聆風(fēng)目前的銷量增速來看，到2019年結(jié)束的時(shí)候，日產(chǎn)聆風(fēng)將會(huì)超越比亞迪元EV成為銷量第四好的車型。

三、特斯拉銷量一馬當(dāng)先北汽上汽寶馬角逐第三名

在目前的電動(dòng)汽車市場中，特斯拉屬于獨(dú)一檔的存在，2019年11月特斯拉共售出了3.1萬輛電動(dòng)汽車，全年售出了30.5萬輛電動(dòng)汽車，無論是單月銷量還是累計(jì)銷量，都是其他公司難以企及的存在。

▲2019年前十一個(gè)月銷量前二十的電動(dòng)車企的具體銷量數(shù)據(jù)

2019年下半年，雖然比亞迪的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)下滑，但憑借前期的優(yōu)勢，比亞迪2019年前十一個(gè)月仍然累計(jì)售出了20.9萬輛，將成為年度銷量第二好的電動(dòng)汽車廠商。

目前，上汽和北汽正在角逐年度第三的位置，北汽2019年前十一個(gè)月共售出了12.4萬輛電動(dòng)汽車，暫時(shí)位居第三，但排在第四的上汽2019年前十一個(gè)月也已經(jīng)售出了12.3萬輛電動(dòng)汽車，雙方的差距非常小，2019年12月的銷量將會(huì)決定雙方的最終排名。

寶馬公司現(xiàn)在排在2019年年度銷量排名的第五名，寶馬在2019年前十一個(gè)月共售出了11.8萬輛電動(dòng)汽車，且11月單月就售出了1.5萬輛，寶馬公司也有可能會(huì)沖擊年度銷量第三名的位置。

▲2019年前十一個(gè)月銷量前十的電動(dòng)車企

排在5-10位的分別是日產(chǎn)、吉利、大眾、現(xiàn)代和豐田，這些公司今年也都售出了5萬輛以上的電動(dòng)汽車，但已經(jīng)喪失了沖擊前五名的希望了。

結(jié)語：特斯拉在電動(dòng)市場仍然領(lǐng)跑，傳統(tǒng)車企開始慢慢崛起

特斯拉Model 3是目前最火熱的電動(dòng)車，憑借著這款車的強(qiáng)勢表現(xiàn)，特斯拉不但成功的存活了下來，而且還一躍成為了全球頂尖的新能源車企。

雖然特斯拉表現(xiàn)很強(qiáng)勢，但不可忽視的是，寶馬和大眾這樣的傳統(tǒng)德國大牌車企也開始慢慢崛起了，已經(jīng)成為了不可忽視的新能源汽車公司。

不出意外的話，在未來兩年內(nèi)，特斯拉仍將繼續(xù)其瘋狂的表現(xiàn)。但是，寶馬和大眾這樣的豪強(qiáng)已經(jīng)開始崛起了，特斯拉即將迎來傳統(tǒng)豪強(qiáng)車企的正面挑戰(zhàn)。