1 / 4 大眾ID.1電動微車曝光：作為ID電動家族入門車型，ID.1將基于MEB電動架構，車身尺寸與其將替代的e-Up相當，延續(xù)ID家族設計，或搭載24或36千瓦時電池組，最高續(xù)航里程約300公里，于2023年前后面世。此外，衍生車ID.1 Crozz和e-Roomzz或已在計劃中。ID.2將對位雷諾Zoe和標致e-208等，ID.3 R為ID.3高性能版本，ID Crozz量產(chǎn)車ID.4將于年底面市。(圖1 Andrei Avarvarii繪制，非官方假想，僅供參考！)(CarMagazine)

2 / 4 大眾ID.1電動微車曝光：作為ID電動家族入門車型，ID.1將基于MEB電動架構，車身尺寸與其將替代的e-Up相當，延續(xù)ID家族設計，或搭載24或36千瓦時電池組，最高續(xù)航里程約300公里，于2023年前后面世。此外，衍生車ID.1 Crozz和e-Roomzz或已在計劃中。ID.2將對位雷諾Zoe和標致e-208等，ID.3 R為ID.3高性能版本，ID Crozz量產(chǎn)車ID.4將于年底面市。(圖1 Andrei Avarvarii繪制，非官方假想，僅供參考！)(CarMagazine)

3 / 4 大眾ID.1電動微車曝光：作為ID電動家族入門車型，ID.1將基于MEB電動架構，車身尺寸與其將替代的e-Up相當，延續(xù)ID家族設計，或搭載24或36千瓦時電池組，最高續(xù)航里程約300公里，于2023年前后面世。此外，衍生車ID.1 Crozz和e-Roomzz或已在計劃中。ID.2將對位雷諾Zoe和標致e-208等，ID.3 R為ID.3高性能版本，ID Crozz量產(chǎn)車ID.4將于年底面市。(圖1 Andrei Avarvarii繪制，非官方假想，僅供參考！)(CarMagazine)

4 / 4 大眾ID.1電動微車曝光：作為ID電動家族入門車型，ID.1將基于MEB電動架構，車身尺寸與其將替代的e-Up相當，延續(xù)ID家族設計，或搭載24或36千瓦時電池組，最高續(xù)航里程約300公里，于2023年前后面世。此外，衍生車ID.1 Crozz和e-Roomzz或已在計劃中。ID.2將對位雷諾Zoe和標致e-208等，ID.3 R為ID.3高性能版本，ID Crozz量產(chǎn)車ID.4將于年底面市。(圖1 Andrei Avarvarii繪制，非官方假想，僅供參考！)(CarMagazine)